作者mouse0720 (凛月铭心)
看板Road
标题[新闻]下半年起大调整全台主要路口号志 红或绿能连贯
时间Wed Jun 18 12:26:26 2008
明年底前改善一千两百处路口
〔记者曾鸿儒台北报导〕开车堵在十字路口,好不容易绿灯亮了,下个路口又碰到红灯,
这是不少用路人都遇过的梦魇。交通部下半年起将逐步改善全台主要路口号志时制,希望
尖峰时间的同方向各路口号志,能调整在同时间一路绿灯或一路红灯,尽量让车辆可一路
通行,估计藉此将可以省下十五%的停等时间,预计明年底前可改善全国一千两百处主要
道路号志。
交通部三年前开始推动智慧交控计画,截至目前,全台已经有十五个县市设置有交控中心
,今年底将再增加两处,後续部分,交通部将着手改善主要路口的号志时制,让号志时制
合理化,减少用路人停等时间与能源耗损。
交通部运研所表示,有交控中心的县市都已提出申请,运研所已排定优先顺序,等交通部
核定後,下半年就会开始执行。原则上,申请区域内有主要道路与国道或快速道路衔接,
在尖峰时间可以发挥替代道路功能的县市,下半年将优先执行。
官员表示,如果申请区域内有道路衔接高、快速道路,配合时制调整,一旦国道尖峰时间
塞车,车辆必须改走一般道路时,交控中心可以调整红绿灯号志时制,让车辆一路通行,
减少停等时间,相对就可同时减缓国道、一般道路的塞车压力。
用路人可省十五%停等时间
运研所组长陈一昌表示,号志系统基本上可分成三类,一种是先设定时制并固定的静态查
表,第二种是设定多种不同模组,由路口监视器根据车流量判断采用何种模组的动态查表
,第三种则是由路口监视器根据车流量,自动调整号志时制的适应性号志。此次将采用第
二种方式,但模组会较多。
行车时间少五% 耗能省三%
根据运研所过去在台南、新店试办号志时制调整的经验,初步估计,各处路口号志时制完
成改善後,用路人约可省下十五%停等时间,行车时间可省下五%,而在停等时间缩短、
车辆耗能也会减少的状况下,估计可省下三%的耗能。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080618/78/11g4w.html
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1F:推 dorbeetle:总算阿… 常常遇到起步一下就要煞车的诡异灯号 - -b 06/18 13:17
2F:推 Deming:台61这种情况也很严重 写信反映却没下文... 06/18 14:48
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4F:→ evanzxcv:以前竹北刚开很多新路时也是一整个不连贯...现在好点了 06/18 21:40
5F:推 turtao:高雄也超多的 06/18 21:53
6F:推 lidongyun:高雄的主要干道一直都是整条绿灯或红灯,外地的同学都说 06/19 00:04
7F:→ lidongyun:是奇观啊! 06/19 00:05
8F:→ evanzxcv:我印象中高雄的是一整排红绿灯10秒内随机顺序变灯号..XD 06/19 09:26
9F:推 figaro:土城中央路也是阿 应该说北县这种路一堆! 冏T2 06/19 12:52