作者iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
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标题[新闻] 花东快明年2月完成可行性评估 苏花安拚
时间Thu Oct 19 19:12:24 2023
花东快明年2月完成可行性评估 苏花安拚2032年完工通车
2023/10/19 16:16
苏花安终点崇德服务区附近也是花东快起点，将一路延伸到台东市。（记者花孟璟摄）
〔记者花孟璟／花莲报导〕2019年在萧美琴立委任内重启的「花东快速公路」可行性评估
，评估结果预计明年2月出炉。交通部长王国材今天表示，总统蔡英文上任後重视东部交
通改善，其中「苏花安」预估2032年完工，届时「快速道路一路开到崇德」，至於花东快
原本起点在吉安乡，优化後起点改在苏花安终点崇德；公路局表示，花东快明年完成可行
性评估後，後续还有二阶环评，如计画核定，估计工期约10年。
交通部长王国材今参加立法院交通委员会安排的花莲交通会勘，第一站先到秀林乡崇德村
会勘花东快衔接苏花安起点，听取苏花安工程规画进度、以及花东快可行性研究的最新进
度，并听取花东快新城交流道、花莲交流道、吉安交流道规划简报。
针对苏花安部分，王国材指出，苏花公路改善计画共改善3处路段，但中间又跑回台9线塞
车，因此政府续推苏花安，考量交通建设是基础建设，和平、和中段仍将采高架规画为主
，和平也有设交流道，至於旅客要不要停留还是要看当地有无吸引力，希望能尽快完成环
评、赶在2032年完工通车。他说，将来从国五苏澳延伸段白米桥开始接苏花改，再加上苏
花安「快速道路规格一路开到崇德」。
另外在花东快部分，王国材强调，花东是台湾非常重要的观光资源，交通部也愿意投入相
关建设，「我们这边尽量支持、持续进行」，花东快可行性研究评估的期中简报11月完成
，明年2月期末最终报告，希望回应民众对交通建设的需求。
交通部公路局指出，苏花改2020年完工後，目前东澳－南澳、和平－和中以及和仁－崇德
3处路段，因线形标准低、灾损阻断及路廊瓶颈等课题，须提升安全性及服务标准，因此
办理台九线苏花公路安全提升计画，希望极端气候发生时减少预警性封路的机率，台9线
、台9丁成为互为备援道路，提供安全可靠的道路服务。
其中和平－和中段总长5.5公里（桥梁4.8公里，路堤0.7公里），自苏花改汉本路堤以高
架桥跨越和平溪後衔接中仁隧道，秀林乡和平村克尼布东路及和平工业区有设置交流道；
和仁到崇德段总长15.1公里（隧道10.2公里、桥梁3.1公里，路堤1.8公里），起点在苏花
改中仁隧道口卡南桥段，全线三分之二是长隧道，隧道从崇德车站北边出口後，将沿着崇
德都市计画区及保安林边缘，苏花安终点在崇德下崁成立服务区。公路局指出，周边已预
留衔接花东快的路廊的端点。
公路总局指出，苏花安计画目前在和仁及崇德部落已取得部落会议谘商同意，预计今年底
前送环境部进行环评审查，如环评脚步加快，希望可早点提报建设计画，预计2032年完工
。
至於花东快可行性评估研究，公路局也表示，花东快2019年重启可行性评估时，起点从吉
安改成崇德衔接苏花安，因此全长为174公里（花莲127公里、台东47公里），共规划交流
道17处，包括花莲11处（崇德、新城北、新城南、花莲、吉安、寿丰、凤林、光复、瑞穗
、玉里交流道及服务区、富里）、台东6处（池上、关山、鹿野、初鹿、宾朗、台东），
服务区1处位於花莲玉里，道路宽度23.8公尺，总经费2308亿元，益本比则评估中。
公路局表示，今年7、8月间已举办5场次的花东快说明会，并将在整合民众意见及学者访
谈、经济效益、财务规划後，明年2月提出完整期末报告，接下来工作还包括接下来还要
综合规划、二阶环评，预计核定後10年可完工。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/4463374
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1F：推 ELYC1x: 苏花安加油，花东快吉安以北建议当作优先路段 10/19 19:54
