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国1新竹段塞爆有解了! 五杨高架延伸到头份 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4241007 2023/03/15 20:45 〔记者丁奕/台北报导〕国道1号新竹路段车流量持续成长,已成为「重现性壅塞路段」 。为改善新竹国道交通,交通部高公局规划五杨高架延伸到头份,国1杨梅到头份路段双 向各拓宽1到3个车道,预计预算达1130亿,工程长达36公里,2031年完工,今天(15日) 通过环保署环评。 环评通过 预计2031年完工 高公局指出,工程2018年展开可行性研究,行政院2023年核定,经过两次环保署的初审会 议,今天通过环评审查,将尽速提报建设计画,预计2031年完工。 高公局规划组科长施博文说,如今才刚通过环评,仅有预估完工时间,目前尚未取得用地 、完成设计,也无确切招标、动工时间,会再适时对外公布。 施博文指出,计画北起五杨拓宽工程终点,往南至头份交流道,全长约36公里,加上匝道 约40.5公里,施工路段涉及隧道,工程量大。 施博文指出,会依不同路段分别拓宽1到3车道,新竹系统以北预计拓宽2到3车道,新竹系 统以南则采单车道拓宽,考量高架及平面间车流转换需求,将於竹北交流道北侧设置转接 道,让平面车流可以转接到高速公路。 拓宽完成後,可有效分流长短途用路人,施博文说,目前此路段双向6车道,常因新竹科 学园区的车流而壅塞,而新的高架车道几乎完全沿用主线路廊,且不规划交流道,以利长 途用路人与中短途用路人分流,达到纾解壅塞的效果。不过高架段仍将设置匝道连接新竹 系统交流道,衔接国道3号往茄苳方向,串联路网。 高公局说,杨梅到头份段拓宽工程完工通车後,可有效分离长短程车流,改善交通壅塞情 形,提升行车速率,大幅减少行车时间;还可配合新竹地区发展需求,扩大五杨高架道路 服务绩效,恢复国道的城际运输功能。 --



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※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Road/M.1678890106.A.DAE.html
1F:→ jcwang: 这个讲很久了吧 03/15 22:28
2F:→ jcwang: 通过环评了喔 03/15 22:28
3F:推 LewisRong: 通过环评 爽 03/15 22:34
4F:推 Tschaikovsky: 新竹段不规划交流道以分流,但在竹北又设计转接道 03/15 22:42
5F:→ Tschaikovsky: ,不怕到时车流全在竹北交织结果回堵上高架? 03/15 22:42
6F:推 leon1757tw: 竹北交流道不顺便一起改会很惨吧 03/15 22:45
7F:→ Killercat: 竹北那个转接道真的是意味不明 不知道在搞什麽飞机 03/15 22:50
8F:推 countryair: 竹北转接道是类似现在的中坜转接道? 03/15 23:07
9F:推 trtcool: 花小钱改善交流道比较重要 一堆号志当然塞 03/15 23:25
10F:→ Killercat: 竹北转接道是匝道,不是中坜转接道那种 03/15 23:27
11F:推 preisner: 直接延到彰化啦 03/16 07:48
12F:推 yeng1217: 就要长途车流绕过新竹了还设计竹北转接道 真的笑死 03/16 08:55
13F:→ auction88: 要怎麽绕才会不经过新竹 讲的好像国道三号不会塞车一 03/16 09:17
14F:→ auction88: 样 03/16 09:17
15F:→ auction88: 不会塞车的路段还有一个很大的原因就是地方没发展 03/16 09:18
16F:推 xyxx: 很好奇新竹市段要怎麽盖?两旁都被园区厂房盖满 03/16 09:42
17F:推 heremattis: https://i.imgur.com/kCs4lIi.jpg 03/16 09:58
18F:推 heremattis: 看来高架从台元附近汇入 03/16 10:00
19F:→ heremattis: 这段平面容量有限 03/16 10:01
20F:推 bayezid: 国一南雄高架表示: 03/16 11:15
21F:推 tgordoncheng: 竹市段现况照https://i.imgur.com/iWOknus.jpg 03/16 12:10
22F:→ tgordoncheng: 我也好奇过故去看https://i.imgur.com/wpJcjNg.jpg 03/16 12:10
23F:→ tgordoncheng: 还要盖新大楼... https://i.imgur.com/MCbQvg8.jpg 03/16 12:11
24F:推 DJYOSHITAKA: 加油 拓到爽 03/16 14:33
25F:推 TaiwanXDman: 看图 原来是到头份交流道北侧就没了? 03/16 15:15
26F:→ TaiwanXDman: 可是头份交流道也塞吧 为啥不多延一点到交流道南侧 03/16 15:16
27F:→ s6210603: 根本问题是跨越新竹竹北的桥梁太少吧 03/16 17:51
28F:→ vestinland: 拓宽治百病?等到後面又会被地方施压,高架段会增加 03/16 17:52
29F:→ vestinland: 交流道跟开放路肩,再怎麽增加道路容量,赶不上无牌 03/16 17:52
30F:→ vestinland: 照发照限制的车辆成长跟泛滥的一人汽车 03/16 17:52
31F:→ vestinland: 看起来竹北附近八成又会被要求要新辟交流道 03/16 17:53
32F:→ s6210603: 如果只盖到头份交流道北侧,头份竹南通勤竹科的人会被 03/16 17:59
33F:→ s6210603: 迫与来往中南部的车流塞在一起 03/16 17:59
34F:→ s6210603: 高铁桥下的东科路延伸到力行路好像今年底前会完工,至 03/16 18:14
35F:→ s6210603: 少会比现在好一点,不然几乎只靠国一跟慈云路 03/16 18:15
36F:推 Hurricaneger: 延到高雄就变成国道七号了! 03/16 18:37
37F:推 tgordoncheng: 东科路(2/9) https://i.imgur.com/2xaHdt5.jpg 03/16 19:10
tgordoncheng:转录至看板 Hsinchu 03/19 20:43
38F:推 Qpera: 还有头份第二交流道的计画阿 03/25 22:44







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