作者Bustycat (Meow)
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标题[新闻] 台61西滨新竹凤鼻至香山段说明会
时间Thu Feb 9 15:43:33 2023
台61西滨新竹凤鼻至香山段说明会 居民吁重视人命安全
https://udn.com/news/story/7324/6960529
2023-02-09 13:34 联合报／记者张裕珍／新竹即时报导
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台61线西滨快速公路全线仅新竹凤鼻至香山段尚未辟建，全长约10公里与台15线共线，大车频繁行驶。记者张裕珍／摄影
台61线西滨快速公路全线仅新竹凤鼻至香山段尚未辟建，全长约10公里与台15线共线，大车频繁行驶让居民苦不堪言。立委郑正钤今邀公路总局办会勘说明，居民直言「百姓的性命最可贵」，路线应尊重民意不该「舍直取弯」，交通部与公路总局官员强调路线尚未定案，希望能建立沟通平台加速推动。
依据交通部公路总局规画，西滨快断点北起新竹县新丰乡凤鼻尾隧道南端，南至新竹市香山区浸水桥北端10公里长，可行性评估报告书已在2020年7月获行政院核定，规画双向四车道、总宽22.8公尺，总工程经费概算147.54亿元，现进入综合规画阶段。
由於可行性评估核定2年多来未有太大进展，地方却接获行政院今年初核定西滨快共有23处平交路口改善的计画，不少居民焦虑「路线是否定案？」郑正钤今天在代天府、港南市民活动中心接连安排2场说明会，邀集主办的交通部公路总局向乡亲说明进度。
依可行性研究报告提出建议路廊，路线往南至港北沟一带弯向台15线道路处最後接往浸水桥。参与说明会居民认为，不该为了所谓的天际线景观或政治人物的政绩牺牲居民与学童安全，前市长林智坚也下台了，应以民意为依归，不要弯来弯去直接取直。
香山区港南里居民也组成自救会，居民建议在港北沟一带建设高架桥，增加土地空间的利用，若舍直取弯将让路线经过港南国小，恐造成师生危险，强调台61与台15线应各自独立，才能真正解决交通，也可减少强徵民地、拆除房屋的数量。
议员黄美慧、吴旭丰说，现在台61线与台15线共线，大车数量多且速度快成「小车地狱」，希望未来路线规画不仅要衔接68快速道路，也要保障居民安全，不能再增加南寮交通问题。议员陈庆龄也认为现在的可行性评估看不见民意，要重视百姓的安全。
交通部路政司副司长蔡书彬说明，行政院核定的23处路口是针对西滨快既有道路高架化，因新竹市路段尚未衔接并未涵盖。新竹凤鼻至香山段路段计画进入综合规画阶段，路线一定会汲取民意可修正或有更好方案，但也希望尽速推动，晚一天通车非好事。
公路总局副局长林聪利与西滨北工程处长詹益祥也都强调，路线讨论开放，湿地问题正与市府讨论中，也会重视安全问题，希望地方政府能跟民意加速整合；综合规画路线若定案後，还必须通过环评，後续仍需要地方支持，才有办法提报建设计画往下走。
郑正钤说，西滨快速道路建设兹事体大，香山地区居民已经组成自救会，他认为可行性评估提出的路廊不该是最终版本，未来将请公路总局办理多场说明会取得地方共识。
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台61线西滨快速公路全线仅新竹凤鼻至香山段尚未辟建，公路总局规画新辟道路，立委郑正钤今天邀公路总局办会勘说明，数十名居民参与。记者张裕珍／摄影
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台61线西滨快速公路全线只剩新竹的凤鼻至香山约10公里路段尚未辟建，新辟路线备受地方关注。图／公路总局提供
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1F：推 qekpwjnw: 港南段弯进去 我记得好像是因为客雅溪口湿地的因素？ 02/09 17:32
2F：→ Bustycat: 看图就像是必须绕开湿地 02/09 18:11
5F：→ canandmap: 其中，B1方案所要拆迁的民宅最少，但经过红树林保护区 02/09 20:12
6F：→ canandmap: B2经过大庆公司，B3则是有一半与台15共构 02/09 20:13
7F：→ Bustycat: 所以报告建议的是A3-1加B3 02/09 20:13
8F：→ canandmap: 当地人士希望最好走B1方案 02/09 20:13
9F：推 canandmap: A2已不可行，会拆迁许多民宅 02/09 20:26
