作者eulbos (longing)
看板Road
标题[讨论] 高雄增设的左转道变多了!!!
时间Thu Nov 2 10:26:04 2023
如题
最近在高雄开车
发现增设的左转道有感变多了!!!
https://i.imgur.com/ADjCqNk.png
就连以前很容易塞住的三多路左转建军路也有增设了!!!
感觉真是不错呐~
不晓得接下来是不是就会处理三多路跟中华路了呢?
(三多成功-三多英明、中华河北-中华正勤)
好期待呀!!!
是官员突然开窍了吗XD
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 61.227.163.105 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Road/M.1698891969.A.F3F.html
※ 编辑: eulbos (61.227.163.105 台湾), 11/02/2023 10:26:56
1F：推 GrafRaphael: 高雄还有一个问题是左转保护时相太少，一堆宽道路却 11/02 11:05
2F：→ GrafRaphael: 没有左转灯，而是用圆形绿灯去解决 11/02 11:05
没保护时相+短短的左转道
目前觉得搭配起来还行(没有迟闭号志的话)
3F：→ GrafRaphael: 还有一堆道路是设计成快车道可以右转的 11/02 11:06
以前遇过快车道红灯+右转箭头 同时行人是小绿人亮绿灯= =
4F：→ tp610108: 交通局近年来已经改善不少高雄市的道路标线，而且也有 11/02 11:49
5F：→ tp610108: 优秀的承办人员 11/02 11:49
※ 编辑: eulbos (61.227.163.105 台湾), 11/02/2023 12:09:35
6F：→ Killercat: 这转的线型有点烂 不过有总比没有好... 11/02 13:26
7F：推 eugene0315: 这感觉像是在不动其他标线下硬画出来的 11/02 13:29
8F：推 gogodavid: 说真的这几年高雄标线改造真的很有感！ 11/02 15:15
9F：推 tyytt: 一心路整条都该改造 11/02 15:48
10F：推 pccu0408: 中华路分隔岛那段真的够烂 快车道左转跟右转刚刚好把路 11/02 16:50
11F：→ pccu0408: 堵死 快车道能右转也是高雄奇耙设计 11/02 16:50
12F：推 kmissin: 中华路真的可以认真讨论把安全岛砍掉 11/02 17:55
13F：→ Killercat: 我记得有些实体安全岛底下有线槽 要打掉要比较小心 11/02 19:04
14F：推 Tahuiyuan: 好的开始，但是这里的渐变不够吧… 11/02 20:49
15F：→ Tahuiyuan: 不用槽化是对的，较符合车辆偏移轨迹。 11/02 20:49
16F：→ Tahuiyuan: 这个地方看起来需要透过人行道帮车道塑型。 11/02 20:51
17F：→ nyybos8812: 高雄近年很多地方都有重做路标和新做人行道 都很有感 11/02 22:30
18F：→ nyybos8812: 最有感的是建国路和正义路 11/02 22:31
19F：推 yumin: 交通局长官趁着路平就顺便改造 拜托赶快改民族路左转十全 11/02 23:42
20F：嘘 ptk9811107: 九如路那边完全没动 11/03 09:24
21F：→ ptk9811107: 灯号也有问题 跟梅花灯 11/03 09:24
22F：→ ptk9811107: 另外喜欢用早开 我觉得比迟闭危险 11/03 09:24
23F：→ ptk9811107: 自由同盟就是 一堆人抢快切西瓜的 11/03 09:25
24F：→ ptk9811107: 博爱路也是开一开变左转道== 11/03 09:25
25F：→ eulbos: 九如路满特别的 一下有一下没有= = 11/03 10:11
30F：→ Tahuiyuan: 可采用二行式号志机，依车流样貌择一选用前述时相。 11/03 15:57
31F：→ GrafRaphael: 日本的号志系统如果能在道路侧边装上直式号志就完美 11/03 17:21
32F：→ GrafRaphael: 了，欧洲国家几乎都是以路侧直式号志为主 11/03 17:21
33F：→ GrafRaphael: 日本最常出现直式号志的地方是日本海沿岸跟北海道， 11/03 17:22
34F：→ GrafRaphael: 因为常下雪不能让积雪重量压垮号志，但几乎还是挂在 11/03 17:22
