作者Siaukhiam (七美修士)
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标题[新闻] 台中港规划港务智慧大楼 国4延伸入港
时间Sun Jun 22 01:15:18 2025
打造海线新地标、港务大楼规画为智慧大楼 国道延伸入港
2025-06-19 联合报 记者黑中亮／台中即时报导
随着台中港货运量增加，同时已成为大型风力发电的运尾港，但数十年来老旧的港务大楼，
早已经不敷 使用，且海线很久没有现代智慧型的商办大楼，考量捷运站未来和港务大楼未
来只进行天桥连通，在交通部长陈世凯拍板下决定，同意独自进行改建计画并报部後推动，
至於「国道四号清水延伸段」，原本评估是与台61线相连，但考虑要联络台中港，蔡其昌建
议不如可行性评估台17线是否更为恰当。
立法委员蔡其昌推动旧台中港港务大楼改建，今邀交通部长陈世凯视察进度，基於原本将配
合捷运蓝线共构而改建，蔡其昌指出，从争取蓝线延伸至台中港、要求B1站与港务大楼共构
等，同时配合老旧港务大楼的改建，目前改建的可行性评估已接近最後阶段；强调未来新大
楼可让港区各行政单位集中进驻，实现民众「一站式服务」，同时引入商业机能，推动海线
产业升级与发展。
在台中港联外交通部分，
公路局计画将国道四号延伸衔接西滨快速道路及台中港，强化台中
港对外道路系统，减少车流壅塞，保障交通安全，也能带动港区物流与观光运输效能，但
蔡
其晶现场并建议国道四号可以不妨考量延伸到台17线公路，反而更能导引货运车直接从港区
连上国道，
目前两案均由高公局办理先期评估中。
交通部长陈世凯表示，无论是未来将与捷运蓝线末站共构的「台中港务大楼改建计画」、「
国道四号清水延伸段」进度，交通部将全力协助相关计画推动，盼透过中央与地方携手合作
，加速完善台中海线整体交通建设，带动地区发展，打造台中港变成海线的新地标。
https://bit.ly/45AcsPs
心得：
继高雄港的国七，
台中港的国四伸计画也有消息了。
许愿延伸港区（TA：重车），
以及与台61线的系统交流道（TA：客车），
两者能一并实现。
国一高雄端那边的匝道也是最近多出好几条，
台中这边希望也是不难做。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 49.215.150.197 (台湾)
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※ 编辑: Siaukhiam (49.215.84.230 台湾), 06/22/2025 09:57:11
1F：推 HGT7473: 入港再接南边的向上路高架桥 06/22 10:33
2F：推 s880st: 请问「台61乙线(美港公路)高架化」进度到哪？有无消息？ 06/22 10:35
3F：→ Killercat: 老实讲国四规划又放弃多久 然後官员拍个脑门就又复活06/22 11:38
4F：→ Killercat: 好歹做个样子发下去研究一下啊 =_=a06/22 11:38
5F：→ Killercat: 不过好在至少是有丢去国公局看一下 但是还是满感慨的06/22 11:40
6F：→ Siaukhiam: 因为2年前发生过重车造成的死伤事故吧，06/22 12:18
7F：→ Siaukhiam: 现在政府对道安比较重视06/22 12:18
8F：推 eugene0315: 但是这个不就是林佳龙那时候延伸西滨的加长版本吗..06/22 21:31
9F：→ eugene0315: .06/22 21:32
10F：→ Siaukhiam: 根据《高速公路增设及改善交流道申请审核作业要点》06/22 22:47
11F：→ Siaukhiam: 第11点，地方政府申请新增或改善交流道之前06/22 22:47
12F：→ Siaukhiam: 应办理可行性研究。但新闻完全没有提到市政府。06/22 22:47
13F：→ Siaukhiam: 可见应该是高公局推动的案子。 06/22 22:47
※ 编辑: Siaukhiam (27.96.243.106 台湾), 06/23/2025 01:12:02
14F：→ ctjw: 昌 晶 傻傻分不清楚 06/23 10:15
15F：推 ICEFTP: 之前是为了省钱所以国四没盖到台中港附近？ 06/23 14:29
16F：→ Siaukhiam: 没到港区也没有预留，表面省钱实则短视 06/23 18:00