※ 引述《[email protected] (I love Alaska)》之铭言： : 没这回事，这是误解 : 如果你看法案的内容，就会知道，加税的规定是有年限的 : 每一项加税的法案，都有列出它的用途 : 通常都是很多的设施一起共享，包括建新的高速公路匝道、新的公车路线、新的大众运输 : 绝对不是以bart为号召来骗钱 不好意思, 我不是想乱传谣言. :) : : 然後每次走Tasman Dr. 看到 : : VTA 那种超级少的搭乘率... XD (一班车一or两个人坐在VTA 里面?) : 你有在上下班的时间看过吗? 上下班的时候是会客满的 嗯, 上下班时间就不会只有小猫两三只罗... 不过想说会经过great mall 乘客数会多一点吧? (好像利用VTA 去Great Mall的人没有台北捷运的多?) : 不过Tasman这条线的生意确实比San Jose 1st St上面的那条线生意要差 真是不好意思 我其实很少去SJ downtown... :( : 这也是没办法的事，经过的区域不同 或者是说, 那边的员工大多开车, 比较少运用VTA or 那边的上班员工数让VTA 想爆满也很难? :P : : 真的很好奇当时VTA 是怎麽会通过的?! : VTA的light rail的建造成本，只有Bart的1/10，当然容易兴建、容易维护 : VTA是Santa Clara county的机构，只要Santa Clara county的选民支持，就没问题 : 我个人觉得VTA Light Rail非常好用，尤其8月份新开了一条线路， : 还把San Jose Amtrak/Caltrain车站连起来，以後就更好用了 sounds good! :) : 乘客应该会继续增加 : 我去downtown参加活动、看赛车、看Jazz festival等等，或是去SJC机场 : 都会搭乘Light Rail 我现在有在认真考虑弄部bike, 直接搭VTA bus/lightrail 上下班说... :( -- Self-Pity I never saw a wild thing sorry for itself. A small bird will drop frozen dead from a bough without ever having felt sorry for itself. ~ D. H. Lawrence --

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