※ 引述《manatee (卖拿铁)》之铭言： : 先提醒你确定自己的兴趣到底是运管还是运工， : 虽然大一大二的基础课程相差不远， : 但大三以上至研究所的进阶课程差异就很大了， : 运管主要就是靠数学一路算上去， : 运工除了规划需要数学外，工程的部分还需要相当的力学实力。 : 主要的出路上，可以考公务员到交通或都市计划单位， : 目前这些单位在地方政府都正热门，发展潜力大， : 私部门出路很多元，可以考交通技师到工程顾问或是建筑事务所， : 目前交通开发案都需要技师签证才可以核准， : 除此之外，可以到交通单位，如高铁，捷运公司， : 当然，还可以跨行抢航运的饭碗，到航运公司工作， : 不过可能要有外派到东亚各地的心理准备， : 请把英文和日文，甚至是一种欧洲语言读好。 : 除此之外，还有一些比较少人去，但预期未来有潜力的领域， : 包括物流，物流目前在交管的重要性愈来愈高， : 包括电信，这是比较新的领域，把铁公路换成电信线路而已。 : 可以先看一下各大学的网页， : 另外运工是属於土木的一支，所以也可以看一下土木系网页， : 尤其是硕士班招生中交通或运输组的部份， : 还可以参考一下运输学会的网页。 : http://www.cit.org.tw/ : 排名上，我自己是认为交>成>台大土木， : 不过我旁边那个成大毕业是认为成>交>台。 再补充一下。 小弟自己是交管背景的学生(现在还是)，从交管念到土木的交工组， 在出路上，我觉得台湾现在的交管的学系其实会面临到一些困境。 如果以交管的科系来说，以我个人的经验， 我觉得是现在交管已经大多抛弃传统运输工程的理科科学， 改以数论规划的管理理论为主。 但是其实，如果各位想要到一些实际的部门去， 不论公部门、私部门，你们会发现，其实实际的管理需要很多工科基础。 所以现在交管其实也发展了一些科技管理的东西， 例如ITS、物流等等，但我自己觉得我们这些东西， 像是物流原本其实是工工的领域，ITS则是资讯管理背景的人领域也重叠， 个人认为是两个领域重叠性与被取代性较高的范围。 至於土木背景的交通组，则存在了他们是"土木人"的背景问题， 其实在国外，大部分交管背景的科系还是在土木之中， 因此做的东西依然比较偏向土木方面。 不过，交通建设(或者说交通规划)和土木是脱离不了关系， 除此之外，另外现在如果做营运规划管理的人才， 也大多需要机械、电机等工科基础。 以台湾现在轨道来说，台科大就开设所谓的"轨道学程"， 当然现在他们针对的是维修为主，但是他们也在做一些维修营运， 我个人认为那是一条交管背景的学生可以走的路， 因为他其实做"可靠度"或是"风险"管理， 不过并不是针对单系统，而是针对全系统， 乃至於跟整个系统相关的运输系统的整合， 重要性其实不低，对於成本结构影响也很大，重点是被取代性很小。 不过就国内的运输产业来说， 其实航空和海运是值得去走， 至於轨道......唉......(台铁和高铁两个都很不争气) 国内的捷运现在北捷是稍具规模，高捷可能会步上高铁後尘...... 公部门现在其实是有一些机会，不过公务人员总是会有一些无奈。 其实整体来说饼虽然小，但是愿意抢的人很少， 而且我们这块饼有抢到好工作的话料还蛮多(薪资很高)就是。 --

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