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标题[新闻] 竹县首例 凤冈路再生粒料当路基
时间Tue Apr 4 13:19:45 2023
竹县首例 凤冈路再生粒料当路基
04:10 2023/02/14 中国时报 罗浚滨 、竹县
https://i.imgur.com/JzOcM6M.jpg
新竹县竹4线凤冈路改善工程首用底渣再生粒料，路面采用再生沥青混凝土，落实循环经
济。（罗浚滨摄）
新竹县家户垃圾运到新竹市等地焚化炉处理，必须自行回收焚化後的底渣，工务处办理竹
4线凤冈路改善工程，是首件以「再生粒料」做路基的案例，县长杨文科希望推广使用，
展现新竹县公共工程落实循环经济的决心。
工务处长江良渊表示，焚化底渣固化处理成再生粒料，费用与使用砂石价格差不多，强度
不如砂石，但能做回填材料和路基底材，节省天然砂石的用量，为协助环保局去化底渣，
率先在竹4线凤冈路改善工程使用，之後会订定奖励措施，鼓励厂商使用再生粒料。
东西向的凤冈路，长5.76公里，起点於台1线，终点到西滨公路，是连接这2条重要省道的
乡道，路面老旧不平整，县府向交通部争取前瞻建设经费4878万元，去年9月开工，今年1
月31日完工。
江良渊说，凤冈路改善工程率先使用再生粒料做路基，有效去化约300吨底渣，道路面层
采用再生沥青混凝土，落实循环经济，也节能减碳。
凤冈路改善完成後，老旧舖面已全面更新，调降人手孔提升道路平整度，凤冈国中、小学
周边增设通学步道，全路段并画设自行车路线指标串联路网，提升通勤、通学及旅游的交
通品质。
江良渊指出，在宝山乡的竹43线第2期拓宽工程，是第2件使用再生粒料做路基的工程，预
计4月完工，将可去化高达3214吨的焚化底渣。
环保局表示，该局每年约回收6400余吨底渣，经过处理的再生粒料，符合环保署规定标准
才可使用，统计从2020到2022年，已去化3万2484.05吨底渣。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20230214000454-260107?chdtv
心得：
第一次发道路工程相关的新闻，看到觉得这材质很特别，故分享给大家
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1F：推 su31tak: 真．道路工程文章 反观某些整天只会发车祸文的 04/04 14:51
2F：推 trtcool: 蛮厉害的，近一个月到半年底渣 04/04 20:14
3F：推 gamest5233: 路表面用再生AC 路基填筑用底渣粒料 以道路结构而言是 04/04 21:55
4F：→ gamest5233: 合理的 只是不要有地下水易溶出重金属 不知县府的监 04/04 21:55
5F：→ gamest5233: 测是否合格 04/04 21:55
6F：推 Tahuiyuan: 话说标线型人行道，到底为何不统一使用红色涂面？可以 04/04 22:44
7F：→ Tahuiyuan: 象徵禁止车辆压上去又能呼应传统红砖铺面，到底是哪个 04/04 22:44
8F：→ Tahuiyuan: 天才想到用这种顶楼防水漆的颜色… 04/04 22:44
9F：→ Slzreo1726: 楼上 学日本的 04/05 03:49
10F：→ geesegeese: 很贵的路基 04/05 09:36
11F：→ geesegeese: 台湾的柏油路一辈子没救在於烂料 04/05 09:37
12F：→ geesegeese: 测试合格永远只有送验那一批 04/05 09:37
13F：推 canandmap: 楼上是云柏油路?还是柏油系? 04/05 10:09
14F：推 Tahuiyuan: 日本不同都道府县有红、绿、蓝三种涂面，平常很爱国情 04/05 15:31
15F：→ Tahuiyuan: 不同、因地制宜的台湾官员，这时却突然不变通了… 04/05 15:31
16F：推 gn01705529: 新竹回收业真彻底 04/05 17:43
17F：→ ultratimes: 难怪新竹棒球场与众不同，原来大家都在用 04/05 21:26
18F：推 bert016: 速限50用标线型人行道其实蛮危险的 04/06 01:15
19F：→ Auslayer: 只有外行才会说废土 内行都称剩余土石方 炉渣 飞灰回填 04/06 13:45
20F：→ Auslayer: 料 问题不是料 是选土跟填土的工 04/06 13:46
21F：→ Auslayer: 偷工不验重金属 有机污染物含量就倒在农地 不筛选粗细料 04/06 13:49
22F：→ Auslayer: 就直接回填 搞得地面凹凸不平 孔隙少排水不良 04/06 13:51
23F：→ Auslayer: 南星计画 飞灰混凝土 再生沥青混凝土这些都存在业界多年 04/06 13:54
24F：推 canandmap: 看来台61大园观音段的路基也有可能如楼上所言 04/08 00:06