作者hicker (笨蛋治世的时代)
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标题[新闻] 公馆圆环改正交路口上下班都塞
时间Tue Sep 30 22:37:03 2025
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202509300369.aspx
公馆圆环改正交路口上下班都塞 北市提4改善措施
2025/9/30 21:39（9/30 22:12 更新）
（中央社记者陈昱婷台北30日电）
今天是台北市公馆圆环拆除改为正交路口的第1个上班日，上、下班尖峰时段皆有路段壅
塞，交通局表示，明天起实施4改善措施，包含福和桥下桥处取消公车专用道等。
原为公馆圆环的基隆路与罗斯福路口昨天改为正交路型，许多网友今天在社群平台
Threads上发文讨论上班首日状况，有人说上午搭乘公车的时间比施工期间多一倍，连司
机都建议搭捷运，也有民众反映罗斯福路回堵到景美、福和桥从桥上就在塞。
此外，许多机车骑士在上班时间为省去罗斯福路右转基隆路停等红灯时间，会先驶进罗斯
福路四段119巷中，而因此处无法汇入基隆路，只好再骑到罗斯福路四段113巷後直接回转
，被网友戏称「蒋氏发夹弯」。
现场观察还发现，过去机车骑士若要从罗斯福路左转基隆路进市区，会绕过桥墩停至待转
格，如今桥墩下改为行穿线，机车也不用两段式左转，无论上、下班时间，都有许多机车
骑士因不熟悉新路型而误骑上行穿线，与行人争道，险象环生。
另一方面，下班时间基隆路往新北市方向明显壅塞，即便从距离路口约700公尺的台大农
场前往市区方向看，仍看不到塞车尽头，只见台电工程救险车即便鸣笛也卡在车阵中动弹
不得，还不时有机车骑士索性熄火走上人行道牵行。
台北市交通局长谢铭鸿及交通管制工程处长张建华晚间下班时间前往现场视察，谢铭鸿会
後告诉中央社记者，上午的确有塞车状况，与相关局处开会後决议做出4项改善措施，明
天起实施。
首先，罗斯福路南往东要右转基隆路进市区方向，因车辆会与行人动向交织，将调整号志
让行人两段式穿越马路，同时增加右转车道数。此外，路口双白实线将改为车道线，开放
车辆变换车道。
第3，万盛街将透过号志秒数微调，让汽车有更多时间行驶。最後是福和桥下桥处，因汽
车左转需求高，今天晚间将安排厂商施作，将公车专用道涂销，开放汽车运用此车道左转
。
至於下班时间基隆路壅塞问题，谢铭鸿坦言，原先预期罗斯福路回堵状况会较明显，没想
到是基隆路车流量较大，所以即刻调整号志秒数，後续已恢复正常。
谢铭鸿说，圆环改为正交路口变化大，难免会遇到一些状况，交通局会勇於面对，持续观
察并按照实际状况优化。
（编辑：张铭坤）1140930
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1F：→ venomous: 这跟当初要拆天桥道理一样，要安全又要交通顺畅又美观 10/01 02:32
2F：→ venomous: 只能说空集合 行人懒得走天桥变成增加车流量时间 10/01 02:35
3F：→ venomous: 尤其是重要交通路口 立体交错就是有限空间增加效率 10/01 02:37
4F：→ venomous: 全部变成平面把人与所有交通空间挤在一起 10/01 02:39
5F：→ venomous: 能改善方法除了有无限宽广土地或是出现萨诺斯弹手指 10/01 02:41
6F：→ venomous: 减少一半人口才有可能 10/01 02:42
7F：→ auction88: 车行地下道没有红绿灯补油门跟走路不一样。 10/01 03:36
8F：→ auction88: 不要拆天桥也是可以。 双向有电扶梯 跟电梯就可以把斑 10/01 03:43
9F：→ auction88: 马线划掉了。 10/01 03:43
10F：→ hicker: 天桥要有电扶梯与电梯也是要做相对的保养的 10/01 06:08
11F：→ hicker: 看看板桥那座正在拆的天桥 就是电扶梯与电梯年久失修结果 10/01 06:09
