作者ultratimes (别人家看优点 自家找缺失)
看板Road
标题[台湾] 很难找的国道交流道
时间Sun Apr 23 01:05:01 2023
刚刚在高雄版问的问题
从中山路南下，要上国一的方式
结果里面的回答真的很精采，因为中山路南下根本没有上国一的匝道
几乎都是要从其他的路上去
而问题来了，这边几乎是最大条的中山路了
中山路南下方向牵涉跨越马路，还有总总原因，可能不方便设立直接转入的匝道
但问题是，总该可以引道要上国1的车流一条道路吧
但这边可怕的是，堂堂一条中山路，却只有一个小小小小的国道指标
去程是国一开下来没问题
但回程就找不到路回国一了
中山路南下接国一没那麽方便是可以预料中的事
但完全没想到，居然找不到指标，可以导引到其他能够上国一的路
从梦时代的方向开过来
一路可以看到的指标
这几乎是这一路来 "唯一"的一个国1指标
一般驾驶根本不会看到
https://i.imgur.com/J4AD6jB.jpg
然後接下来就是超级绕路，走完全不符直觉的路上国1，重点是一路指标都超小
若你完全按照"小小的"指标走，就是这样走，最後能上国1没错
https://i.imgur.com/QScPKpX.jpg
但是中山路其他大大的指标，都没有再标示国1如何走了
反而台88还标得很大，标了好几次
https://i.imgur.com/SkFufDp.jpg
https://i.imgur.com/GeOmRQD.jpg
https://i.imgur.com/XRp3GH8.jpg
但实际上，往88的这个左转指示，左转後也是能通往国1的啊
https://i.imgur.com/6PDY5gf.jpg
中山路明明是当地最大的马路
国1是台湾最重要的国道
结果中山路往国1的指示却做得超级无敌差
过了中安路口，後面几乎都是禁止左转，而中安路禁止回转
所以没有回转上国1这项
除此之外，这边除了那个小小的国1指示以外，也没有其他的国1指示了
有个疑惑
明明是高雄算是很大的路了，为何通往国1的路径却搞得神秘兮兮的一样
除了依照"超小的"路牌走翠亨北路这条，明明中安路也能上国一，却完全没挂出来
然後中山路上方，大大的台88指标，还一连挂了三次，挂在最明显的车道上方
全台湾应该没有其他国道经过的地方，上国道的路径几乎都不挂出来
反而还把其他次等的道路牌子挂得比国道还清楚的吧
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.236.121.33 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Road/M.1682183105.A.AEA.html
※ 编辑: ultratimes (36.236.121.33 台湾), 04/23/2023 01:05:44
1F：推 Slzreo1726: 中安路有指标啊 草衙路也有指标 逻辑就是中山路不能 04/23 03:00
2F：→ Slzreo1726: 上 所以不会挂大指标 挂了被骂误导 04/23 03:00
3F：→ Slzreo1726: 台88可能是因为都是走主要干道？ 04/23 03:12
4F：推 SmileEMU800: 中山高高雄端本来就是不是为了服务高雄市区啊，人家 04/23 11:35
5F：→ SmileEMU800: 的服务对象是小港旗津以及往南的地区，高雄市区已经 04/23 11:35
6F：→ SmileEMU800: 有鼎力路、九如路、中正路、五甲路了，从中安路上去 04/23 11:36
7F：→ SmileEMU800: 的路也不是说多难走何必在那边纠结一定要高雄端上去 04/23 11:36
8F：→ SmileEMU800: ，执着在这些点是意义大於实质 04/23 11:36
我的重点在 中山四路往机场方向没有明显接国1的指标，明明附近有国1交流道
指标是有啦，但那个指标感觉真的比替代道路还替代道路的等级
另外还有一点喔，中山路上面是没有任何引导国1从中安路上去的指标的
我的重点不在於从中安路上去，还是高雄端上去，而是根本没明显指标
9F：推 ferlee: 小港沿海路也看不到往大寮的指标，事实上要去大寮的车很多 04/23 12:33
10F：推 tyytt: 蛮有趣的问题 不熟真的不会走 通常都是走第一张图的路没错 04/23 13:56
