作者Bustycat (Meow)
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标题[情报] 公告台3/4/9/9乙/9丁/15/15甲/21路线调整
时间Wed Jan 14 13:56:12 2026
https://gazette.nat.gov.tw/egFront/detail.do?metaid=162945
行政院公告
中华民国115年1月12日 院台交字第1141038665号
主 旨：公告调整省道台3线、台4线、台9线、台9乙线、台9丁线、台15线、台15甲线
、台21线路线。
依 据：公路法第四条。
公告事项：
一、台3线：
（一）台3线47K＋410～48K＋263路段改行龙潭市区北侧外环道（里程47K＋410～48K＋
223）。原经龙潭市区路段省道废止，原台3线47K＋410～47K＋683路段，改编并入新市道
113乙线；原台3线47K＋683～47K＋919路段，改编并入新市道113甲线；原台3线47K＋919
～48K＋263路段，省道废止後仍为市道113线。省道废止後，原路段移由桃园市政府养护
工程处接养。
（二）路线调整後，路线名称不变，仍为台北～屏东，原总里程为436.253公里，调整後
总里程为436.213公里（短链0.040公里）。
二、台4线、台15线、台15甲线：
（一）台4线：
１、台4线起点调整至原台15甲线与台61线衔接处，路线沿原台15甲线往东，与新台15线
衔接并共线至新台4线，续沿台4线新辟路段接回原台4线1K＋250处。原台4线起点至1K＋
250路段，省道废止改为一般道路，移由交通部民用航空局接管。
２、路线调整後，路线名称不变，仍为竹围～石门，原总里程为39.269公里，调整後总里
程为41.544公里（长链2.275公里）。
（二）台15线：
１、台15线26K＋370～32K＋200路段改行新辟路段（新桩号26K＋370～32K＋460），原省
道路段废止改为一般道路，移由交通部民用航空局接管。
２、路线调整後，路线名称不变，仍为关渡～南寮，原总里程为78.640公里，调整後总里
程为78.900公里（长链0.260公里）。
（三）台15甲线：全线废止，原0K＋000～0K＋420（原台15线至新台15线间路段），省道
废止改为一般道路，移由交通部民用航空局接管；原0K＋420～1K＋656路段（新台15线至
台61线间路段），并入新台4线。
三、台9丁线：
（一）台9丁线64K＋262～69K＋119路段省道废止，其中台9丁线64K＋262～64K＋900与台
9线共线路段，仍为台9线；原台9丁线64K＋900～69K＋119路段，依国有土地使用管理。
（二）路线调整後，原路线名称为苏澳～大清水，新路线名称为苏澳～和仁，原总里程为
69.119公里，调整後总里程为64.262公里（短链4.857公里）。
四、台9线及台9乙线：
（一）台9线：
１、台9线351K＋849～364K＋330路段改行新辟宾朗外环道至原台9乙线後，路线往南沿原
台9乙线至和平路口处，再往南沿原乡道东55线至衔接原台9线止（里程351K＋849～356K
＋499）；原路段改编为新台9乙线。
２、路线调整後，路线名称不变，仍为台北～枫港，原总里程为453.851公里，调整後总
里程为446.020公里（短链7.831公里）。
（二）台9乙线：全线废止，原台9乙线0K～0K＋088路段（原起点至宾朗外环道），为新
台9线与新台9乙线间之联络道路，并新台9线主线管养；原0K＋088～2K＋437路段（宾朗
外环道至乡道东55线），改编并入新台9线；原2K＋437～3K＋407路段（乡道东55线至原
台9线中兴路），省道废止，改编并入新乡道东55线，移由台东县卑南乡公所接管。
（三）新增台9乙线：为原台9线351K＋849～364K＋330路段改编。新路线名称为太平～丰
田，总里程为12.481公里。
五、台21线：
（一）台21线78K＋253～78K＋710路段改行新辟龙神桥（新桩号78K＋253～78K＋562），
原路段省道废止，其中78K＋253～78K＋465路段改为一般道路，移由南投县水里乡公所接
养，78K＋465～78K＋710旧龙神桥拆除。
（二）路线调整後，路线名称不变，仍为天冷～塔塔加，原总里程为143.930公里，调整
後总里程为143.782公里（短链0.148公里）。
