作者ultratimes (别人家看优点 自家找缺失)
看板Road
标题[问题] 为什麽14甲很少中断？
时间Wed Apr 9 19:36:10 2025
中横 南横都中断超长的时间
北横比较少断，但北横和其他公路比起来，不但海拔低，山脉也不同
其他横贯公路都是穿越中央山脉，只有北横是雪山山脉
但14甲也是中央山脉
而且也是海拔最高的一个
但跟中南横比，真的很少中断了
而且全程也没有明隧道，明隧道都在前面的14
没有明隧道也代表崩塌少
所以14甲为什麽这麽能撑？隔壁的中横台8，和远处的台20南横却常断
台8还没有开放，台20限时间开放，14甲就没有管制
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.239.109.74 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Road/M.1744198572.A.211.html
1F：推 azcooper: 走棱线？ 最常断的就人止关 04/09 19:45
2F：推 Killercat: 北横其实因为车少 所以有时断了也没上新闻 04/09 22:22
3F：→ Killercat: 之前有一次走到一半前面车过来说往前山壁崩塌 04/09 22:22
4F：→ Killercat: 然後回去看新闻就一小格 一天 没了.... XD 04/09 22:23
5F：→ Killercat: 明池 西村到巴陵 车真的满少的... 04/09 22:24
6F：→ Killercat: 毕竟观光客多的高义三光等地都不在那一块 04/09 22:26
北横至少没有长期中断过
中横南横都有经历过长期的中断
7F：推 pikaholo33: 走14甲有开Relive或是用Google地球看 就可以看到14甲 04/09 22:46
8F：→ pikaholo33: 大部份都走棱线上 其他横贯公路走河谷旁的山壁比较多 04/09 22:46
9F：→ pikaholo33: 这可能是14甲比较少断的原因 04/09 22:47
10F：推 vestinland: 不知跟14甲有的路段植披有没有关系，森林长不上去了 04/10 12:44
11F：→ vestinland: 只剩草原，底下岩盘也是底层相对坚硬的（脆弱的早就 04/10 12:45
12F：→ vestinland: 风化崩掉），其他路段可能还没风化到底下较坚硬的岩 04/10 12:45
13F：→ vestinland: 层露出 04/10 12:45
14F：推 mecca: 北横东段下午真的走完整段没遇到来车 不过是很多年前 04/10 18:52
※ 编辑: ultratimes (36.239.109.74 台湾), 04/10/2025 20:06:55
15F：推 TaiwanXDman: 台14甲甚至还有清境一带大规模山区开发 04/10 22:03
16F：→ TaiwanXDman: 新中横感觉也很少断的感觉 04/10 22:03
17F：推 Tschaikovsky: 新中横信义段有阵子也是很常断（别忘了丰丘明隧道 04/10 22:52
18F：→ Tschaikovsky: 的事情），後来改线架桥挖隧道了似乎好很多 04/10 22:52
19F：推 TaiwanXDman: 不过丰丘那边海拔才500 好像也不算高山公路范畴 04/11 00:49
20F：推 earthuncuttv: 台21 东埔-塔塔加很常断 04/11 07:50
21F：推 smallreader: 开路会削掉多深的坡脚、沿着多长的距离，会影响日後 04/11 08:35
22F：→ smallreader: 说不定头上的坡因为开路开始滑移潜变，之前看YTer用 04/11 08:41
23F：→ smallreader: 美国国家地质调查的光达资料，揭开山坡滑移的迹象 04/11 08:41
24F：→ smallreader: (USGS Lidar) 04/11 08:42
25F：推 chenghuyen: 14甲特点是很早就上棱线 可能是原因? 河谷一堆易崩区 04/11 15:24
26F：→ chenghuyen: 棱线缺点是温度低易结冰 但亚热带结冰时间不长是优势 04/11 15:26
27F：→ chenghuyen: 温带就麻烦了 04/11 15:26
28F：→ platform: 14甲其实都走在中央山脉西侧，没有穿过中央山脉吧 05/04 10:40
29F：推 asas12guy: 14甲可以变成中横 05/12 14:03