红灯倒数完不是绿灯...高雄号志「学习式读秒」 惹怒民众批陷阱 2025-04-15 10:48 《联合报》 记者宋原彰／高雄即时报导 高雄近6千个红绿灯号志，其中3分之1、近2千个红绿灯设置「学习式红灯读秒」系统，号 志周期转换时，在红灯倒数秒数结束後，会呈现红色虚线闪烁，不会立即变为绿灯，导致 许多驾驶见倒数结束就准备驶离，造成交通疑虑，甚至部分号志红灯倒数结束後，有长达 1分钟闪烁时间，民代怒批是交通陷阱、智障号志，要求全面汰换该系统。 「高雄自诩智慧城市，但号志读秒却很障碍，就像智障号志！」郑孟洳表示，高雄市近年 推广学习式红灯倒数系统，在许多路口若有号志周期变更时， 学习式号志的红灯读秒结束後，不会马上转换为绿灯，而是改为两条虚线闪烁，导致很多 驾驶在红灯结束後驶动，反而有交通安全疑虑，甚至有路口的红灯闪烁时间长达1分钟。 高雄目前有超过2千个路口号志为学习式红灯倒数系统，学习式系统通常需2至3周才能学 习号志周期，恢复成正常号志；郑孟洳直言，学习式红灯就是交通陷阱，交通局甚至曾称 「倒数秒数仅供参考」，何不直接取消所有号志红灯倒数，因为多数国家仅在行人号志才 使用红灯倒数，学习式倒数系统造成驾驶看不懂，建议全面汰换为「主动式系统」。 交通局表示，目前台湾各县市的红灯倒数号志多采学习式系统，用以显示红灯剩余秒数供 驾驶人识别；学习式号志遇到是号志周期转换期间，例如周期由150秒改为180秒等红灯时 间秒数增加时，或由警方手动控制号志时，该显示器再学习过渡期间会闪烁红条纹横霸， 不贸然显示秒数、混淆用路人；目前新设号志会逐步改为主动式号志系统，解决学习式号 志的缺点。 交通局智慧运输中心主任许乃文表示，目前全市有109处较老旧的号志在尖峰、离峰转换 周期时间， 会有较长的闪烁时间，市府也先行将老旧号志的学习式系统全面解除；他解释过往学习式 号志已依照「红灯剩余时间」显示秒数，但未来逐步改为主动式系统後，是透过智慧号志 直接显示红灯秒数， 每处改设经费约8万元。 https://i.imgur.com/6OiejEU.jpeg - 评论 - 其实不只高雄啦 全台湾包含台北市也都还有一堆这种因时制转换造成显示的倒数资讯失 误的问题 而我本来就不支持这种什麽行车管制号志显示倒数计时数字的东西了 因为同时显示秒数与灯号两种资讯本来就有可能有不同步的情形发生 而交通法规看的是「灯号」而非「倒数显示」 说穿了那东西就是会扰乱驾驶人判断号志灯号资讯的东西 当初法规也不应该将这种东西合法化 这本来就是错误且不合理的政策 更不用讲倒数还鼓励一堆人停红灯时分心做其他如滑手机等事情 倒数还鼓励驾驶秒数一归零就冲出 殊不知那在交通局和交通部的立场是「参考用」的 那既然这样 何不乾脆全部取消？交通法规和交通管制能这样玩吗？ 「行车管制号志」这种东西本来就是说一是一、说二就是二的，是完全依照灯号指示行止 的 能有「参考用」这种胡乱来的东西来扰乱驾驶对於资讯的判读吗？ 简直是乱来！ --

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