10F：推 ja81939: 当初自己开地图看也是偏好b3方案 02/09 20:31
11F：→ ja81939: 讲错b1，保护区应该可以参考芳苑段 02/09 20:32
12F：推 pipi8696044: B3那个弯道会降低行车速率 02/09 20:39
13F：推 Tschaikovsky: B3的弯不知道曲率够不够到时速90？ 02/09 20:53
14F：推 canandmap: 个人和当地人士持相同意见，认为走B1方案最好 02/09 21:16
15F：→ Bustycat: B1会是环评阻力最大的选项 02/09 23:20
16F：推 e369585: 哇，看来不能跟台68接了… 02/09 23:46
17F：推 ja81939: 环团宁愿牺牲小朋友安全和居民的安宁也不愿意折衷 02/10 00:17
18F：推 yeng1217: 以前的阻力就金城湖 02/10 07:43
19F：推 atsyuan4700: 最後一定会有要不要衔接68交流道的问题 02/10 07:47
20F：推 xyxx: 反正跟台66 82ㄧ样，台68&61交叉口是不会有系统交流道的 02/10 09:43
21F：推 Hurricaneger: 台六八不是已经自行合龙了是要哪里交流？ 02/10 10:08
22F：推 Killercat: 68要观音段高架才有系不系统的问题 02/10 11:17
23F：→ Killercat: 打错 台66才对 XD 02/10 11:18
24F：推 canandmap: 台68自行下地要问前任市长 02/10 12:17
25F：推 Tahuiyuan: A3-1搭配B1看起来最合适，环团什麽的直接无视吧。 02/10 12:20
26F：→ Bustycat: 要硬改台68起点也不是不行 02/10 12:55
27F：推 aaronbest: 红树林那麽大片 解编一小部分还好吧 02/10 13:17
28F：推 t7101271328: 环团有在管交通安全吗 被撞死被落石砸中他们只会无视 02/10 15:06
29F：推 rar2721: 我猜结局B2是妥协方案吧？ 02/10 16:11
30F：推 Tahuiyuan: 如果B2是底线，那就要激进主张B1，拼一波看有没有机会 02/10 16:20
31F：→ Tahuiyuan: 成功，政客没LP扛不住压力，再拿B2给环保虫当作施舍。 02/10 16:20
32F：→ Bustycat: 当地民意目前就是激进主张B1 02/10 17:31
33F：推 canandmap: 当地:不要B2或B3，要和环团PK 02/10 19:24
34F：推 s1an: 新北都能铲掉红树林了 02/10 22:57
35F：→ canandmap: 楼上说的是哪条路? 02/11 10:02
36F：推 Tahuiyuan: 当地民意唯一支持A3-1 × B1的话，那就不用保留余地了 02/11 10:08
37F：→ Tahuiyuan: ，手上有选票的是居民，不是坐星巴克拿着免洗杯聊环保 02/11 10:08
38F：→ Tahuiyuan: 的那些外人。 02/11 10:08
39F：推 canandmap: 只是环团威力也不可小觑，台61福兴王功段就是因为环团 02/11 20:48
40F：→ canandmap: 反对才改线? 02/11 20:48
41F：推 xyxx: 不过彰化段後来还是完成了，反观新竹段，所以小智现在因抄 02/12 09:13
42F：→ xyxx: 袭 球场等事件，搞一身臭名也不意外 02/12 09:13
43F：→ yeng1217: 当初是汉宝湿地才被迫改内陆线吧 新竹段现在也是金城湖 02/12 11:01
44F：→ yeng1217: 这段 02/12 11:01
45F：推 Tahuiyuan: 有时环团也有理性诉求，打个比方，假如反对中横高雾社 02/12 14:34
46F：→ Tahuiyuan: -吉安段，就该听听他们的论述，但是得寸进尺的时候， 02/12 14:34
47F：→ Tahuiyuan: 官员应该要有扛住抹黑的肩膀，搞清楚自己需要谁的票。 02/12 14:34
48F：推 trtcool: 只要高架化，不论速率选线如何对当地与61都改善很多 02/12 18:32
49F：推 canandmap: 现在的B1方案早已经闪掉金城湖了 02/13 17:36
50F：推 ja81939: 回楼上，b1b2应该是卡在要接浸水桥的那一块红树林 02/13 17:52
51F：推 canandmap: 就那块红树林公园啊 02/15 09:50