作者rtoday (rtoday)
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标题[问题] 为何台74大里二到雾峰只有两车道
时间Fri Apr 10 20:16:35 2026
台74身为台中交通大动脉
许多车潮要从雾峰接回来
但是几乎全程都是三线道的台74
却在车潮最多的大里二到雾峰
变成2车道
导致常常塞车
原本我以为後续会拓宽
没想到草湖交流道盖下去
拓宽计画应该是没办法了
这边周遭都是农田
徵收容易
为何当初不直接盖三线道呢
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※ 编辑: rtoday (111.82.135.17 台湾), 04/10/2026 20:45:23
1F：推 a20731: 放太多进去74也是塞在後面而已 04/11 02:14
2F：→ Killercat: gap在接雾峰系统这段 真要改善的话大概就是74额外建造 04/11 08:47
3F：→ Killercat: 独立的接国三匝道 避免跟国三往国六的车流混流吧 04/11 08:47
4F：推 azcooper: 台74-台76路段拓宽成6车道吧 04/11 15:58
5F：推 shen5035: 应该要国六直接接74 然後国六也要盖系统交流道接中投 04/11 18:06
6F：推 HGT7473: 这段叫大里联络道，所以车道少一个。原74是从大里二接中 04/12 10:12
7F：→ HGT7473: 投公路延环河路接乌日盖到龙井，但一直没盖 04/12 10:12
8F：推 Siaukhiam: 印象中大里二交流道车流量少少的。如果只是流量考量， 04/12 19:59
9F：→ Siaukhiam: 当初规划外侧两车道直接划成匝道不递补真是失算 04/12 19:59
10F：推 Georgeliu: 因为当年设计施工时没想过会有这麽大的车流 04/13 10:18
11F：推 smallreader: 主线出局後没有把大里联络道设计修正起来，可惜 04/13 12:19
12F：推 Siaukhiam: 台74第二阶段其实是从计画道路生活圈二号、四号和大里 04/14 13:52
13F：→ Siaukhiam: 联络道拼接而成 04/14 13:52
14F：推 zandy8551: 生活圈四号当初是独立於74的，到通车前才确定要并入74 04/14 14:30
15F：→ zandy8551: 当初生活圈四号编号要怎麽命名还有在板上开过赌盘 04/14 14:31
16F：→ zandy8551: 结果出来大家吓死了XDD 04/14 14:32
17F：推 ianqoo2000: 还漏掉了本来国四会在雾峰结束的这回事 04/14 16:10
18F：推 Siaukhiam: 楼上提到重点了。既然国四潭子雾峰段取消，当初就该重 04/14 23:14
19F：→ Siaukhiam: run台74的预估车流量，大里二以南也不至於只给二车道 04/14 23:14
20F：推 chatbra: 就没空间拓宽了 04/20 09:01