35F：→ GrafRaphael: 悬臂上 11/03 17:22
36F：推 Tahuiyuan: 像德国一样设自行车专用的直式号志吗？台湾的路侧直式 11/03 22:22
37F：→ Tahuiyuan: ，以前在高速公路入口匝道很常见，能避免被大车勾到， 11/03 22:23
38F：→ Tahuiyuan: 但直式不宜搭配悬臂，台湾须考量强风，悬臂只能横式。 11/03 22:23
39F：→ Tahuiyuan: 顺便简述我前面时相的运作逻辑：箭头不单独亮灯，仅作 11/03 22:23
40F：→ Tahuiyuan: 圆灯但书，红或绿视下一时相而定（早开绿、迟闭红）。 11/03 22:23
41F：→ GrafRaphael: 我觉得第二个号志直接改成圆绿变成圆绿加左右箭头绿 11/03 22:34
42F：→ GrafRaphael: 灯就行。日本满多人在讨论绿灯时相延长却出现黄灯会 11/03 22:35
43F：→ GrafRaphael: 让驾驶踩煞车 11/03 22:35
44F：推 smallreader: 这个点子好耶 11/03 22:35
45F：→ GrafRaphael: 第一个号志在日本则是会先亮红灯+全方向箭头，然後 11/03 22:37
46F：→ GrafRaphael: 变成圆形绿灯 11/03 22:37
47F：推 ultratimes: 高雄的号志好得让人很有感 左营到中正路根本懒得在 11/03 22:39
48F：→ ultratimes: 鼎金国10慢慢排国1 直接走市区道路更快 11/03 22:39
49F：→ GrafRaphael: 而在美国则是用这种号志 11/03 23:00
51F：推 Tahuiyuan: 我是想用圆形红灯象徵迟闭（即将红灯），圆形绿灯象徵 11/03 23:33
52F：→ Tahuiyuan: 早开（仍是绿灯），避免待转车辆卡在路口。如果怕黄灯 11/03 23:33
53F：→ Tahuiyuan: 误导不必要的煞车，改成迟闭绿、早开红如何？ 11/03 23:33
56F：→ smallreader: 导致踩煞车问题蛮轻微的，平常路上都有人油门不会踩 11/03 23:41
57F：→ smallreader: 频频闪煞车了，正常保持车距应该能吸收缓冲空间 11/03 23:41
58F：嘘 ianqoo2000: 不要闹了，最好的方式就是高雄市不要有绿灯早开迟闭， 11/03 23:47
59F：→ ianqoo2000: 上面的举国外的例子通通都不用看，高雄市交通局已经示 11/03 23:47
60F：→ ianqoo2000: 范给大家看所谓的六灯奖 11/03 23:47
62F：→ ianqoo2000: 全部给专用的红灯+左转才是正道，不要在那边坚持无谓 11/03 23:50
63F：→ ianqoo2000: 的15%比例原则，伟哉高市交通局 11/03 23:50
64F：嘘 ianqoo2000: 左转道就更不用说了，一堆虚应故事的，该做的不做，只 11/03 23:53
65F：→ ianqoo2000: 跳一堆无关紧要的路口做，根本没有什麽意义 11/03 23:53
66F：推 ianqoo2000: #1bEXnim7(Kaohsiung) 11/03 23:55
67F：→ ptk9811107: 真的很白痴 11/04 10:14
68F：推 Tahuiyuan: 国内五灯奖跟六灯奖的问题是，很难在雨天或距离较远时 11/04 10:45
69F：→ Tahuiyuan: 正确判断灯号，把圆灯跟箭头拆成上下两行，就能解决。 11/04 10:45
70F：→ GrafRaphael: 直式号志拆成左右两排也行啦 11/04 10:51
71F：→ GrafRaphael: 日本的箭头灯通常在右边那一排，三色灯在左边那一排 11/04 10:52
72F：→ GrafRaphael: 如果靠右行驶则要改成箭头灯在左边那一排，三色灯在 11/04 10:52
73F：→ GrafRaphael: 右边那一排 11/04 10:53
74F：推 Tahuiyuan: G大正解，远远看到红灯左边有绿灯，那就是直式，如果 11/04 12:00
75F：→ Tahuiyuan: 台湾哪天想通，要把灯面拆两行，希望交通部不会弄错… 11/04 12:00
76F：→ btwsniper: 有划左转专用道也要弄左转灯才安全，别忘了只有一颗圆 11/05 01:32
77F：→ btwsniper: 绿灯左转也会碰到同样亮绿灯的行人，尤其高雄路宽有些 11/05 01:32
78F：→ btwsniper: 路口很大 11/05 01:32