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1F：推 pipi8696044: 所以台9丁 和仁-大清水 段被废线不修复了喔？！ 01/14 14:55
2F：推 pipi8696044: 台21线新龙神桥已经竣工快8年了才改线至新桥，有点意 01/14 15:03
3F：→ pipi8696044: 外 01/14 15:03
4F：推 azcooper: 仁水隧道大家都可以开 01/14 18:17
5F：推 agantw: 航空城那几条省道计划是一月底完工吧？ 01/14 20:26
6F：推 Tearsptero: 苏花公路又少一段美丽的景QQ 01/14 22:07
7F：推 channoides: 槟榔外环道的北端正好是9乙旧起点路口... 01/14 22:20
8F：推 guobruce123: 清水断崖QQ 还好之前有先去留下美照 01/14 22:27
9F：推 MidtermGG: 台9丁解编这一段现在也是完全进不去吗 01/14 23:26
10F：推 mrt620: 和仁端都已经被货柜塞满满，进不去了 01/15 00:08
11F：推 short0909: 从google卫星影像来看满多地方被落石淹没了啦 01/15 01:14
12F：推 gogodavid: 台9真的是越来越短了 01/15 08:07
13F：→ gogodavid: 等苏花安完工会变更短 01/15 08:08
14F：推 susaku: 政府的这些公告都没有附图吗? 每次看到XX线几K都不知道是 01/15 08:46
15F：→ susaku: 在哪段? 或是有办法能快速查到的网站? 01/15 08:47
16F：推 atxp4869: 阿不就还好我有参与到台9乙线历史 01/15 08:55
17F：推 snocia: 台东在地人台九乙的叙述看半天再开地图才看懂 01/15 08:59
18F：推 pipi8696044: OSM有人更新了，再过一段时间就会显示新路线 01/15 09:10
19F：推 agantw: 我对照地图看了好久才知道公告在写什麽 01/15 10:41
20F：推 jason1231110: Fb公路邦社团有人图解喔 01/15 13:18
21F：→ alex2426chen: 地震崩掉不少路段了 而且以前就不定时会掉落石 01/15 15:01
22F：→ alex2426chen: 仁水现在连行人都可以进去了 不然也没路走 01/15 15:02
23F：→ jrxcombine: 太过分了，居然要机车走长隧道，官员们不怕害人窒息 01/16 07:29
24F：→ jrxcombine: 嘛？ 01/16 07:29
25F：→ moriyaorange: 台9丁那段应该是公路局放弃修复了，所有车辆都改走 01/16 12:49
26F：→ moriyaorange: 仁水隧道 01/16 12:50
27F：推 godmanntut: 清水断崖只能在回忆中了 01/16 13:52
28F：推 r12899987: 不知道以後有没有机会修建空中步道 01/16 14:02
29F：推 woodghost: 一纸公文之後机车突然就不会窒息了 01/16 16:50
30F：→ Killercat: 清水断崖有分大小 封闭的那个是大清水 比较热门的是小 01/16 16:56
31F：→ Killercat: 清水 应该没记错啦..... 01/16 16:56
32F：推 pipi8696044: 那一段苏花改机车本来就可以驶入了，怎麽连这里都有 01/16 18:57
33F：→ pipi8696044: 人在吵这个 01/16 18:57
34F：推 eddy334246: 清水断崖分为四段 9丁解编这段属於卡那刚断崖 01/16 19:11
35F：→ eddy334246: 维基百科有详细介绍清水断崖的范围 01/16 19:12
36F：→ eddy334246: 从汇德隧道北口到仁水隧道这段才是最狭义的清水断崖 01/16 19:13
38F：推 bye2007: 推整理 01/17 20:11
39F：→ geesegeese: 没有废掉台26是可惜了一点，还我台1到鹅銮鼻 01/17 21:13
40F：推 geesegeese: 卑南乡公所临台九主线啦，卑南出头天！ 01/17 21:15
41F：→ geesegeese: 台九乙改成台东市支线完全正确 01/17 21:16
43F：→ alex2426chen: 台9跟台9乙交换的概念 01/18 00:27