作者tgordoncheng (新竹走路王)
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标题[新闻] 彰化伸港3姊弟被撞路口完成改善 地方寄望
时间Sun Mar 30 01:21:59 2025
彰化伸港3姊弟被撞路口完成改善 地方寄望美港公路高架化
2025-03-28 13:56 联合报／ 记者刘明岩／彰化即时报导
https://i.imgur.com/sXoGcrG.jpg
去年2月发生的彰化县伸港乡3姊弟美港公路与建国路口被撞飞，造成两姊妹重伤不治，公
路局采取缩短路口通行距离，调整为Z字型行穿线及设置庇护岛，办理路口改善。图／公
路局提供
去年2月发生的彰化县伸港乡3姊弟美港公路与建国路口被撞飞，造成两姊妹重伤不治，此
案日前起诉，公路局彰化工务段去年10月底虽然此一路口改善，却在肇事比率却未明显降
低，地方寄望总经费达167亿正在办理综合规划及环评的美港公路高架化工程。
针对此一肇事路口的改善，公路局彰化工务段指出，车祸事故为用路人未依号志通行，肇
事人无照驾驶，公路设施运作正常，不过，事件後，工务段检视路口并优化设施，主要为
缩短路口通行距离，调整为Z字型行穿线及设置庇护岛，同时针对美港公路全线约6公里共
27处路口增设转角人行道完成，以提升交通安全。
三姊弟在美港公路与建国路被撞的路口，公路局约在10月间完成改善，依彰化县警察局和
美分局统计，如以去年10月1日到今年3月27日做为统计基础，计发生2件车祸、其中1件有
人受伤，而前年10月1日到去年3月27日同期，则是2件车祸、2件受伤， 显见路口改善前
後，车祸及伤亡相差不明显。
如果以美港公路改善27处路口做为统计，前年10月1日至去年3月27日共发生50件车祸，其
中31件有人员受伤，在改善後，同期间，则有60件车祸，其中有26件有人员受伤，整体来
说，相差也不明显。
伸港陈家3姊弟去年2月在美港公路与建国路挨撞，尤其受重伤的两姊妹在医院抢救期间，
受到国人关切，当时的行政院长陈建仁更在4月间，宣布核定美港公路高架化案，完成後
，可提高彰化北部地区高快速路网联结效率及行车舒适度与安全性，并串联彰化滨海工业
区。
依行政院规画，美港公路（台61乙线）高架化案，全长6.35公里，预估总经费167.84亿元
由中央全额负担，预定2034年完工，高架後定位为快速公路，行驶时间将从目前20公分缩
短为5分钟。 公路局表示，美港公路高架化案，目前正在办理综合规划及环境影响评估。
https://uc.udn.com.tw/photo/2025/03/28/realtime/31736275.jpg
去年2月发生的彰化县伸港乡3姊弟美港公路与建国路口被撞飞，造成两姊妹重伤不治，公
路局采取缩短路口通行距离，调整为Z字型行穿线及设置庇护岛，办理路口改善。图／公
路局提供
https://udn.com/news/story/7325/8638500
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1F：推 smallreader: 为什麽有一边根本放弃画斑马线了呢？ 03/30 02:43
2F：推 elefox: 因为一边离另一个路口超近所以划在另一个路口西侧 03/30 05:52
3F：推 ZPiiber: 少一侧斑马线，小朋友不会像上次一样违规跨越没斑马线侧 03/30 13:25
4F：→ ZPiiber: 的马路吗？ 03/30 13:26
5F：推 BDG: 路口留白处还是偏多 03/30 14:11
6F：→ su31tak: 能避免闯红灯被撞吗 03/30 15:29
7F：推 StopSign5566: 留路肩又画红线可以引诱违停 财政收入永动机 赚！ 03/30 15:45
8F：推 KMTGG: 无意义的空间还是一堆，然後隔那麽近的小路口要开缺口有事 04/01 01:36
9F：→ KMTGG: 吗？ 根本严重影响干道车 04/01 01:36
10F：→ Killercat: 如果确定要高架的话 平面的缺口是可以宽松点 04/02 09:03
11F：推 geesegeese: 搞错方向，无照驾驶与超速才是个案关键 04/04 06:36
12F：推 aaronbest: 楼上 明明是行人闯红灯才是重点好嘛 04/06 07:48
13F：→ auction88: 重点是这种地方车品低落。路很大条，路口很大。车很少 04/06 08:26
14F：→ auction88: 。 可以驶入新港路再左转不要. 硬要逆向配左转。我只是 04/06 08:26
17F：→ auction88: 平常就违规习惯了，怎麽会去看行穿道有行人而提前减速 04/06 08:44
18F：→ Killercat: 老实讲这条当初没进前瞻满奇怪的 论必要性这条应该算 04/06 11:35
19F：→ Killercat: 排得上目前快速道路增扩建计划的前五名 04/06 11:35
20F：→ Killercat: 线西工业区不可能全部走台61 台61容量也没那麽大 04/06 11:36
21F：→ Killercat: 而且还要跟伸港抢，早就一堆外溢到61乙=>国3了... 04/06 11:37
22F：→ Killercat: 怎麽会等到非得撞死人了才开始重新考虑 =_= 04/06 11:38
23F：推 taristocrat: 应该设行人号志、科技执法，大学长很缺钱 04/09 01:58
24F：推 canandmap: 这条的原型就是台74线西段，改线是前瞻以前的事 04/09 10:43
25F：→ canandmap: 至於没有弄高架的原因我就不知道了 04/09 10:43
26F：→ Killercat: 喔可能我说的让你误解 美港高架前瞻之前就在喊了 04/09 11:09
27F：→ Killercat: 不过喊了喊了也没拿到前瞻 这高架其实满重要的 04/09 11:10
28F：→ Killercat: 至於他一开始没弄高架这件事情官方说法是经费 所以预留 04/09 11:10
29F：→ Killercat: 有留预留代表一开始规划时就有预见到这情况哩.... 04/09 11:11
30F：推 canandmap: 当初规划台74线西段时，有产生经过保护区的争议，而後 04/09 13:15
31F：→ canandmap: 公路局取消原本的西段路线，改以「彰滨联络道」(今美港 04/09 13:15
32F：→ canandmap: 公路)替代，这已经是至少16年前的事，那时连前瞻都没有 04/09 13:15
33F：→ canandmap: 提出，至於你说的预留，板上的文章中并未表明有这个考 04/09 13:15
34F：→ canandmap: 量 04/09 13:15
36F：→ auction88: 花168亿盖这个车少人少的地方值得吗？ 04/09 14:55
37F：推 canandmap: 不过要高架化，依现场来看应该不会很难，就看其他方面 04/11 17:59
38F：→ canandmap: 推动得如何了，至於谁说值不值得，那不重要 04/11 17:59