新北捷运三莺线「全线合龙」　明年列车上线测试拚2025完工完工 https://tw.nextapple.com/life/20231224/6D1DCF6664B1247A83529F7FC2F9003D 【记者曾佳俊／新北报导】串联新北市土城区、三峡区及莺歌区的新北捷运三莺线，在施工 团队排除万难努力之下，新北市政府捷运工程局今(24)日凌晨在三峡区介寿路完成最後一跨 预铸U型梁吊挂，全长14.29公里的捷运三莺线全线合龙，宣告完成重要里程碑。捷运局指出 ，预计明年列车将在优先测试路段上线测试，朝2025年完工大步迈进。 新北捷运局长李政安说明，捷运三莺线全长14.29公里，全线采高架型式建置，共设12座高 架车站与1座机厂，路线跨越土城、三峡及莺歌，衔接板南线顶埔站，行经土城中央路四段 ，跨越国道3 号、三峡河及大汉溪後进入莺歌区域，沿莺歌溪跨越中山高架桥及台铁纵贯铁 路後衔接至莺桃路，最後在福德一路设置端点站及尾轨，并作为後续三莺线延伸八德段使用 ，将串起新北土城顶埔蓝线与桃园绿线，打造北桃共荣生活圈。 李政安进一步说明，捷运三莺线路线大多穿越人口密集且狭窄道路，施工时为了降低对周边 居民影响，团队在作业前先就各路段进行调查，并依据各个路段不同路幅宽度、地下管线及 周边邻房位置，设计调整捷运墩柱及帽梁尺寸，并选择最适宜的施工工法来降低对邻房及交 通影响。 李政安提道，在道路狭窄路段如中央路四段及莺桃路，为避免造成交通雍塞，采用预铸U型 梁及钢箱梁夜间吊装方式降低交通冲击，惟仍面临既有横交架空电线、电杆及商家招牌课题 ，施工难度高，在此特别感谢中央路四段居民，同意配合移设招牌及阳台，并忍受夜间吊装 噪音，才让工程顺利推动；而高架桥梁井式基础，於老旧街廓又面临错综复杂的民生管线， 其迁移作业增加整体难度及工期，都是捷运三莺线施工挑战，新北捷运局及施工团队不畏困 难，於今日完成全线合龙的重要阶段性任务。 李政安表示，捷运三莺线全线高架桥梁依据不同路段特性，采预铸U型梁、场铸U型梁、场铸 悬臂箱型梁及钢箱型梁等施工方法，新北捷运局及施工团队顺利在今(24)日於三峡区介寿路 吊挂最後一跨预铸U型梁，完成全线合龙目标，也宣告三莺线迈入下一个阶段，团队持续推 动全线轨道铺设，并交付核心机电进场施作，进行高压供电布缆、号志、通讯、水环道旁设 备安装等作业，预计明年将在优先测试路段进行系统静动态测试，朝向2025年完工大步迈进 。 -- 「谢谢你们的存在，让我看到自己的存在」 --

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