12F：推 aaronbest: 1楼在怪行人罗？ 10/01 09:34
13F：→ aaronbest: 整天要电扶梯的要不要自己先出钱呢？ 10/01 09:34
14F：推 tyytt: 塑胶袋都不想花钱买的家伙好意思叫别人出钱 可以 这草很纯 10/01 09:47
15F：推 Killercat: 公共设施本来就要成本 电扶梯是公共设施，如果要能达成 10/01 10:46
16F：→ Killercat: 天桥取代掉斑马线的话，这配套公设的资源是得花下去的 10/01 10:47
17F：→ auction88: 公馆圆环的例子. 四个方向的天桥配电扶梯斑马线就能全 10/01 10:55
18F：→ auction88: 部划掉了。 你说安全嘛。 这样比灭掉圆环还安全 10/01 10:55
19F：→ hicker: 这样是行人安全 但车辆要安全的结果还是归到圆环必须拆 10/01 12:15
21F：→ tomsawyer: 就是有人会墨守成规 所以这时候常常会堵 10/01 13:26
22F：推 Killercat: 其实也不用讲天桥 你要把地下道弄得乾乾净净票漂亮亮 10/01 15:15
23F：→ Killercat: 再加上个电扶梯无障碍 都是做得到的阿，花钱就是了 10/01 15:15
24F：→ Killercat: 开金钱无限什麽都做得到 但现实是大家皮包比脸皮还薄 10/01 15:16
25F：→ Killercat: 所以只好挑刀口上去花钱 有人会不高兴是很正常的... 10/01 15:17
26F：→ venomous: 高速公路主线逐渐增加多个汇入的交流道 不塞车也困难 10/01 15:35
27F：→ venomous: 然後又要给行人走平面，难道不是尖峰更加剧 10/01 15:36
28F：→ venomous: 事後诸葛好了，如果本来就改变不了塞车情况 10/01 15:38
29F：→ venomous: 那就上下班尖峰两小时 取消公车专用道 10/01 15:39
30F：→ venomous: 让一般车辆也走地下道，这样也比所有车辆走平面 好些 10/01 15:40
31F：→ venomous: 现在新闻出来 行人过路时间也变短。民主国家一般民众 10/01 15:42
32F：→ auction88: 加天桥跟电扶梯要花到一亿吗？ 10/01 15:43
33F：→ venomous: 可没有理由为国家奉献义务 能走就不跑，不可能为其他人 10/01 15:44
34F：→ venomous: 考虑 这是人性 10/01 15:45
35F：→ auction88: 拆圆环的钱拿来改行人安全还有剩吧 10/01 15:45
36F：→ venomous: 电扶梯谁说找谁好吗，我都用双脚爬楼梯 10/01 15:47
37F：→ auction88: 新生南路罗斯福路口少了两个行穿线不也大家都走地下道 10/01 15:48
38F：→ venomous: 一个品质不错钢构天桥，用一百年没问题 10/01 15:49
39F：→ venomous: 市民大道承德路 也应该取消一侧人行道 10/01 15:53
40F：→ auction88: 我没有针对你，我只是提出来大家一起讨论。 10/01 16:12
41F：→ auction88: 台北市几个车流量大的十字路口。忠孝中山 新生南罗斯 10/01 16:12
42F：→ auction88: 福也不是四个方向都有行穿线。而是用天桥地下道替代。 10/01 16:12
43F：→ auction88: 但只有天桥爬楼梯对轮椅族推车组不友善. 所以才说加电 10/01 16:14
44F：→ auction88: 扶梯 10/01 16:14
45F：→ Killercat: 基本上没电扶梯的天桥跟地下道都会卡无障碍法规问题 10/01 16:29
46F：→ Killercat: 所以一定得保留行穿道，没电扶梯就没人想走天桥阿... 10/01 16:30