※ 编辑: ultratimes (36.236.121.33 台湾), 04/23/2023 15:23:40
11F：→ qwqwqqw: 不过你就非常坚持中山路从北往南方向一定要有往国道标志 04/23 18:50
12F：→ qwqwqqw: 中山路就只有北上入口的交流道 标志当然设在中山路的 04/23 18:54
13F：→ qwqwqqw: 中安路往中山高方向 然後你又无视翠亨北路草衙一路往南 04/23 18:55
14F：→ qwqwqqw: 方向有设通往国道标志 04/23 18:55
如果中安路有设，就不会有这一篇了
翠亨路那一个，超小的不明显
以国道的等级，挂明显一点应该不为过吧
※ 编辑: ultratimes (36.236.121.33 台湾), 04/23/2023 19:46:52
15F：推 eugene0315: 没设明显指标让你从中山路南下左转上中安路匝道 是因 04/23 22:30
16F：→ eugene0315: 为高雄市府打从一开始就没打算让人从中山路转吧 如果 04/23 22:31
17F：→ eugene0315: 你这样设置告示牌 等於是让中山路往国一的车流塞爆中 04/23 22:31
18F：→ eugene0315: 安路匝道不是吗？ 更何况如果真的车流爆炸 反而还有 04/23 22:31
19F：→ eugene0315: 可能回堵到中山路上 这样有比较好？ 04/23 22:31
我觉得都市的车流，大部分都会是固定通勤的车，只有少部分是平常不常走的车
就算你真的避免大家走中安路上
也应该放大一点的指标"导引"车流如何上国道一号
例如翠亨北路，可以设导引车流
不然，一条重要主干道却没有上国道的导引路线，真的很奇怪
甚至要分散车流，可以两个交流道都放
例如 高雄端交流道 和 五甲交流道 两者皆放
这样车流自然就会分两边走了
而目前中山路是 导引往高雄端交流道，只有翠亨北路的一个小小的路边标示牌
超容易忽略的一个牌子
而导引往五甲交流道的，更是没有
那天就是因为找不到交流道怎麽走，一路开到机场那边去才能回转
因为中间的路口几乎都禁止左转，直到飞机路口才没有禁左
※ 编辑: ultratimes (36.236.121.33 台湾), 04/24/2023 21:54:25
20F：→ Auslayer: 大师的论点在车流还不多 地下道开通前 主线还没跨过中山 04/25 15:30
21F：→ Auslayer: 路时没有错 但後来历经车流成长 末端大改造 就刻意将车 04/25 15:33
22F：→ Auslayer: 流移走 本地人基本上已经不会想从中山路南下再上国道 04/25 15:36
23F：→ Auslayer: 五甲的车流会走五甲 前镇 草衙车流会走渔港路 04/25 15:41
24F：→ Auslayer: 中安路标88不标国1 其实大部分车子不会选在中安路上国道 04/25 15:45
25F：→ Auslayer: 而会从渔港路上 中安中山路口不容易左转的关系 04/25 15:46
26F：→ Auslayer: 讲白了就是让中山驾驶不被内文所述引导方式上国道 04/25 15:51
27F：→ Auslayer: 沿海路 中山路北上很清楚标示引导驾驶上国道 04/25 15:53
28F：→ Auslayer: 同样位置南下北上标示差异这麽大 已经告诉驾驶答案了 04/25 15:55
29F：推 shter: 台北市也有啊，下滨江街很容易，上去很难，绕来绕去找不到 04/25 22:34
滨江街算是彩蛋了，因为他不是圆山交流道主要的服务街道
就跟鼎金系统里面藏了一个鼎力路出口一样
30F：推 chienming40: 台北市区上国道的指标也不多.用路人各种路线都有.全 04/27 14:16
31F：→ chienming40: 要指标到时候又说路口指标太紊乱 04/27 14:16
但是中山路在高雄算是主要干道且又有国道交流道在附近
没有就不用硬标没错，但有了还不标就有点过了
怕中山路左转车流打结，其实也可以标渔港路回转，但是指标可以做大一点
甚至直接标明上国1请由XX路回转 上国1请由XX路上都可以
而且国1明明可以接中山路往市区方向，回程会先往回开的驾驶一定会有
国1往中山路的匝道，不太可能是滨江街 南深路 还是鼎力路的这种等级吧...
