ACPA（美国混凝土铺装协会）的文件： http://wwwsp.dotd.la.gov/Inside_LaDOTD/Divisions/Engineering/Road_Design/Road%20Design%20Manual/Appendix/ACPA%20Intersection%20Joint%20Layout.pdf ACPA的Wiki条目： http://wikipave.org/index.php/Joint_Layout ACPA推荐的接缝布局(Layout)， 是延续主道路行车道的纵接缝及横接缝。 （就是常说的伸缩缝） 在路口的圆隅及辅助车道的切割方法， 以避免内凹型混凝土版为主要目标， 总地来说有几点要避免： -分割区块宽度不小於0.6公尺。 -分割区块宽度须小於等於4.5公尺。 -分割区块各隅内角大於60度，接近90度最佳。 -避免分割区块成为凹多边形。 -避免产生畸型区块，尽量为方形或四边形。 奇怪的是依他的10步骤画出来的图还是会有内角 https://i.imgur.com/Cm3daLo.png 在台湾，我只在高铁台中站地面层看过水泥混凝土铺面交岔路口。 台中市乌日区高铁一路站区二路口： https://goo.gl/maps/UNW9Lj2CbG5aGZiU6 https://i.imgur.com/yXC2fIv.png 这道切割缝很复杂， 或许因为没有阳光直射、温度变化不大的缘故， 并没有因此造成多余的裂纹。 https://i.imgur.com/GmeNFuX.png 总之跟ACPA的分割方法不一样。 https://i.imgur.com/2tmZl68.png 分隔岛也切开了。 谢谢收看 --

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