作者Bustycat (Meow)
看板Road
标题[新闻] 台61线延伸台南市区新路线 市民反对
时间Sat May 27 11:54:38 2023
https://udn.com/news/story/7326/7193637
2023-05-27 00:31 联合报／记者吴淑玲／台南报导
https://i.imgur.com/ONwm1gF.jpg
公路总局办理台61线南延至高雄地区可行性评估，在台南地区路线分为A1、A2、A3-1、A3-2共4个方案，尚待与民众沟通取得共识。图／台南市工务局提供
西滨公路台61线在台南七股就中断，地方争取延伸台南市区再接高雄，带动发展，公路总局提议台61进入安南区连接台17线，再到安平区，但台17线交通负荷量大，地方忧心施工挖路黑暗期，台61车流引导至台17恐让交通雪上加霜。议员建议走1等40号细部计画道路新辟一条道路解决；市长黄伟哲表示认同但中央否定，指示工务局反映地方心声。
台61线将从台南七股十份交流道衔接兴建新曾文溪大桥，议员郭信良说，公路总局正兴建新曾文溪大桥，2028年完工通车。近来传出，公路总局提议进入安南区後新路线是接台江大道後连台17线道，再连接北汕尾大道到四草大桥进入安平区，其中台17线路段恐造成交通黑暗期，居民不乐见。
郭信良建议市府向公路总局反应居民意见，走原来滨海路线，也就是台江大道後西转1等40号40公尺计画道路，过妈祖宫社区再转入北汕尾大道接四草大桥，进入安平区，贴近滨海路线可带动地方发展。
黄伟哲认同郭信良意见，他说，中央不接受是考量横跨安平渔港问题。工务局长苏金安说，地方建议路线经渔光岛须采高架高度在60公尺以上，经费技术需克服。郭信良说现在技术经费不是问题，市府至少要先让公路总局了解地方建议，解决台61线穿越台江公园限制，才有机会促进地方发展。
工务局表示，台61线延伸至高雄执行进度，北起安南区台江大道，南至高雄滨海联外道路起点（桥头区典昌路）。按目前路线方案，总经费概估约920至1330亿元左右，建设期程约16年。
公路总局8日召开说明会，立委陈亭妃11日开协调会，有关安南区路段建议方案由工务局提出路线供公路总局纳入评估，工务局预计6月初邀集相关单位研商。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 119.77.181.126 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Road/M.1685159681.A.7AD.html
1F：推 xyxx: 有得吵了，跟新竹段一样拖超久 05/27 11:59
2F：推 ctkp: 议员有意见安南区不如先暂缓，我比较希望湾里左营段先动工， 05/27 12:19
3F：→ ctkp: 早日舒缓南高车流 05/27 12:19
4F：推 t7101271328: 不过安明路平日也会车多 真不知为何XD 05/27 13:09
5F：推 CSmonkey: 安明路平日也要担负科工区、土城、安南区西侧与市区相 05/27 14:02
6F：→ CSmonkey: 互往来的通勤需求，当然车多。 05/27 14:02
7F：→ Bustycat: 感觉为何避开台17和台江还是会偏好学南重划旁转弯那条 05/27 16:08
8F：推 smallreader: 找到1-4-40M道路（误植成1等40号），终於知道郭信良 05/27 18:03
11F：→ smallreader: 议员想要开1-4-40道路，然後沿红线盖台61高架，紫线 05/27 18:09
12F：→ smallreader: 是我一直以为应当的路线 05/27 18:09
14F：→ smallreader: 1-4道路会切到的国家公园地也就鹿耳门溪桥那段 05/27 18:14
15F：推 GeoLuke0726: A3-1唯一解 环保都是假议题 别被骗了 05/27 19:42
16F：推 WayneCSH: 现在不是吵计画图上的路线 他们是想要恢复成以前直接切 05/27 20:40
17F：→ WayneCSH: 过台江的那条路线 05/27 20:40
18F：→ Bustycat: 那先问环团 05/27 21:50
19F：推 Tahuiyuan: A3-1最佳解，A1顶多勉强接受，其他方案到底在搞屁… 05/27 23:31
20F：→ Tahuiyuan: 希望台南不要重蹈新竹的覆辙，天助自助者。 05/27 23:32
21F：→ Tahuiyuan: 高雄段建议B2方案，B1易与台17形成不必要的车流交会。 05/27 23:33
22F：推 TaiwanXDman: A3-1 而且要有渔光岛匝道 05/27 23:48
23F：→ weijidai: 动渔光岛市民会疯狂抗议 现在反倒是解决不了风机净高 05/27 23:50
24F：→ weijidai: 问题 现在都说净高60m不知哪来的需求 之前不是说风机 05/27 23:50
25F：→ weijidai: 出海是立出去要130m净高? 05/27 23:51
26F：→ smallreader: 60m是赖市府(2011?)估量的净高 05/28 00:00
28F：推 geesegeese: 四草大桥到喜树定线，其余都是随便 05/28 10:24
29F：→ geesegeese: 关键在跨安平港这段，嘻嘻 05/28 10:24
30F：→ geesegeese: 不知道安平区的立委是谁？ 05/28 10:25
31F：推 t7101271328: A3-2是绕过渔光岛超高桥梁的作法 绕安平港进去再出来 05/28 12:24
32F：推 ICEFTP: 要不要去看看七股大桥多高 05/28 14:38
33F：推 ICEFTP: 修正：七股溪桥 05/28 14:40
34F：→ Bustycat: 为何不能走地下？ 05/28 14:42
35F：推 ICEFTP: 量了一下施工图七股溪桥桥下净空约30M上下 05/28 14:46
36F：推 bayezid: 国一南雄高架表示： 05/28 14:47
37F：→ swallow919: A3-1为最佳路线，可以把台17台南市区的车流分到台61 05/28 15:42
38F：推 geesegeese: 楼上正解，但是安平港管理当局与港务公司会pox 05/28 16:18
39F：→ geesegeese: 截直所以当地立委意见就很重要 05/28 16:21
40F：→ geesegeese: 可以直接认定安平港不是主要商港，就看航政单位买不买 05/28 16:22
41F：→ s6210603: 16年XDD 05/28 17:03
42F：推 mecca: 郭就土城出身的 05/28 19:48
43F：→ Auslayer: 船只所需吃水深度16m就很足够 大桥60m vs 隧道-16m 05/29 08:55
44F：推 shter: 用隧道穿过市区和渔光岛才有国际都会海湾的设计感 05/29 10:16
45F：→ shter: 花莲都有北滨外环道走地下沿海穿过市区街道了 05/29 10:25
46F：推 Tahuiyuan: 可是用高架桥，会不会更符合国防需求？ 05/29 10:49
47F：推 jeffsinan: 台南市区先跳过算了，台南高雄间的路线比较重要 05/29 23:38
48F：推 canandmap: 台南地质适合弄隧道吗? 05/30 02:38
49F：推 pipi8696044: 先盖台南高雄段，市区段再来慢慢乔吧 05/30 14:20