中国大陆现在就很多人开始休年假返乡了 所谓的春运潮就是这样开始的 这次就是想说很久没出去走走 (谜之声: 你不是前阵子去了洛杉矶和大峡谷租车开了一大圈吗) (我: 你这样爆料出来我不就得先写那个游记了) 跟之前的长途驾车旅游不同的是，这次是我初次自己挑战单人驾车 (之前我家老头会帮我轮流开) 而且，以往都是依靠高速公路 但是这次要去的地方是没有高速公路，连像样宽敞的省道都没有 所以挑战度更高了 这次去的目的地是广西壮族自治区，贵港市下辖的桂平市 http://goo.gl/maps/YUW0a 老实说，之前对桂平一无所知，之後查了维基才知道那里是太平天国起义的地方 但是为何这次选择去桂平呢 其实是带女朋友返乡 嗯，废话不多说。这次从2月1日前晚我就把车子开到佛山和女友会合 翌日早晨七点出发，路线的话是这样 http://tinyurl.com/b4znb8x 因为中间还有去接人所以路线不是平的 主要利用的就是G80 广昆高速 (广州-昆明)的佛山-肇庆-梧州段 以及广西境内的304省道 (S304) 由於是刚放假，已经有很多车开始从珠三角区域返乡 所以原本没什麽车的G80已经涌现部分车潮 看车牌大多是粤A(广州)，粤X(佛山顺德)和粤T(中山)的车辆 可见这两处很多从广西过来工作的人 如果去江西或湖南的话就比较多粤B(深圳)和粤S(东莞) 看车牌也可以分析出民工结构，其实是很有意思的 由於广西的铁路运输不像广东/湖广/江浙那样发达 回家的农民工就很依赖长途客运巴士了 所以这次在G80可以看到很多往广州方向的大巴几乎空无一人 但是往广西方向就挤满了满载大巴，而且因为车子不够 原本跑其他线的巴士都跑来支援，不过车上贴的行先(起讫点地名)因为是贴的就没改 就可以看见明明是跑南宁-梧州的广西本地大巴竟也出现在广东境内的有趣状况 去年8月，陕西省延安市的G65 包茂高速陕西段发生严重的火烧车事故 一辆长途卧铺巴士因为驾驶打嗑睡撞上前方的甲醇罐车 不幸起火燃烧，因逃生不及造成36人死亡的惨剧 该事件过後，很多省份都开始严格执行夜车限行令 也就是凌晨2:00-5:00，高速公路上一律不得有客运车运行 所有客运车必须强制进入休息站休息 结果这规定导致白天的高速公路巴士的车流量明显增加 广西自治区也严格执行此标准 G80的肇庆-郁南段其实完工比广西段/肇庆-三水段晚的多 原因就在於该路段需要穿越西江沿岸高耸的岭南山地群 沿途大小不同的高架桥梁和隧道不计其数 可以说是台湾的国道6号延长两百公里的话就是那样子吧 当然景色也就相当不错，其中有三座长度超过3公里的长隧道 虽然中途因为有事故导致在隧道内稍微塞车了一下 整体来说还算平顺，毕竟路线标准还是有100km/h 比起有些山里面盖的高速公路只有80km/h来说算好的了 进入广西换了通行卡，开没多久就从苍梧下高速公路 转往304省道 (S304)，经藤县，平南到桂平 其实这才是考验的开始 全程的S304都是双向二车道，因为是广东方向往桂平的要道 其实道路不是很平，部分路段还因为重车辗压而凹陷 加上车子很多，特别是大巴，小车，重型卡车和摩托车都挤在一起 说真的，开过这段以後我可能就可以去挑战台湾其他的山路了 特别是摩托车，很多粤J(江门)和桂R(贵港, 桂平和平南等地都是这个开头) 的摩托车成群结队的，车上扛着大包小包走S304返乡 以前我在报纸上看过摩托车民工大队的消息 没想到现在更先进了，全套的防寒外套，安全帽等一应具全 沿途还有很多专修摩托车以及洗车的店家 如果无法想像那种景况的话，就想想看 如果哪天台湾举办一个摩托车环台活动，然後全台中市的摩托车都涌上苏花公路 大概就是那样吧 其实我还蛮佩服他们的，也更加珍惜至少自己还有不错的车开 就这样到了下午四点多才到桂平市 结果去到女友家的最後四公里，让我觉得开Mazda 5这种低底盘车实在是受不了 全部都是泥土路，凹凸不平，而且狭小到会车很困难 总算还是平安抵达了，後来开回市区就去洗车，因为还有小孩在车上吐 桂平市的一个景象就是，到处都是洗车店，因为到处都是沙尘很多的路面 然後市中心很狭小，车子大概开25km/h就算很快了 对於我这种连50km/h都嫌慢的人而言是有点不适应 2/3休息了一晚，上午十一点就开车往南宁方向，途经贵港 http://goo.gl/maps/RDaah 距离看起来不长，不过S304 桂平到贵港路段一样还是双向二车道 到了贵港周围的环城段才变成双向四车道的一级公路 在贵港接上G80 南宁-梧州段(南梧高速)往南宁 也是要四个小时才能走完 进入南宁的主干道-民族大道，我在2009年曾经造访过 那时的民族大道是个很宽敞美丽的林荫大道 不过现在因为南宁正在建设新的地下铁，民族大道很多路口就开挖成车站工作井 结果交通变得很差，到处都是拥塞的状况 我们前往的朝阳广场更如同西门町一般 逛街完也就天黑了，我实在是没把握当天再开四个小时的车回去桂平 於是就在南宁住一晚，第二天中午回桂平，结果到的时候也是五点多了 正好有认识的厂商也在桂平，所以就约一起吃饭，当晚住桂平 在南宁的时候天气不好有雨 没想到车子又覆上满满一层泥沙 只好在桂平再洗一次车，中午左右往S304 梧州方向前进 只是在桂平东方的郁江大桥段，2公里的路塞了一个小时 因为那里是北往平南，梧州，南往玉林市的交会点 结果大卡车，巴士，小车，摩托车在那边一动也不动 要不是有时常熄火，恐怕已经烧掉好几公升的汽油了吧 回程的路上虽然相对的车子比较少，但是还得时常闪避对向硬要超车 也碰到几台车实在是慢的不像话，开起来精神压力很大 到苍梧上高速公路已经是出发後四个半小时的事情了 还好晚上的时候已经进入佛山范围，路况也是我比较熟悉的 车子也因为货柜车几乎都没了，反倒比平时好开 加上用餐等时间，最後在晚上九点十分抵达东莞黄江的家 也就是扣除休息时间，开了约八个小时左右 最後统计出来，这次旅程我总共开了1,720km 而且全程不假手他人...虽然很想说我很厉害啦 可是，我老爸在同一个时间(2/2-2/5)可是开他自己的车，独自来回贵州省贵阳市 也是途经广西 (北部桂林/柳州/河池方向，我这次是广西中部所以没碰面) 来回2,400km，而且上个月他才刚六十大寿，没想到还是宝刀未老啊... -- 私たち，なる样とグリシーヌ样とすみれ样のために战います。 たとえ，それはお金をかけて战いであっても 私たちは，一钱も引きません それは，日向华击团，お娘样组なのです 奈留党招募党员中 http://www.aiplus.idv.tw --

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