自由时报 国6新铺PAC路面震动、噪音加剧又损轮胎？ 高公局允7月底前改善 https://news.ltn.com.tw/news/Nantou/breakingnews/4310567 〔记者佟振国／南投报导〕南投县国道6号草屯至国姓路段，今年2月起陆续重新铺设多孔 隙沥青混凝土（简称PAC）路面，虽号称有较佳排水效果，提升雨中行车安全，但用路人 普遍感受震动及噪音加剧，也忧心轮胎过度磨损，立委马文君今邀高公局中区养护工程分 局会勘草屯段新铺设路面，分局长吕文玉表示，0至3K的路面实测确较粗糙，但不影响道 路安全，为提供用路人更好服务水准，承诺会在7月底前完成改善。 国道6号全线约37公里，当初兴建时即创新采用多孔隙沥青混凝土路面，号称是会吸水的 马路，可加速路面排水，改善雨天水膜情况，减少水漂效应，避免车辆打滑，同时减少水 雾，增加铺面标线能见度。 高公局今年2月起陆续在草屯至国姓段重新铺设PAC路面，但立委马文君接获不少用路人反 映，行经重新铺设的路面，反而感觉更加震动，噪音也更大，原先设计是想提升雨中行车 安全，是否会造成轮胎更大磨损，造成另一个安全疑虑。 马文君上午邀高公局中区养护工程分局会勘，马文君表示，同样都是新铺路面，使用材料 、工法若都相同，为什麽草屯段的震动与噪音相对大许多，由於国道车速都在上百公里， 对路面的安全要求更高，希望高公局找出原因并彻底改善，让用路人安心。 高公局解释，草屯段0至3K路面於2月初重铺，为减少壅塞，利用车辆最少的深夜时段施工 ，当时天气较冷，深夜气温更低，可能导致沥青铺设後降温太快，导致路面较粗糙，因此 7至15K国姓路段则改采日间施工，至於新铺设PAC路面，经过车辆辗压一段时间後，震动 与噪音都会改善。 高公局中区养护工程分局长吕文玉指出，PAC路面有多项优点，可提升15％至25％的排水 性，减少车辆水漂打滑，尤其最近午後降雨的时雨量都很大，可有效提升雨中行车安全， 至於国6草屯段0至3K路面实测确较粗糙，评估分析与当时夜间施工沥青降温太快有关，已 经检讨相关施工程序，因此後续施工路段就没有过度震动与噪音问题，草屯段则承诺会在 7月底前完成改善，至於现有路面的安全没有问题，也不会造成轮胎过度磨损。 ----------------------------------------------------------------------------- 备注： 这几天刚好开车经过，真的相较之下有很明显的噪音跟抖动感，希望能尽快改善 --

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