纾解竹科交通 国发会审议通过国道1杨梅至头份拓宽工程 2023-11-27 18:40 经济日报／ 记者叶卉轩 ／台北即时报导 为纾解竹科交通，国发会委员会今（27）日审议通过「国道1号杨梅至头份段拓宽工程」 ，建设总经费较原先暴增近二倍，达1,314.15亿元，预期2032年8月底完工。 此外，国发会今也就整体公共建设计画执行情形提出报告，截至10月底经费执行4,808亿 元，经费达成率为71.74%，均续创近16年同期新高。 国发会主委龚明鑫指出，公共建设推动已进入最後冲刺阶段，部分经费达成率欠佳，是因 配置较多经费於年底前执行，将增加经费执行风险及不确定性，除有恶书付款条件或情事 外，请主管部会督导确认计画工作排程及年度经费配置的合理性，弹性运用建设资源，加 强提升经费使用效率，避免过度集中於最後二个月执行，影响年底经费执行绩效，务必达 成96%很具挑战的高标准。 交通部高速公路局局长赵兴华表示，「国道1号杨梅至头份段拓宽工程」建设总经费增加 主要是因为近2、3年营建物价持续攀高，以及原先规划的隧道段面工程由原先的单向二车 道，增加为三车道，盼更能有效提升新竹路段国道服务水准。 国发会表示，委员会议审议通过行政院交议的交通部陈报「国道1号杨梅至头份段拓宽工 程」建设计画，全案将陈报请行政院核定。未来透过主线拓宽及高架分流等方式，预估可 转移平面主线30%以上交通量，有效提升国道1号杨梅至头份路段国道服务水准。 国发会指出，国道1号新竹路段沿线周围设有新竹工业区、新竹科学园区等产业园区，在 大量就业机会吸引人潮进驻新竹生活圈的趋势下，所衍生的通勤及工作旅次需求，已经造 成该路段重现性的壅塞。在交通部高速公路局透过时段性开放路肩增加国道容量等措施下 ，仍然因新竹地区交通需求过於庞大，持续影响国道主线车流。因此，该案规划自五杨高 架路段末端起至头份交流道前，全长约36公里，办理国道1号主线拓宽及高架化等工程。 国发会强调，高速公路建设与整体都会区域发展息息相关，国道1号因应台北及桃园都会 区的发展，分别办理汐止五股段及五股杨梅段的高架拓宽工程，并且有效解决台北至桃园 路段壅塞的状况。此次杨梅头份段拓宽工程即为参考前述案例，透过高架拓宽方式，将城 际间中长程旅次及都会区内交通旅次分流，提升国道新竹路段交通服务水准，同时，进一 步串连五杨高架路段後，将可提供北台湾中长途旅次更快速顺畅的国道服务，有助於北台 整体区域发展及产业布局。 https://udn.com/news/story/7238/7602224 --

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