作者juiping (传说中的乱乱...)
看板Road
标题Re: 一个雪隧的教训还不够吗？
时间Sun Jul 6 18:52:05 2008
※ 引述《packie ()》之铭言：
: 讲到环保，
: 转一篇之前花莲版写过的：
: ---------------------------------------------------------------------------
: : 只是这付出的成本会有多大，台铁、苏花到台风的时候就柔肠寸断，苏花高会经过
: : 哪些地方?建了苏花高就可以完全避免这样的问题?
: : 这挖穿的落石会堆积在哪里?会像把这段海岸给毁了吗?
: : 我不是专家，我很好奇这个问题
: : 花莲境内的公路交通其实还好，问题是出在苏花之间那险峻而窄小的路线
: 没错～苏花高可以完全避免这样的问题！
: 正是因为高速公路穿越苏花一带是以隧道与桥梁为主，
: 所以不仅安全性高、对环境生态的影响也最少！
大家都觉得苏花高会影响环境生态
不然这样好了，从头到尾都在山里跑，全部都是隧道
就像捷运一样不就没有问题了吗!?
如果可以都在山里跑不用冒出头，挖一条穿越中央山脉的中横高
应该也挺酷的!!
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好吧！我承认我来闹的!!
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◆ From: 218.166.58.159
1F：推 KuaTsey:中横高的话光地质上一堆断层带之类的问题就搞不定了=_= 07/06 18:54
2F：→ KuaTsey:不枝到有没有大大可以解说一下苏花高沿线的地质问题呢？ 07/06 18:54
3F：推 Deming:中横高会通过地热区；而苏花高通过的地质 已有台铁隧道群以 07/06 19:02
4F：→ Deming:及台9苏花段的隧道的前舰 07/06 19:03
6F：→ hsufrank:内陆，挖隧道穿越，地质状况如何？一边挖、一边祈祷吧！ 07/06 19:12
7F：推 hsufrank:国工局有做折射震测、反射震测、电测和钻井的调查，请看 07/06 19:21
9F：→ hsufrank:，根本无法让人了解这些调查是否正确，抑或只是做好玩的. 07/06 19:24
10F：推 datsu:那乾脆把中央山脉炸掉开一条横的过去!!不就更方便>_< 07/06 20:48
11F：→ datsu:什麽都要方便快速那政府连环境都不用管了 07/06 20:48
12F：推 packie:主要是要安全，不单只是快速 07/06 21:03
13F：推 bryant780113:的确是要盖中横高啊 07/06 21:29
14F：推 chemevil:借问中横高在东部规划一个回旋下山 是真的吗XD? 07/06 22:10
15F：推 applejone:中横高不是终止了吗? 07/06 22:39
16F：→ zivchen:地质：北宜高於兰阳溪以北为破碎玻璃状之四棱砂岩，苏花高 07/06 23:51
17F：→ zivchen:和平以北为大南澳片岩，藏水在岩层之间，和平以南为大理岩 07/06 23:52
18F：→ zivchen:非常致密，几乎无法藏水，苏花高地质调查报告数十本，有登 07/06 23:53
19F：→ zivchen:录钻探成果在地调所网站 07/06 23:54
20F：→ zivchen:中横高东段确实以「回旋」下山，开发…，不必多想 07/06 23:55
21F：推 Sammuel:请问计画书里面的共构指什麽意思呢?国道跟省道重叠嘛?? 07/06 23:56
22F：→ zivchen:S大，请问您看到的「共构」是在哪？说不定可以提供拙见 07/07 00:00
23F：推 Sammuel:N是在和平跟东澳部分路段与台九线共构 刚刚看完了 07/07 00:26
24F：→ Sammuel:感觉像是高速公路在台九线头上跑的感觉 07/07 00:26
25F：→ zivchen:东澳应该没共构，和平～和仁路段是相邻平行，苏花高跨过和 07/07 00:28
26F：→ zivchen:平溪後，进入和平工业区，然後先跨铁路，在附近一个休息站 07/07 00:29
27F：→ zivchen:跨台9，然後从和中（前面误写和仁）近八号隧道 07/07 00:30
28F：推 ybite:m推文 07/07 04:13
29F：推 hsufrank:z大，网站上的钻探资料我没找到，请问出自何处？另外，地 07/07 13:03
30F：→ hsufrank:调所的区域地质报告我也看过，但那仅限於地表地质状况。 07/07 13:04
31F：→ hsufrank:个人认为，地球物理的探测资料更能显示较深处的构造形貌 07/07 13:05
32F：→ hsufrank:，因此对於地球物理调查的资料不完善，感到很难接受。 07/07 13:07
34F：→ zivchen:不过更细的资料及地球物理探测属於设计层面，相关报告不会 07/08 23:30
35F：→ zivchen:上网，如果要参考的话，可以跟他们联系，依据我的经验，他 07/08 23:31
36F：→ zivchen:们对於「可谈」的对象很愿意交流，试看看吧，我只看过三张 07/08 23:32
37F：→ zivchen:图，说不定可以分享（四号隧道改线的成果） 07/08 23:32
38F：→ hsufrank:"未经授权无法存取此页"...XD 07/09 02:09
39F：→ hsufrank:哈...我不是什麽环评委员或环保人士...也非政界人士...一 07/09 02:11
40F：→ hsufrank:个普通人哪有机会交流机密资料呢...XD (是地调所对吧?) 07/09 02:12
41F：推 zivchen:h大，小弟刚刚测试还是OK的，不知道其他乡民能不能用，另 07/10 20:29
42F：→ zivchen:外，还是可以去找的，不要连试都不试，那些不是机密资料 07/10 20:30
43F：→ hsufrank:很可惜的，我刚刚测试依然无法连上。不知有谁能提供内容? 07/11 13:24
44F：推 sanro0509: 反方对苏花沿线把山铲掉的水泥业不敢屁 水泥业破坏比 11/20 14:51
45F：→ sanro0509: 苏花高多就装死不讲 那些水泥业可是很早就进来的 北宜 11/20 14:51
46F：→ sanro0509: 公路反而因为有北宜高才让环境休生养息 更何况有北回铁 11/20 14:51
47F：→ sanro0509: 路及水泥业的经验 苏花高地质好掌握 11/20 14:51