※ 引述《[email protected] (雄)》之铭言： : ※ 引述《[email protected] (超人气の小龙)》之铭言： : : 　「木牛」为古代攻城战中的重要工具，用於掩蔽攻城人员在掘城墙、挖地 : : 　道的过程中，避免遭到敌人矢石、木擂、火药等伤害。木牛下面装有四个 : : 　轮子，车上竖立两片木板，上面覆盖一个平顶，车内可容纳十个人。即将 : : 　攻城时，便将木牛推至城下与墙贴近，使人员在其掩蔽下进行作业。「流 : : 　马」为一人独立操作的人力车。由於木牛流马流行於後汉巴郡，并多用於 : : 　战场运输，而诸葛亮对其记载甚详，因此後人怀疑为其所创。 : 　那不就有点像古时候的战车? 　雄兄上述的实为轒轀车（陈泰有引《孙子．谋攻》提到）的一种「木牛 　车」，诸葛亮的木牛则非攻城器具而为一种运具。《新唐书．刘晏传》 　提到「(刘)蒙桉边，调兵械粮饷，为宣慰灵夏以北党项使。始议造木牛 　运。」也许较接近。 ※ 引述《[email protected] (实验室施工)》之铭言： : ※ 引述《[email protected] (尼克必胜)》之铭言： : : 　印象中不是有人说木牛是独轮车，流马是船? : : 　只是那玩意若是好用，怎麽会没有流传下来? : 　看过书写说木牛是独轮车.但是专为当时战时的狭小山道所设计 所以 : 　没流传下来可能也是这种地形不多 也没有流传的必要性 也许战後有 : 　新的较大的道路开辟 所以派不上用场了 流马说不定是流笼之类的吧.. 　一般的说法是木牛为四轮车，流马为独轮车；说流马是船的似乎很少， 　只在黎东方教授《细说三国》读过，或者是後人着述中认同黎教授之说 　（因此说甚早在上世纪40年代）。木牛是使用在宽三至五公尺的褒斜谷 　栈道，运量三至四百公斤的中大型运具，满载推行速度比人行、兽行均 　慢，主要是小国蜀汉为配合北伐国策大量节省人力、畜力所用（想倚靠 　每一到两人背负三四百公斤投入长距离运输是几乎不可能的，动用耕牛 　对农业的影响又大）。木牛先已为运量四、五分之一的流马代替，等到 　承平时期，超过人的背负重量，老百姓个人可用牛、马辅助，即便使用 　车运也甚少需要这麽大的重运量，加以木牛难以使用於阡陌小路，木牛 　在民间也没有留下来了。关於牛、马的不同性质，我们也可以透过庞统 　「陆子(绩)可谓驽马有逸足之力，顾子(劭)可谓驽牛能负重致远也」的 　生动叙述来想见。 -- 　　　在确认史料之後，还必须对它做出解释，这个工作是理解的工作， 　仅仅有科学的态度和方法是不够的。此外，还需要有一种人文价值的理 　想或精神贯彻始终。 　　　　　　　　　　　　　　　　──何兆武《历史和历史学．自序》 -- ※ Origin: 台大电机 Maxwell 站 ◆ From: 210-68-251-151.adsl.dynamic.seed.net.tw