作者justforl221 (生蛋)
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标题[新闻] 协调耗时15年 新台17线南段一期工程周三
时间Wed Sep 13 09:05:10 2023
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4424303
协调耗时15年 新台17线南段一期工程周三动土
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/09/11/4424303_1_1.jpg
新台17线南段一期工程（左侧红线），将於本周三（13日）动土。（高市府提供）
2023/09/11 09:12
〔记者葛佑豪／高雄报导〕经过近15年中央各部会及高雄市政府协调，新台17线南段一期
工程终於要在本周三（13日）动土了！
新台17线全段7.1公里，能纾解桥头、梓官、弥陀到左楠等地的南北交通，北段工程（典
昌路至德民路段）已於去年6月通车；南段因涉及海军精神堡垒、大气海洋局，高市府透
过行政院，不断与军方沟通协调，共耗时15年，今年5月内政部都委会终於审议通过，新
台17线南段主要计画变更案。
市府加快速度，新台17线南段一期（德民路至中海路），包含广昌大排整治改善工程，确
定於本周三动土，预计由内政部长林右昌、高雄市长陈其迈主持动土典礼。
最艰难的新台17线南段二期（中海路至南门圆环），在立委刘世芳奔走下，高市府与国防
部达成「土地无偿拨用」及「抵触物代建代拆」等共识，并获得中央同意核定8.7亿元，
另市府负担1.58亿元，目前办理规划设计作业，预计明年动工，全线预定在115年底通车
。
刘世芳表示，新台17线的完工是高雄人的共同期盼，南段一期开工後，希望二期工程也能
顺利於明年动土。
高雄市副市长林钦荣强调，因应未来楠梓产业园区台积电进驻，及循环材料创新研发专区
开发後，衍生的交通需求，辟建新台17线工程，能分散翠华路、左楠路交通车流。
市府估算，新台17线全线通车後，将可缩短桥头至左营26％车行距离，同时减少30％行车
时间，实际换算车行距离缩短2.6公里，节省旅行时间约15分钟，并将转移翠华路30％~50
％车流，维持翠华路道路服务水准最少D级以上（车流稳定）。
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1F：推 gogodavid: 有没有办法把高屏二快拉过去接上新台17 09/13 11:18
2F：→ gogodavid: 这样未来西滨快南延高雄时，可以接上高屏二快 09/13 11:19
3F：→ gogodavid: 不然高雄高快速系统整体规划很片段，接续不起来 09/13 11:19
4F：推 bayezid: 台61高雄市区以南表示： 09/13 11:54
5F：→ tp610108: 如果要让西滨跟二快接的话，感觉就得让二快往北绕进南 09/13 16:12
6F：→ tp610108: 科楠梓园区的园区南路接世运大道中海路转新台17 09/13 16:12
7F：推 Slzreo1726: 市区没机会 从梓官往东 桥头接国1 大社接国10 看有没 09/13 22:15
8F：→ Slzreo1726: 有机会 09/13 22:15