47F：→ Killercat: 这些都要钱，而且是持续的维持费 10/01 16:30
48F：→ venomous: 全部都要变成父子骑驴，等於空集合 轮椅或推车要在 10/01 17:25
49F：→ venomous: 重要路口过路本身就不安全 顶多在未尖峰流量设置路边 10/01 17:28
50F：→ venomous: 行人按钮 10/01 17:30
51F：→ venomous: 不然请轮族往前走到下个路口过路 台北市人行道还算好走 10/01 17:33
52F：→ venomous: 而且说到要考虑轮族推族，那现任台北市长有考虑目前 10/01 17:41
53F：→ venomous: 开车骑车的人感受吗，还不是硬干 而且还会连任 10/01 17:42
55F：→ hicker: 这影片是想说....在福和桥与秀朗桥间再增加一座桥吗?? 10/02 20:03
56F：→ auction88: 那个影片末罗斯福路右转基隆路以前是右转後会在消防局 10/02 21:38
57F：→ auction88: 前的人行道变红灯 10/02 21:38
58F：推 japan428: 呃，我觉得这影片顶多也只能代表新店往北市方向骑车开 10/02 21:54
59F：→ japan428: 车的人其中一种观点，至少永和往返永福福和桥那边我不 10/02 21:54
60F：→ japan428: 太认同，下班尖峰基隆路往福和桥，一般来说最多到台科 10/02 21:54
61F：→ japan428: 校门口才开始壅塞，改正交第一天上班可是搞到长兴街口 10/02 21:54
62F：→ japan428: 开始塞，当然後面两天就恢复到比较像之前的车流状况， 10/02 21:55
63F：→ japan428: 尚待观察 10/02 21:55
64F：推 smallreader: 右转基隆路的行穿线设了两段式穿越，右转不用停行人 10/02 22:48
65F：推 Metro123Star: 但公车还是会停等 其他路口也是行人红灯照样停等 10/03 03:00
66F：→ venomous: 影片看完後的几个重点 每天都会塞车那我三餐饿肚子时间 10/07 11:19
67F：→ venomous: 差不多 结尾说到还是要靠中央修法解决 10/07 11:21
68F：→ venomous: 那一个县市弄成一个超大警局 不需要派出所 层层各自负责 10/07 11:23
69F：→ venomous: 这个方法不需要。这是我对这个影片解读 10/07 11:25
70F：推 pal42204: 驾驶嘴脸真有趣 10/15 15:33
71F：→ venomous: 如果没经费就算了，偏偏刚好是个全国预算最多的首都 10/18 13:21
72F：→ venomous: 而且议员历届都是国民党多数，真的要建一座新桥 10/18 13:22
73F：→ venomous: 几乎没难度，影片作者已锁起来 10/18 13:24
74F：→ venomous: 做事情不能只想得声誉 责任要别人搭 像话吗 10/18 13:25
75F：→ venomous: 当然台北市民还是会让这个市长连任 10/18 13:26
76F：→ auction88: 台北市尖峰哪里不塞车 是要盖多少桥 10/20 17:49
78F：→ auction88: 看起来最红的是两个高架桥。我提议盖第二个建国高架桥 10/20 17:51
79F：→ auction88: 跟市民高架桥。台北市有钱预算最多 赞喔 10/20 17:51
80F：→ Killercat: 这倒是不用酸台北钱多 台北已经2006年就宣示过不会再 10/21 14:37
81F：→ Killercat: 建新的快速道路计画了。淡北也不是台北发起的 10/21 14:37
82F：→ venomous: 盖桥也是影片作者提议，中央要帮忙，还有本来就每天塞车 10/22 00:08
83F：→ venomous: 这三个重点 10/22 00:09