2F：→ ELYC1x: 做到台东2000多亿真的是笔大投资 10/19 19:55
3F：→ GWang: 哪有快速道路一路开到崇德 这段不是红盾牌 速限最高70 10/19 21:23
4F：→ GWang: 另外 预期花东快编为台69线 屏南快编为台67线 10/19 21:28
5F：推 s1an: 希望台东以南也可以开始规划 10/19 23:32
6F：推 xxavier2014: 今天不盖 明天就会後悔 10/20 00:02
7F：推 leon1757tw: 同样2000亿 花东快效益应该比台62延伸宜兰高吧 10/20 00:30
8F：→ poohpaul1125: 都民国几年了还没有环岛高快速路网 想想也真是令人 10/20 02:42
9F：→ poohpaul1125: 感叹 10/20 02:42
10F：→ Bustycat: 我们去69？ 10/20 11:55
※ BensonRobert:转录至看板 car 10/20 14:46
11F：推 jrxcombine: 台69的69k大概会落在那个乡镇？瑞穗或玉里？ 10/21 08:08
12F：→ Wyun911: 起点搞不好从东澳隧道开始 10/21 10:00
13F：→ Wyun911: 不一定在崇德以南 10/21 10:01
14F：→ a47929: 2019年评估到2023年也太久 10/22 01:42
15F：推 geesegeese: 不考虑直接做高速公路吗？一路到底 10/22 08:29
16F：→ geesegeese: 不盖高速公路国道基金可是不付钱的 10/22 08:29
17F：→ geesegeese: 公路总局算了吧，30年了台61都还没盖完 10/22 08:31
18F：→ geesegeese: 还想盖台69,到底是那个政客要捞的？ 10/22 08:31
19F：推 canandmap: 有考虑过，但因为苏花高出局也跟着胎死腹中 10/22 11:19
20F：→ canandmap: 楼上要帮忙争取苏花高出来吗? 10/22 11:20
21F：→ canandmap: 还在公路总局，现在早已是交通部公路局了 10/22 11:20
22F：→ canandmap: 没有政客要捞，是环团与当地居民一直吵好吗? 10/22 11:20
23F：→ canandmap: 鹅大湿是不是还活在20年前? 10/22 11:21
24F：→ ELYC1x: 评估能快，要嘛效益明确很快通过，要嘛效益过低早早结案 10/22 12:38
25F：推 atheistleo: 不过说真的，国道基金不能出，又没办法收费，对国家 10/22 14:19
26F：→ atheistleo: 长期来说不是件好事 10/22 14:19
27F：→ atheistleo: 盖是一定要盖，没用国道规格真的可惜 10/22 14:22
28F：推 gogodavid: 台湾就是民粹，照理说西部的快速公路也都该收费，这才 10/22 14:45
29F：→ gogodavid: 是公平正义，使用者付费不是应该的吗？什麽都要免费… 10/22 14:46
30F：→ gogodavid: 维护品质等都不用钱吗 10/22 14:47
31F：推 canandmap: 所以只能全民买单(纳税钱)去养啊 10/22 17:18
32F：→ canandmap: 若要收费，那还得问过重机的意见罗 10/22 17:18
33F：→ canandmap: 如果重机也愿意使用者付费那就好办 10/22 17:20
34F：→ ELYC1x: 至少二级路、快速公路规格，能保证易行性 10/22 17:22
35F：→ su31tak: 倒不是重机不想付钱，是远通只拍前牌不知道怎麽收 10/22 19:32
36F：推 ja81939: 回楼上，不是远通没方法，是高公局在摆烂，装睡的人永远 10/22 20:36
37F：→ ja81939: 叫不醒 10/22 20:36
38F：→ geesegeese: 没有政客要捞？我笑了！刚出社会啊？ 10/22 23:42
39F：→ geesegeese: 2000亿半条高铁的钱,呵 10/22 23:42
