作者LonerEver (永远的独行猫)
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标题[新闻] 台湾奇葩道路怎来的？立委见主因吓坏：
时间Wed Apr 12 09:35:12 2023
三立新闻网
政治中心／萧宥宸报导
台湾的「车本」交通长期为人诟病，尤其行人死伤数字更惨到闻名国际。时代力量立法委员
陈椒华指出，许多民众开始注意到「台湾怎麽那麽多独步全球的奇葩道路设计？」路走起来
就是比日本、荷兰还不顺，在她拜访交通领域从业人员後才发现，原来交通职系的国考竟然
根本不考「路怎麽画」，「交通相关科系也几乎不教这个」。
陈椒华今（11）日透过脸书发文表示，台湾交通惨况闻名国际，其中许多的人车动线交织所
造成的碰撞，是打从一开始工程规划就错误所导致的问题，却鲜少遭到追究。随着越来越多
人意识到交通问题的严重性，许多民众开始注意到：台湾怎麽那麽多独步全球的奇葩道路设
计？怎麽路走起来就是比日本、荷兰还不顺？
陈椒华近日拜访了交通领域从业人员，对方告诉她一件非常惊讶的事。数十年来，交通职系
的国考竟然根本不考「路怎麽画」！考试内容多为有如作文比赛般的申论，几乎没有绘图。
交通相关科系也几乎不教这个，全台湾以道路几何为主要专攻的学者屈指可数。道路几何领
域的产官学资源，竟然几乎是人才真空！
陈椒华透露，台湾的交通显学是号志控制、车流计算、与近年兴起的无人车智慧运输等。至
於地上的道路标线怎麽画才符合国际标准、才能避免碰撞？「抱歉，不教不考」。
陈椒华引述这名专业人士道，对方向她感叹，从中央、地方的交通与工程相关主管机关到顾
问公司，连最基础的道路标线都不会，甚至看不起这个领域，只把标线绘设当成油漆工，整
天只会搞高大上、花大财的智慧运输，根本是连走都不会就想飞，本末倒置！
陈椒华批评，经过数十年的「自由发挥」，台湾的交通成为了如今「独特」的样貌。沉痾已
久，要改正也要很久，但必须要有个开始。
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1F：推 geesegeese: 偷工减料才是本体 04/12 12:17
2F：→ geesegeese: 台湾大车进小路的超多 04/12 12:18
3F：推 Tahuiyuan: 换句话说，那些反对改变的人根本没资格说「你业余的都 04/12 12:32
4F：→ Tahuiyuan: 想得到，专业官员能做早就做了」，因为他们根本不专业 04/12 12:32
5F：→ Tahuiyuan: ，只是摆在位子上领薪水而已。 04/12 12:32
6F：推 Tahuiyuan: 个人认为，椒华委员想摆脱「胶华」的形象，少被环团牵 04/12 12:39
7F：→ Tahuiyuan: 鼻子走，来盯「标线改造台湾路」这类低成本又高效益的 04/12 12:39
8F：→ Tahuiyuan: 议题准没错，未来即使不在他选区，也愿意帮忙拉票。从 04/12 12:39
9F：→ Tahuiyuan: 国道、省道、县市道一层层往下改，必有改好的一天。 04/12 12:39
10F：推 ultratimes: 标线的好坏有讨论的空间，但是驾驶人违规没有 04/12 14:06
11F：→ ultratimes: 不管标线怎麽画，你拿了那张驾照就是有义务要遵守标线 04/12 14:07
12F：嘘 venus2117: 嘘楼上 烂标线会让守法比违规危险 如T字路口待转区槽 04/12 15:05
13F：→ venus2117: 化线和禁行机车 守法和安全之间我一定选安全 04/12 15:05
14F：推 venus2117: 补推回来 04/12 15:07
15F：嘘 PsMonkey: 纯嘘楼楼上，我就问标线画得让你蛇行，这要怎麽算 Zzzz 04/12 16:39
16F：推 PsMonkey: 补推回来 04/12 16:41
17F：→ yuejger: 也不用跟凹大师认真啦 04/12 16:43
18F：嘘 lowcat: 国考考标线怎麽画，不代表未来就会依照规定画在马路上… 04/12 18:46
19F：嘘 BFer: 凹大屍不意外 04/12 19:53
20F：推 ludoren: 之前嘉义市还曾经出现过,外线右转专用车道,号志没有圆形 04/12 21:23