※ 编辑: ultratimes (36.236.121.33 台湾), 04/27/2023 20:22:58
32F：→ smallreader: 可是下高速公路那个急转弯就不适合再设路口了 04/27 20:49
33F：→ smallreader: 云一个想法，他建议走草衙路，对小型车其实蛮适合的 04/27 21:08
34F：→ smallreader: 吧，因为上去就是一直走内二车道，反而你从中安路那 04/27 21:08
35F：→ smallreader: 条上去之後，还要跟大货车专用道来车汇流，过完集散 04/27 21:08
36F：→ smallreader: 道还要在短距离内切进主线 04/27 21:09
37F：→ smallreader: 虽然街景也都有小型车走集散道上去 04/27 21:11
38F：→ smallreader: 里程也比较长 04/27 21:13
39F：→ smallreader: Google的规划也蛮可靠的 从IKEA以南出发都会走草衙路 04/27 21:23
40F：推 eugene0315: 不是 你坚持一定要标示「中山路南下」往「国道一号北 04/27 23:03
41F：→ eugene0315: 上」的意义到底是什麽？ 现阶段那一带的交流道设计让 04/27 23:03
42F：→ eugene0315: 你北上的入口匝道 就是中安路跟草衙路两种选择 跟中 04/27 23:03
43F：→ eugene0315: 山路南下到底有什麽关系？ 这设计上本来就没有要让你 04/27 23:03
44F：→ eugene0315: 从中山路可以左转直接上国一北上 退一步说就算标让你 04/27 23:03
45F：→ eugene0315: 转中安路 中安路匝道那也是禁止你回转上匝道 那你标 04/27 23:04
46F：→ eugene0315: 示中山路左转上国一的意义在哪 04/27 23:04
47F：推 eugene0315: 而且说实话 Google跟苹果导航在规划路径的时候就已经 04/27 23:07
48F：→ eugene0315: 帮你规划好好的 你硬要走上中山路再来抱怨找不到上国 04/27 23:08
49F：→ eugene0315: 一的告示牌 那谁帮得了你 04/27 23:08
其实有些路的往国1标示的确是被标示往中山路南下的方向走的
https://i.imgur.com/flArzIg.jpg
那这些被路标导引上中山路的人，你要说他们硬要走上中山路吗？
而且我也没说一定要从中安路上
但总可以导引到一条可以上国道的路吧
例如说，可以统一由渔港路上
这样在过地下道的时候，就可以标示，往国1车辆请走右侧平面渔港路
渔港路至新生路回转也可以上国1
或是之前德昌路口也是可以回转(现在不知道还有没有工程禁左)
总之不管政府规划哪一条都行，就是要标啊
而不是给个小小的标示
不然，凯旋路过来被引导往中山路南下的车，接下来就找不到标示了该怎麽办？
还有政府该把道路标示好就该标示好
不要丢给估狗还是阿婆
在讨论时也应该以驾驶没有导航作为出发点
50F：→ Auslayer: 所以原po常被称大师 他的思想就那样 04/28 14:02
51F：推 hicker: 大师 (X) 大湿(X) 後者似乎比较常出现 04/28 16:34
52F：推 TaiwanXDman: 从小看老爸开第一种路线 也不知道古代没google时 04/28 16:46
53F：→ TaiwanXDman: 他怎麽学会的 不过我自己开车後 北上习惯走五甲交流 04/28 16:46
※ 编辑: ultratimes (36.236.121.33 台湾), 04/28/2023 21:36:32
54F：推 eugene0315: 那反过来说 你要一个标示能导引上国一 你说的那两个 04/28 22:45
55F：→ eugene0315: 小不拉机的告示牌就已经告诉你怎麽往国一了 再者中山 04/28 22:45
56F：→ eugene0315: 路南下方向让你上国一的道路根本不是中山路是翠亨北 04/28 22:45
57F：→ eugene0315: 路 要标也是跟你说走国一北上车辆请走翠亨北路 而不 04/28 22:45
58F：→ eugene0315: 是在中山路南下设置路标好吗 中山路本身就「没有」要 04/28 22:46
59F：→ eugene0315: 让你接国一北上 04/28 22:46
60F：→ eugene0315: 那请问你到底是要哪一种路标？在凯旋路口跟你讲要走 04/28 22:47
61F：→ eugene0315: 翠亨北才能上国一的路标还是中山路上插满满国一结果 04/28 22:47
62F：→ eugene0315: 最後照样转不上去的那种标？ 04/28 22:47
63F：推 azcooper: 南深路匝道？ 04/30 23:28
64F：→ cr5: 为什麽要一直跟版友纠结个非一般民众习惯用路的问题…？真的 05/02 14:49
65F：→ cr5: 这麽觉得有这强烈需求，不妨询问交通局、高公局缘故，也可以 05/02 14:49
66F：→ cr5: 联络地方里长、议员来积极争取 05/02 14:49
67F：推 trtcool: 楼上别闹了欸，都不合适了还建议去争取，那就是把这边出 05/24 03:51
68F：→ trtcool: 现的矛盾外部化造成别人的困扰 05/24 03:51