作者daja (洁)
看板Shu-Lin
标题[闲聊] 商业周刊–捷运万大线拖七年还是虚线
时间Thu Aug 6 09:14:38 2009
虽然早知这本就是无限期+未知数..
不过想到当初买房子时,
周遭住户和房仲都提说会有捷运..
连里邻活动时,里长啥的上台也都说在用了..
心里就有些e04.....
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http://www1.businessweekly.com.tw/webarticle.php?id=37509
行政院没核定,通过预算零
捷运万大线拖七年还是虚线
撰文者:林莹秋
在官员、民代、建商、媒体的「集体催眠」下,
捷运万大线成为争取万华地区选票的万灵丹,
但延宕多年无进度,捷运万大线有如童话「国王的新衣」。
台铁首宗车站BOT案「万华双子星大楼」,原本寄望捷运万大线大发利市,
结果到现在还无影无踪。(摄影者.翁挺耀)
「我是万华长大的,我知道万华人现在最期待的就是捷运万大线。
要让万大线尽快通车,就要让(林)郁方当选立委,在立法院为大家争取预算。
未来,如果大家愿意辅导我就业(当选总统),我一定全力支持这项政策!」
以上是前年十一月万华区民众耳熟能详、印象最深刻的马英九政治宣传。
各种花花绿绿的选举DM上,印着总统、市长、立委、市议员同样的承诺,
保证要让艋舺繁荣。
在捷运内湖线通车後,台北市长郝龙斌又许台北市民一个未来:
往後六年,一年通一条捷运。这更是马总统「爱台十二建设」中的优先政策。
可是,自民国九十一年三月,
台北市政府捷运局完成「万大地区设置捷运系统可行性分析报告」,
迄今已过了七年又五个月,
目前,这条捷运规画路线的进度是:
行政院「尚未核定」,通过的预算数是「零」,
严格说来,目前还只是一条「虚线」。
拖了这麽久,我们很想知道当初听到这个消息欢欣鼓舞的百姓做何感想?
难道他们不知道这条「喊」出来的捷运已经变得不一样?
地方的基层干部,他们难道也不知情?
荒谬一:区内里长全搞不清状况
本刊在七月三十日下午,对万大线所在的万华区共三十六位里长做电话调查采访,
扣除在开会的、联络不上的,
其中接受电访的二十位里长,「全数」不知道这条路线行政院尚未核定;
也「无人」知道总经费是九百二十三亿元;
至於路线画在哪儿,众说纷纭,还有说经过板桥的。
在本刊告知里长万大线的最新进展後,很多里长惊讶中带着愤怒,
以「虾米(闽南语:什麽)」当发语词,
有里长说:「内湖线都通了,下一波就是万大线了」、
「马英九助选时有说,林郁方帮忙争取到预算」、
「一定会有啦,但可能需要一段时间钱才会下来」……,
他们从政治人物、媒体上得到讯息都不是这样,
他们不敢相信万大线还没审查通过。更不知道这是条虚线。
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看到这篇时,想到当初黄x雄在选举时,好像也有提到万大线
那时,我还开玩笑的跟我老公说,把DM留着,以後没兑现时好天天打去问..
其实这无关啥色彩或啥党派
只是觉的,
大多数人都相信的事(觉得一定会有,只是不知早晚)..
最後变成不可能实现的事..
感觉就像我当初对我老公说的..
「别太相信,搞不好万大线就像当初木栅线说会到深坑一样,结果只是个大饼」
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◆ From: 59.124.22.79
1F:→ daja :我没把文章全copy完,有兴趣的人可以去网页看.. 08/06 09:18
2F:推 mossdamn :搞不好二十年都不会来 树林人口不多 又有火车站 08/06 10:49
3F:→ mossdamn :我觉得很奇怪的是捷运虚线为什麽没有画过树林车站 08/06 10:50
4F:推 playsega :土地取得跟路线规划问题 08/06 11:01
5F:→ playsega :如果树林车站变成二铁共构,要取得的土地几乎都是高 08/06 11:02
6F:→ playsega :价地段,而且施工不像目前规划的路线简单 08/06 11:02
7F:→ aoiaoi :台北土地价位不是更高 也都是走精华路线阿 0.0? 08/06 13:05
8F:→ davidlhs :成本效益问题, 台北市过度集中 08/06 13:38
9F:→ davidlhs :树林光是地下化, 就讨论了很久 08/06 13:39
10F:→ davidlhs :不过真正最大的问题就如版主说的 土地取得的问题 08/06 13:39
11F:→ davidlhs :讲难听点, 地主知道有可能有这条线, 不会轻易... 08/06 13:40
12F:→ davidlhs :很多问题都是 "利益" 问题 08/06 13:41