21F：→ ludoren: 绿灯,没有右转箭头绿灯,外线怎麽走都违规 04/12 21:24
23F：→ Killercat: 这真的是全国交通规划最奇怪的地方 04/12 21:54
24F：→ Killercat: er...大家都身经百战 应该一眼就能看出奇怪的地方吧 04/12 21:58
25F：推 PsMonkey: 说真的，我已经习惯到不知道哪里奇怪了... Orz 04/12 22:55
27F：→ PsMonkey: 这个是我所谓的蛇行，我每次都不知道该扭来扭去 04/12 22:58
28F：→ PsMonkey: 还是乾脆走直线辗过双白线 Zzzzzz 04/12 22:58
29F：→ Killercat: 分隔岛内可直接右转不说，还没有专用时像（注意地上的 04/13 04:41
30F：→ Killercat: 标示是右转直行共用的） 04/13 04:41
31F：推 mantislin: 楼上标线怎麽不重要？未来交通意外肇事责任归属标线即 04/13 06:50
32F：→ mantislin: 是依据！ 04/13 06:50
33F：→ hicker: K大那张 也许快慢车道有以号志区隔 这样内侧即可直接右转 04/13 08:47
34F：→ hicker: P大那张 脚底下近端方向是针对高铁桥下左往右车道绘制 04/13 08:57
35F：→ hicker: 而远端则是右往左方向 所以近端有右转没左转 04/13 08:58
36F：→ hicker: 远端有左转没右转是正常的 补救措施应该是在後方远端增设 04/13 08:58
37F：→ hicker: 标志预告牌 以降低驾驶人的疑虑 04/13 08:59
38F：→ Killercat: 那个路口刚好有区隔 但是上一个路口.... 04/13 09:50
41F：→ Killercat: 这个最扯，两个都是大干道 都敢这样玩.... 04/13 09:52
42F：→ hicker: 也许内侧车道的右转箭头 不是指引直接右转 04/13 10:07
43F：→ hicker: 而是指引内侧车道切到外侧车道用 04/13 10:08
44F：→ hicker: 但也真的指引不足啦....应该像台北这样 04/13 10:17
46F：嘘 Paulhandsome: 问交通行政的人当然没考，但交通技术跟交通工程技师 04/13 10:29
47F：→ Paulhandsome: 考试哪里没考 04/13 10:29
48F：→ hanksadder: 新化外环道表示 04/13 12:41
49F：推 Tahuiyuan: 有考还画成这样，是不是要通通汰除掉？ 04/13 13:01
50F：推 Metro123Star: 行政的也要懂啊 04/13 13:18
51F：→ cva2000: 还是有认真的公务单位像是南投工务段，陆续有在改进辖区 04/14 08:19
52F：→ cva2000: 内的标线，苗栗线有些路段也有进步 04/14 08:20
53F：推 Tahuiyuan: 是觉得，该让行政端跟工程端，都能透彻理解日、荷等国 04/14 17:48
54F：→ Tahuiyuan: 某些进步设计，背後的设计理念及正确用途，像现在越来 04/14 17:48
55F：→ Tahuiyuan: 越多地方开始设置偏心式左转车道，但偏移的渐变段够长 04/14 17:48
56F：→ Tahuiyuan: 吗？路侧设施如何适当修饰路形？不理解个中奥妙，只是 04/14 17:48
57F：→ Tahuiyuan: 依样画葫芦的话，感觉又会创造一堆「国情不同」产物… 04/14 17:48
58F：→ hicker: 说到底还是交通法规不同呀.... 04/14 17:51
59F：→ coolfish1103: 台湾真的喜欢搞一堆分隔岛种树区分快慢车道也不愿意 04/15 23:53
60F：→ coolfish1103: 把那些空间拿来画左转道、公车停靠站、更多停车格。 04/15 23:53
61F：→ cr5: 很多有需求上下车的地方不划黄线，有黄线的地方也不控管临停 04/18 11:41
62F：→ cr5: ，放任红线泛滥再限制民众不能检举违停，恶性循环 04/18 11:41