作者tgordoncheng (新竹走路王)
看板Road
标题[新闻] 南铁地下化效应 台南火车站前圆环改「U型
时间Thu Apr 17 19:35:22 2025
南铁地下化效应 台南火车站前圆环改「U型」动线
https://i.imgur.com/D4QP26q.jpg
台南火车站前广场改造计划，现行北门路1、2段车辆通行路面将取消，纳入行人广场整体
规划。（记者洪瑞琴摄）
2025/04/08 08:54
〔记者洪瑞琴／台南报导〕趁着南铁地下化兴建新站体的契机，台南车站前广场改造案，
将中断北门路1、2段相通路段，地下道也会消失，变成「U」型动线，还给行人更大空间
，以後往来旅客搭公车也不用托着行李「绕圈圈」。
改造案把行人动线、汽机车停等空间与计程车排班空间作整体规划改善，预计今年上半年
定案，下半年招标，总经费3.4亿元，目标2026年底前完工。不过，原本北门路1、2段车
辆通行将取消，变成「U型」动线，部份民众担心交会路口更混乱危险。
南市交通局长王铭德说，民众最重视的行人空间和车行动线等议题，在规划阶段都已经过
审慎专业讨论，例如车道布设方式，其实是将现有只能单向循环行驶的圆环，改成可双向
行驶的U形道路，许多动线不再需要绕行整圈圆环，号志也更简化，并运用专业车流模拟
软体输入各项参数检证，路网的效率可获得优化。
王铭德强调，广场改造案最大价值是以人本的规划方向，让火车站前有行人的空间和公共
运输转乘的设施，并且取消相对不友善的地下道，未来无论从任何一个方向来往车站旅客
，最多都只需过1次马路，且搭配行人专用时相和路口庇护设施保障行人安全。
目前就读成大的南市青年事务委员会委员林重仪，对车站区十分熟悉。他说，有些人刚见
到设计图时会感觉似乎比原先还更复杂，但若细究本质，其实是梳理成了多个T字路口，
对於用路人而言更易理解。而且站前设计出1个面积更大、更容易让人亲近的广场，散步
、市集、街头表演，甚至集会陈抗的去处。此外更有站在与以往不同的位置、用不同的角
度来欣赏旧台南车站的机会，相信台南站前广场的诞生，将能让这座城市更加多彩多姿。
市议员李宗霖认为，站前广场改造计画，是打造1座「城市客厅」的重要契机。公车停靠
区将重新规划，汽机车接送区扩大，提供更流畅的接驳空间，减少壅塞。此外消除火车站
与圆环广场之间的隔阂，解决过去搭乘公车需绕行或穿越地下道的不便。这不仅是交通动
线的改善，更是对城市门面的全新诠释。
https://i.imgur.com/tsYtfNF.png
台南火车站前广场改造模拟图。（南市交通局提供）
https://i.imgur.com/373UxrC.png
台南火车站前现行路况示意图。（南市交通局提供）
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2025/04/08/5004682_4_1.jpg
台南车站新站体兴建下沉式广场，未来可从前锋路直接进站。（撷自交通部铁道局脸书）
https://i.imgur.com/qklXJ03.jpg
目前台南车站前广场行人难进入，未来改造案改善整体公共空间流畅动线，进出站旅客可
直接进入等候公车与计程车。（记者洪瑞琴摄）
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5004682
心得：
改造後的配置
https://i.imgur.com/Cxpoeot.png
https://i.imgur.com/H2dn41s.jpg
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.192.88.174 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Road/M.1744889725.A.77A.html
1F：推 smallreader: 在台南板抱怨很多次了，改这样公车以後都不用搭了 04/17 20:12
2F：→ smallreader: 一堆自以为是的垃圾官员 04/17 20:17
3F：推 ptk9811107: 为啥不用搭 04/18 00:35
4F：→ smallreader: 设计在那边，原本的转车功能就不见了，又不是所有路 04/18 07:58
5F：→ smallreader: 线都从北门路二段出入 04/18 07:58
6F：推 Metro123Star: 为什麽不学日本直接在门口设置复数个公车月台 04/18 10:41
7F：→ Metro123Star: 那麽大的行人广场也不是很有用 做成公车转运站多好 04/18 10:42
8F：推 timmyhsu2: 以後转车功能会变到北侧转运站那里吧 04/18 12:05
9F：推 smallreader: 六楼说得对 04/18 12:44
10F：→ smallreader: 北侧（现小东路地下道旁边）到时候也是一个出入口在 04/18 12:45
11F：→ smallreader: 北门路上而已，容量根本不够 04/18 12:46
14F：→ smallreader: 公车还要巴库离站，这样会比现在圆环两站更有效率？ 04/18 13:01
15F：→ dosoleil: 广场往下挖 把公车计程车丢到广场地下 04/18 14:48
16F：→ ciswww: 如果公车停靠转运站的话，有说就不停靠火车站前吗？ 04/19 00:28
17F：→ trtcool: 身为行人觉得太辽阔且没有遮荫 04/19 01:19
18F：推 trtcool: 斑马线太长 分段也一样无法放松 04/19 01:23
19F：→ trtcool: 再来就是接送与公车原路折回变得困难 04/19 01:23
20F：→ smallreader: 楼上上，转运站也会连接地下车站，不过我在意的是公 04/19 01:41
21F：→ smallreader: 车<>公车之间的转乘，站前现在有30几条路线汇聚，有 04/19 01:41
22F：→ smallreader: 些压根不会去走圆环北边出口，拉成线性是要那些路线 04/19 01:41
23F：→ smallreader: 全部绕道，走只有一条车道的公园南路吗？！ 04/19 01:41
24F：→ smallreader: 按图公车无法折回，只能绕道很窄的公园南路 04/19 01:45
25F：→ bayezid: 旁边的前台汽台南站表示： 04/19 11:49
26F：推 ctkp: 这样红干线的路线可能要修改 04/20 10:40