这要查资料 树林人到哪里工作读书 就我知道 到外地读高中 不外乎北市 板桥 双和 土城 新庄 更远的三重 那大概只有到双和 土城的用得到万大线 到新庄或三重念高中 很少会搭万大线到回龙 板桥 北市 搭火车可能比较好 到107年 台铁捷运化应该做的比现在好多了 工作的话 不外乎北市 板桥 双和 土城 新庄 三重 甚至更远芦洲 五股 我这讲可能被批 劳工来说 到更地方的不多 就算有也是骑机车 到新庄三重工作的 大多数是劳工 骑机车意愿远大於搭捷运 除非油价到一公升6 70以上 到北市 板桥的 还是搭火车方便 或是搭小巴甚至骑机车到亚东医院搭蓝线比较快 当然也可能搭万大线到终点站转乘 会不会比起在亚东医院搭蓝线快 就难说 大概是到土城中永和上班的白领阶级 比较可能用到捷运 总之 科技园区-土城-中和-中正纪念堂 使用居民 树林 土城 双和 南万华 这段 应该有一定的效果 科技园区-ㄈ字型回转到回龙 使用居民 树林 一小部份新庄 这段 我是真的很看衰.... ※ 引述《kigohcy (风柜店庄小孩念小学)》之铭言： : ※ [本文转录自 MRT 看板] : 作者: el1901 (CR381 啧啧啧) 看板: MRT : 标题: [新闻] 北捷3期路网 万大树林线先动工 : 时间: Thu Jan 8 08:45:43 2009 : 北捷3期 万大树林线先动工 : 2009-01-08 / 自由时报 / 第B05X版 / 台北都会生活 / 洪敏隆 : -------------------------------------------------------------------------------- : 　　〔记者洪敏隆／台北报导〕台北市捷运局规划台北捷运第三期路网多条路线，在交通 : 　　 : 　　规划10年 设22车站 : 　　 : 　　万大树林线规划已超过10年，路线由捷运中正纪念堂站起，自地下沿台北市南海路、 : 和平西路、西藏路、万大路、富民街，穿越新店溪河床下，沿永和市保生路、中和市中山 : 路、连城路至金城路，於中和高中一带出土转为高架，沿土城市金城路，并跨越城林桥， : 再沿树林市中华路、八德街、大安路、中正路至新庄线回龙站。 : 　　 : 　　万大线采中运量系统，路线总长22.1公里，全线设22座车站，另外还有1座机厂。 : 　　 : ----------------------------------------------------------------------------- : 万大线 明年可望动工 : 2009-01-08 / 联合报 / 第18版 / 北市综合新闻 / 陈志豪／台北报导 : 与信义东延段。 : 　　万大线是万华区居民期盼已久的运输系统，路线规画将从中正纪念堂站往南接西藏路 : 转万大路，延伸到土城、树林，长度约22.1公里，采中运量系统。 : 　　信义线东延段则延续信义线象山站，以高运量地下化沿信义路6段向东延伸，共设2座 : 地下车站，总长约1.54公里。 : -------------------------------------------------------------------------- : 论动工顺序 信义线东延段还可能比较先 : 因为机电系统部分当初就有包含东延段部分列为後续扩充部分 : 包含增购两列电联车 再来是土建设计 : 但是万大线却是连预算都还没通过 : 就要先喊今年可以细部设计 明年开工 : 这个效率会比环状线还要快? : 明年(99年)捷运局可以把环状线与台中绿线发包动工就很厉害了 : 另外自由时报提到三莺线、安坑线、社子线等则列为三期路网第二阶段 : 也是把环状线环北段给忽略掉 论重要性也应该要排在这几条之前 : 不然的话可以先把士林站到剑南站这段跟南北线合并推动 --

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