http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/jun/17/today-north1.htm 台72线快速路出矿坑段 伸缩缝下陷 〔记者杨倩慧／苗栗报导〕苗栗县台七十二线东西向快速道路後龙到汶水线，最近在公馆 乡出矿坑段，有多处伸缩缝出现高低差异常，公路总局苗栗工务段评估，与砂石车等重车 超载及密集行驶有关，已进行调整改善工程，预估七月中旬完工，目前通行安全无虞，请 驾驶人配合在施工期间，行经施工路段时减速到时速三十公里以下。 高低落差四公分 基桩下陷四十公分 最近不少在大湖乡工作的通勤族向本报反映，行驶台七十二线到了出矿坑与河排路段间时 ，车辆突然震动相当大，经过伸缩缝时还会发出「铿！铿！」巨响。国立大湖农工室内设 计科主任林明铮说，他从车上目测伸缩缝，看出间隙相当大，不免提心吊胆。 台七十二线这段路面长两公里多，都采高架兴建，基桩直接矗立在後龙溪河床，两侧是後 龙溪最狭窄的峡谷地形，旧名「牛斗口」，用路人担心每天必经路段安全性是否堪虑。苗 栗工务段副段长卢永廷说，工务段也接获当地村民反映，车辆行经伸缩缝发出的巨响已干 扰到睡眠，已请负责保固的荣工处施工改善。 工地主任李东春说，伸缩缝间隙预留二点五公分宽，但会因气温差异，热胀冷缩，自然左 右变大变小，经检测，东往西向路段有六处伸缩缝，每处六块钢粱，中间的三块都已下陷 约四公分，形成高低落差，测量下方基桩也发现下陷达四十公分，但西往东向路段正常， 没有下陷情形。 研判与重车超载及密集行驶有关 工程单位已排除後龙溪水文变化的因素，目前以大型吊车调整钢梁回归到落差一公分以内 的标准，再垫高伸缩缝下方的橡胶「支沈」改善。研判西向行驶的车辆大都满载货物，加 上卓兰、泰安驶出的砂石车行驶频率高且经常超重所致，苗栗工务段将在道安会报提出， 请砂石车业者配合改善。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 122.118.232.114