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标题[新闻] 新北捷运三莺线「全线合龙」 明年列车
时间Mon Dec 25 12:31:59 2023
新北捷运三莺线「全线合龙」 明年列车上线测试拚2025完工完工
https://tw.nextapple.com/life/20231224/6D1DCF6664B1247A83529F7FC2F9003D
【记者曾佳俊/新北报导】串联新北市土城区、三峡区及莺歌区的新北捷运三莺线,在施工
团队排除万难努力之下,新北市政府捷运工程局今(24)日凌晨在三峡区介寿路完成最後一跨
预铸U型梁吊挂,全长14.29公里的捷运三莺线
全线合龙,宣告完成重要里程碑。捷运局指出
,预计
明年列车将在优先测试路段上线测试,朝
2025年完工大步迈进。
新北捷运局长李政安说明,捷运三莺线全长14.29公里,全线采高架型式建置,共设12座高
架车站与1座机厂,路线跨越土城、三峡及莺歌,衔接板南线顶埔站,行经土城中央路四段
,跨越国道3 号、三峡河及大汉溪後进入莺歌区域,沿莺歌溪跨越中山高架桥及台铁纵贯铁
路後衔接至莺桃路,最後在福德一路设置端点站及尾轨,并作为後续三莺线延伸八德段使用
,将串起新北土城顶埔蓝线与桃园绿线,打造北桃共荣生活圈。
李政安进一步说明,捷运三莺线路线大多穿越人口密集且狭窄道路,施工时为了降低对周边
居民影响,团队在作业前先就各路段进行调查,并依据各个路段不同路幅宽度、地下管线及
周边邻房位置,设计调整捷运墩柱及帽梁尺寸,并选择最适宜的施工工法来降低对邻房及交
通影响。
李政安提道,在道路狭窄路段如中央路四段及莺桃路,为避免造成交通雍塞,采用预铸U型
梁及钢箱梁夜间吊装方式降低交通冲击,惟仍面临既有横交架空电线、电杆及商家招牌课题
,施工难度高,在此特别感谢中央路四段居民,同意配合移设招牌及阳台,并忍受夜间吊装
噪音,才让工程顺利推动;而高架桥梁井式基础,於老旧街廓又面临错综复杂的民生管线,
其迁移作业增加整体难度及工期,都是捷运三莺线施工挑战,新北捷运局及施工团队不畏困
难,於今日完成全线合龙的重要阶段性任务。
李政安表示,捷运三莺线全线高架桥梁依据不同路段特性,采预铸U型梁、场铸U型梁、场铸
悬臂箱型梁及钢箱型梁等施工方法,新北捷运局及施工团队顺利在今(24)日於三峡区介寿路
吊挂最後一跨预铸U型梁,完成全线合龙目标,也宣告三莺线迈入下一个阶段,团队持续推
动全线轨道铺设,并交付核心机电进场施作,进行高压供电布缆、号志、通讯、水环道旁设
备安装等作业,预计明年将在优先测试路段进行系统静动态测试,朝向2025年完工大步迈进
。
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