作者rickisme (瑞克)
看板Road
标题[新闻] 缩短高屏往返车程 高屏2快通过环评审查
时间Wed Dec 11 19:00:34 2024
2024/12/11 16:14
〔记者陈嘉怡／台北报导〕高雄、屏东两地东西路廊缺乏，无论是88号快速道路抑或平面
道路都很容易塞车，交通部规划兴建高屏东西向第2条快速公路（高屏2快），环境部今（
11）日召开环评大会审查，环评委员仅针对空污增量抵换及生态监测等提出意见，全案通
过环评审查。
交通部公路局表示，高雄跟屏东联外快速走廊不足，缺乏跨越高屏溪的桥梁，以及现有道
路壅塞，因此研拟推动高屏东西向第2条快速公路，主线全长约22.6公，将跨越国1、国
3、国7、国10等重要道路，规划以架桥为主，并设置8处交流道，工期约4.5年。公路局
估计，有高屏2快後，可让屏东火车站到左营高铁站交通时间，从45分钟缩短至24分钟。
环委表示，粒状物抵换方式希望依照环境部最新公告的空污排放量增量抵换处理原则，删
除车辆洗扫街抵换，改以汰换老旧大货车、使用腐化菌等抵换方式；大树丘陵区平面道路
段会有野生动物经过，动物通道应纳入生态监测点位；筛除树木补植纳入存活率监测，并
说明清楚乔木的移补植规划。
行政院2018年核定「高屏2快」计画，起点为高雄市高铁路、终点为屏东县国道3号，估经
费636亿元，2019年启动环评、2021年进入二阶环评，今年9月通过二阶环评专案小组初审
会议，全案今天通过环评大会审查。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4890689
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 140.116.19.13 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Road/M.1733914836.A.3F0.html
1F：推 tyytt: 过了後面就顺了 赞赞赞 12/11 19:35
2F：推 Spinner3: 台61南高也接起来就差不多了 12/11 21:52
3F：推 neon7134: 既然这条完工在望 来个铁公路共构或是高架brt 那个高铁 12/11 22:49
4F：→ neon7134: 南延就不要了好吗？ 12/11 22:49
5F：推 LewisRong: 国道7号後续不知道如何 12/11 22:57
6F：推 ja81939: 以为是屏南快 想说这麽快就过 12/11 23:02
7F：推 kymco9999: 赞喔，不知道台3交流道在哪里 12/11 23:18
8F：→ kymco9999: 看县政府的图卡好像在九如乡玉水路、农场街一带 12/11 23:19
9F：→ kymco9999: 或者南边？北边的话九如中油直营站会被徵收吧 12/11 23:19
10F：推 kymco9999: 看起来比较靠近九如中油直营加油站那边，中油跟玉水路 12/11 23:24
11F：→ kymco9999: 口中间有一块农地 12/11 23:24
12F：推 morocco: 台三的交流道应该就差不多在九如国中附近，还是觉得很可 12/12 00:04
13F：→ morocco: 惜，如果能再往南压一点，例如靠近大花农场的位置应该会 12/12 00:04
14F：→ morocco: 更理想，甚至是the ground餐厅那边，都会离屏东市区更近 12/12 00:04
15F：→ hawick: 高屏二快可以研究一下接台61直达台南 12/12 12:24
16F：→ Slzreo1726: 屏东往台南不走国3走这条跟台61干嘛 12/12 12:29
17F：推 gogodavid: 高屏二快高铁路端点那边，看能否打隧道向西穿过半屏山 12/12 13:19
18F：→ gogodavid: 衔接世运大道，就可以接上正在盖的新台17线西滨快路廊 12/12 13:20
19F：推 timmyhsu2: 高架BRT哈哈哈哈 是当屏东是五万人的小城市喔 12/12 14:13
20F：推 geesegeese: 新庄区40万人 12/12 14:32
21F：推 geesegeese: 这条就编台67吧，绝对不可以是台87 12/12 14:33
22F：→ cr5: 东西向道路编号基本上不会编奇数 12/12 15:31
23F：推 neon7134: 哈哈什麽 嘉义市比屏东市更多人 人家还是乖乖用brt啊还 12/12 17:34
24F：→ neon7134: 是平面的喔 屏东市是有20万人没错啊但要不要看看那精美 12/12 17:34
25F：→ neon7134: 的市区公车班次跟运量再想是谁该哈哈 12/12 17:34
26F：推 morocco: 在高屏二快兴建完成但高铁延伸屏东还没好的状态下，的确 12/12 17:51
27F：→ morocco: 可以开BRT走这个路线跑跑看 12/12 17:51
28F：→ tomsawyer: 反正只要有便宜的月票 再白痴的轨道大众政策都救的起 12/12 18:39
29F：→ tomsawyer: 来 12/12 18:39
30F：推 pikaholo33: 环评过了就快啦 十年内可以用到这条新快速了 12/12 18:40
31F：推 timmyhsu2: 所以嘉义没有高铁站喔（？ 12/12 20:44
32F：推 timmyhsu2: 宜兰的县公车不也是公路客运的那种班距长的鸟样，目前 12/12 20:50
33F：→ timmyhsu2: 也有直达台北市区快又方便的客运，依板友建议这种20万 12/12 20:50
34F：→ timmyhsu2: 人的城市应该国道BRT就够了 12/12 20:50
35F：推 eugene0315: 高屏二快现在的路廊在屏东端已经没办法再压的更靠近 12/12 21:29
36F：→ eugene0315: 市区了吧 再偏南军方一定跟你反对到底 而且高屏溪拦河 12/12 21:29
37F：→ eugene0315: 堰卡在那你也避不掉 除非你要在屏东另觅土地盖机场给 12/12 21:29
38F：→ eugene0315: 军方 不然已经没几条路廊让你选了 12/12 21:29
39F：推 morocco: 坦白说会宁可高屏二快的路廊，改成接屏东市的光复路，或 12/12 22:30
40F：→ morocco: 甚至改做台1线高架化（延长高屏大桥的高架范围），对屏 12/12 22:30
41F：→ morocco: 东市区的可近性，应该都会比目前这个方案好 12/12 22:30
42F：推 gogodavid: 高屏大桥向西高架化方案之前就有评估过，但被大寮後庒 12/12 23:13
43F：→ gogodavid: 那边抗议後来无疾而终...虽然目前路线方案对屏市来说 12/12 23:14
44F：→ gogodavid: 有点太靠北了，但有盖总比没盖好 12/12 23:14
45F：推 btwsniper: 台中台湾大道的BRT日均运量有4万上下，屏东有这麽高的 12/13 00:50
46F：→ btwsniper: 运量吗? 12/13 00:50
47F：→ btwsniper: 就算是人口50万的城市，BRT也是够用吧? 12/13 00:53
48F：推 atheistleo: 宜兰是台铁绕 公路又只有国五 12/13 01:35
49F：→ atheistleo: 屏东的话BRT确实还不错 可惜台湾BRT印象太差 12/13 01:35
50F：→ geesegeese: 这条是高雄市与屏东县，南北向 12/13 11:15
51F：→ gogodavid: 这条编奇数也没有不对，高屏相对意义来说就是南北向， 12/13 13:47
52F：→ gogodavid: 就像台5的北基公路 12/13 13:47
53F：→ Auslayer: 这条长度太短 头尾偏东西非南北 比照国10 台88 12/13 14:02
54F：推 eulbos: 那这样编号要怎麽编呀？ 12/14 14:55
55F：推 smallreader: 有没有可能是台1庚线（x 12/15 03:58