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标题[新闻] 苗栗台72线延伸建不建 公路局讲清楚
时间Mon Dec 1 09:52:53 2025
星期评论／苗栗台72线延伸建不建 公路局讲清楚
https://udn.com/news/story/7324/9173054
2025-12-01 00:08 联合报／本报记者范荣达
苗栗县台72线接台61线的「最後一哩路」工程，逾300人陈情反对而暂缓，短短半个月，
地方迅速累积5288份支持连署，民意压倒性逆转。不论是否兴建，公路局都不应以「无共
识」为由按下暂停键，更不能回避对地方完整说明。
行政院1992年核定台72线，规画东接台3线、西连台61线，构成苗栗县「九宫格」快速道
路路网。然而当年因地方反对，西侧仅兴建至後龙镇台1线，与台61线仅剩3公里之隔，使
台72线成为全台12条东西向快速道路中，唯一未能直接衔接南北向国道1号、国道3号或台
61线的路段。
随时空需求变化，公路局2018年重启延伸可行性，2021年核定，并缩减至两个候选路线。
今年11月8日办理路线定案前说明会时，突然出现300多份反对陈情，公路局据此认为「地
方无共识」而暂缓，地方譁然。其後地方迅速反制，11月25日完成5288份支持兴建连署，
由县长锺东锦正式转达中央。
值得注意的是，县府至今仍无法取得那300多份陈情内容，资讯不透明引发揣测。当年地
方反对的主因，是初版规画采用路堤，将农地一分为二造成阻隔，因此遭强烈抗争而搁置
。然而公路局此次提出的版本已改为全线高架、长3.4公里、经费约96亿元，尽量降低土
地切割问题，地方也普遍认为可接受。
後龙镇长谢清辉形容此案是「打通任督二脉」；锺东锦则指出，延伸工程不但能改善山线
、海线交通，也能强化近年积极推动的明德水库、好望角等新景点串联，搭配大湖、泰安
等既有观光路廊，完整路网更有助区域旅游与产业发展。
此案为近百亿元级重大建设，地方引颈期盼，公路局却因一纸「300人反对」而踩煞车，
让县府与地方表达困惑，甚至质疑公路局恐无意兴建，「陈情」只是托词。
无论最终决策如何，公路局都应回应5288份支持民意，清楚说明评估过程，以及政策考量
，给地方一个透明、可被信服的答案。
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1F：推 geesegeese: 300人里面是不是有大地主或环保团体？ 12/01 13:18
2F：推 s1an: 都到综规了还喊停 12/01 15:50
3F：推 gamecubela: 台68也没有衔接国一、国三、台61吧 12/01 15:52
4F：推 pleasepo: 这些地方都是客家族群大本营 12/01 17:13
5F：推 chen360: 後龙都闽南人吧 12/01 19:03
6F：推 poohpaul1125: 三楼专业 南寮那边根本没有台61 12/01 23:11
7F：推 king9122: 新竹那条68也没有啊... 12/01 23:38
8F：推 yeng1217: 2000年代那时候的东西向都没衔接吧 12/02 07:25
9F：→ auction88: 花那个钱延到61不如直接跟国三做系统 12/02 09:26
10F：→ aaronbest: 支持 该__对於交通建设蛮务实的 印象还不错 12/02 09:44
11F：推 woodghost: 南寮那边有要盖了阿 61全线高架化 12/02 12:00
12F：推 gogodavid: 台72跟国3若要建系统，那边高度落差很大，恐怕也不好施 12/02 12:29
13F：推 jkhcc: 72直接开一条路接後龙交流道还比较省事 12/02 13:29
14F：→ auction88: 高度与出入口设计可以参考看看大华系统如何？ 12/03 10:12
15F：推 Killercat: 大华 玛东 观音山 其实例子满多的 但都很吃腹地 12/03 16:23
16F：嘘 weyward: 根本是後龙某些人怕车子不经过而且缺乏商机吧 自私恶心 12/03 19:26
17F：推 jrxcombine: 把126县道编入台72不就解决了，还有现成的交流道，只 12/05 12:19
18F：→ jrxcombine: 是变蓝盾而已 12/05 12:19