40F：推 Tschaikovsky: 只希望用快速公路名义盖，但能保留国道线型和宽度 10/23 00:17
41F：→ Tschaikovsky: ，路肩宽一点到时还能以「应急车道」名义使用 10/23 00:18
42F：→ valkyrie3812: 花东快段要考虑板块断层的滑动，我觉得非必要都是路 10/23 01:23
43F：→ valkyrie3812: 堤地錾 10/23 01:23
44F：→ valkyrie3812: 之类的居多，其次是桥梁跟隧道，这样万一地震时抢修 10/23 01:23
45F：→ valkyrie3812: 会比较快一些。 10/23 01:24
46F：推 canandmap: 拿高铁和西滨比我也是醉了，刚从栅栏出来吗? 10/23 10:13
47F：→ canandmap: 你西滨是用BOT盖的? 10/23 10:14
48F：→ canandmap: 我说没有就是没有，你想查就去查，在那边嘴炮没意义 10/23 10:15
49F：→ canandmap: 不过倒是有某位前立委为了政绩(?)硬是开放平交路口呢 10/23 10:16
50F：→ Killercat: 使用者付费是应该的，可以付少点没问题，但是一定要付 10/23 10:35
51F：→ Killercat: 快速道路也是该付费，收高速公路的1/2-1/3也可以 10/23 10:36
52F：→ Killercat: 单单国六提案收个费就有一堆人抗议，真的是.... 10/23 10:36
53F：→ Killercat: 重机比照小型车收费可以，甚至由於路面损耗小收一半也 10/23 10:37
54F：→ Killercat: 没什麽问题，总之就是该负的责任就是该付钱 10/23 10:37
55F：推 s1an: 花东快收费然後 在地车牌用花东基金付 10/23 12:27
56F：→ ELYC1x: 金钱换取时间效率值得啊，天下哪有白吃的午餐？ 10/23 13:02
57F：→ ELYC1x: 走快速道路花东2小时内、平面台9至少3小时，差多了 10/23 13:03
58F：推 KRV5566: 一直评估一直爽 10/23 20:42
59F：→ atheistleo: 洪宗楷曾说过花东快全程只能节省30分钟 10/24 02:56
60F：→ atheistleo: 现在想来还是很气 10/24 02:56
61F：→ Killercat: 洪宗楷要分开看，他是有在台东耕耘且选上县议员的 10/24 09:41
62F：→ Killercat: 他基本上代表了某种程度的民意，跟那些压根不在花东的 10/24 09:42
63F：→ Killercat: 所谓「环保人士」有本质上的不同。 10/24 09:42
64F：→ Killercat: 在地的民众我觉得他们意见是要稍微重视的 即使资讯错误 10/24 09:43
65F：推 matrix760906: 身为花莲人只希望这两条都能为顺利动工 10/24 17:26
66F：推 eddisontw: 今天新澳隧道又死两人了 如果当年这段提早升级 就会有 10/24 22:05
67F：→ eddisontw: 可以给救护车紧急通过的超大路肩 车辆也不会这样停等 10/24 22:05
68F：→ eddisontw: 礼让救护车通过 後面大卡车更不会直接撞上来 遗憾啊 10/24 22:06
69F：推 qazcatdog: 花莲人+1，真的希望能顺利完成这两条 10/24 22:27
70F：推 Auslayer: 台东花莲都只看从北部的车辆 忽略高雄到台东花莲的大车 10/25 11:57
71F：→ Auslayer: 多数走南回 花东段重要性不比苏花低 10/25 11:59
72F：推 shyshyon: 洪宗楷只是会看上面听话而已 贺陈旦的花东慢活还不是出 10/29 01:12
73F：→ shyshyon: 来擦屁股护航 10/29 01:13
74F：推 austin0353: 国道快速公路 10/29 20:54
75F：→ sanro0509: 洪宗楷就党意人士所以会乱讲话 10/29 21:59