这次比较各国箭头号志的设计与组合，这也是双排号志的起源。欧美国家会将三种颜色的 箭头灯独立成一排的三灯号志，东北亚国家及台湾则是采用三色灯+箭头绿灯的各种组合 三色箭头灯号志可以分为三种： 1. 三色灯均为箭头灯 采用国家：法国、义大利、荷兰、比利时、澳洲、纽西兰、西班牙、葡萄牙、中国、北韩 、泰国、越南、印尼、挪威、冰岛、新加坡、阿联酋、希腊 https://i.imgur.com/NqLNNXQ.jpeg 2. 绿灯为箭头灯，但红灯黄灯属於圆形灯挖空箭头 采用国家：德国、奥地利、瑞士、瑞典、丹麦、捷克 https://i.imgur.com/dVvWxcm.jpeg https://i.imgur.com/Pk6bLWc.jpeg 3. 仅有绿灯为箭头灯，红灯黄灯是圆形灯 采用国家：英国、日本、台湾、韩国、爱尔兰、印度、加拿大 https://i.imgur.com/DHvNq4g.jpeg 美国的状况比较特别，左右转的箭头三色灯采用1，直行的箭头三色灯采用3 https://i.imgur.com/2E4thfg.jpeg 俄国则是类似日本的三色圆形灯+箭头绿灯，新款的在箭头灯熄灭时，外围会有一圈红色L ED灯（中间那一组是旧款 https://i.imgur.com/e6PkOKw.jpeg 个人认为若采用传统灯泡号志，2会是最佳设计，兼具1与2的优点，红黄灯亮度会比1更佳 ，且天候不佳时可避免3可能会与其他方向的红黄灯搞混的问题 但如果采用LED灯泡，1与2都可接受，亮度也都足够，红灯时也能告知驾驶这盏三灯号志 是有箭头的，且号志运作可以更灵活 如在靠右行驶的地方，这些号志可独立且清楚表示禁左时相与左转保护时相，及分离右转 时相以保护行人及自行车，荷兰、德国、及北欧国家做得很成熟，靠左行驶的纽澳也是 荷兰的右转箭头三色灯，保护直行的自行车 https://i.imgur.com/KJNvx2h.jpeg 澳洲的红色左转箭头灯，保护同向的行人绿灯 https://i.imgur.com/jCfblmq.jpeg 有一种双排的五灯号志属於三色灯+少了红灯的箭头三色灯，这款号志也都有属於1、2、3 的系统。它们的禁左（或禁右）的红灯时相要改看的是圆形三色灯的红灯 1. 美国 https://i.imgur.com/8l75As9.jpeg 圆红+左转箭头绿灯可表示左转保护，而早开的左转箭头绿灯保护时相则会与圆绿同时亮 起，之後只亮圆绿，代表无左转保护，对向为绿灯 2. 德国 https://i.imgur.com/lb0lTFw.jpeg 3. 爱尔兰 https://i.imgur.com/LWDANIP.jpeg 德国与阿根廷也有三色灯+少了绿色箭头的箭头三色灯的组合，左转无保护时相： https://i.imgur.com/yu7pn1A.jpeg 可用来表示禁左但可直行与右转的时相，功能与台湾的三色灯+直行右转绿灯的五灯号志 类似（日本英国的三色灯+直行左转灯），灯号逻辑刚好倒过来 日本在多数状况下仰赖三色圆形灯+一个箭头青灯的四灯号志去表示禁左禁右时相。但在 极少数状况下也有这种直接舍弃青色圆形灯的箭头青+圆黄+圆红号志 https://i.imgur.com/QbH4IwL.jpeg 台湾若是引入1或2那种三色灯均为箭头灯的号志，可以减少号志猜猜乐的比例，但全部塞 在同一排的糟糕设计就不知道何时才会改了 目前只听说高雄有一盏号志因为空间不足而学日本分成两排，这大概是全球靠右行驶地区 的第一组双排全方向六灯号志了 https://reurl.cc/WOWn99 --

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