作者manforce (哟呼~~~)
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标题[情报]拍板了！万大线第二期最快明年就能施工！
时间Sat Sep 2 07:52:07 2017
拍板了！万大线第二期最快明年就能施工！
2017/08/31
原文网址
goo.gl/1XNLBn
万大线第一期的工程还在如火如荼的进行当中，今天工头要来和大家分享一个振奋人心的
好消息，那就是万大线「第二期」的财务计画已经获得交通部的审查通过罗！
这代表什麽意思呢？也就是说只要後续再提报行政院审议核定後，万大线第二期就可以正
式进入设计和施工的阶段罗！
串连台北市万华区、中正区，还有新北市树林区、土城区、中、永和地区的万大线，第一
期已经於103年底开工，在同年也启动第二期计画的各项前置作业，到今年终於大致底定
，通过交通部审议。接下来只要再经过行政院的审议核定，就可以进入设计施工阶段啦，
三环三线持续动起来！
不过话说回来，到底第二期的路线，或是会和其他哪些捷运路线有交集呢？就让工头用这
张图片带大家来看看吧！
未来第二期完工後，万大线可以与捷运新店线、环状线、土城线、新庄线相互转乘，四通
八达的程度相当惊人，整个大台北地区的生活圈将会更加紧密、方便；至於细部路线，则
是会沿着土城金城路、中华路，转城林桥、跨大汉溪，然後板桥、树林再进入新庄！
看到这你们是不是已经跟工头一样开始期待了呢！让我们一起携手实现三环三线！
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路线明细
goo.gl/LjnAa3
感想：
1. 还蛮期待能与树林站共构的， 也许难度太大了，只能先暂定这样。
2. 目前财财务计画交通部审查通过而已，接下来行政院核定、发包、设计、施工不知道
要等到多久才可以开工， 之前三莺线的采购疑义，也闹得沸沸扬扬拖了很久， 种种因素
，我想真的要等到动工还很久！
P.S. 第一次手机发文排版，网址好像有点失败，请见谅！
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.140.112.254
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Shu-Lin/M.1504309930.A.F9C.html
※ 编辑: manforce (223.140.112.254), 09/02/2017 07:53:47
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※ 编辑: manforce (223.140.112.254), 09/02/2017 07:58:09
※ 编辑: manforce (223.140.112.254), 09/02/2017 08:09:08
1F：推 laishulin : 不迁火车站就不共构，我认为北市捷运局的心态是这样 09/02 08:09
2F：→ laishulin : 。 09/02 08:09
3F：→ laishulin : 且万大二期太多转弯处了，让环状线开的更慢 09/02 08:09
4F：推 UncleB : 真的 原本满期待共构的 看来难度不小 09/02 09:56
5F：→ chadhsieh : 迁站的话 车站附近的人反对 只能各走各的路了 09/02 10:11
6F：→ callmerain : 好棒棒 09/02 10:25
7F：推 smallox59420: 不管是否迁站共构 只求赶快动工 真的拖太久了 09/02 10:35
8F：推 oitwtn : 翻译 = 要选议员了 09/02 10:42
9F：推 PF30 : 不期不待免受伤害~ ^^ 09/02 10:53
10F：推 ason : 选举快到了^.< 09/02 11:07
11F：→ manforce : 本来想藉由共构这个机会来整顿前站的市容，路辐狭 09/02 11:11
12F：→ manforce : 小、没有舒适的人行空间，人车长期争道，险象环生 09/02 11:11
13F：推 keny80206 : 又要剪彩罗 09/02 12:39
14F：推 logya : 我也期待能够共构，这样地下道就会消失，市容也更完 09/02 15:28
15F：→ logya : 整，不然前站到後站骑来骑去花很多时间 09/02 15:28
16F：推 bulank : 迁站跟捷运共构 比 单纯火车站地下化 好一些 09/02 15:49
17F：→ talyn : 前站夜市利益 後站地皮利益 蓝绿市长利委.......难! 09/02 16:24
18F：→ talyn : 还有板桥溪崑的抗议声........ 09/02 16:25
19F：推 smallox59420: 个人也觉得很难 最终就是维持现状 树林火车站周边只 09/02 16:28
20F：→ smallox59420: 能继续摆烂 所以只求捷运赶快盖 不要再拖了 未来到 09/02 16:28
21F：→ smallox59420: 新庄到机捷到中永和真的方便很多 09/02 16:28
22F：推 ling07 : 不期不待 09/02 16:36
23F：→ nednukre : 好像没有人讨论迁站的话，现在车站周边该如何安抚 09/02 16:42
24F：→ nednukre : 的问题 09/02 16:42
25F：→ nednukre : 好像很多人是用抢夺的概念而不是交换，抢夺的话， 09/02 16:44
26F：→ nednukre : 人家当然拿命来拼 09/02 16:44
27F：→ talyn : 交换也来不及拉，捷运路线都定好了无法改 09/02 17:49
28F：→ talyn : 能做的只有公车接驳 09/02 17:51
29F：→ arno1231 : 火车站不迁站共构 树林的发展极限差不多就这样 09/02 17:51
30F：推 Fanchiang : 可以去查查当初亚东捷运站跟土城转运站为啥没出口 09/02 18:25
31F：→ nednukre : 如果有人抢你的东西然後跟你说，来不及了，你就是要 09/02 18:36
32F：→ nednukre : 让，你觉得? 09/02 18:36
33F：→ nednukre : 用违反人性方法想解决人性的问题，请鬼拿药还快点 09/02 18:38
34F：→ a88062009 : 捷运尚未盖，为何是要迁移车站去迁就捷运，而不是 09/02 21:25
35F：→ a88062009 : 捷运线路修正。浪费公帑 09/02 21:25
36F：→ sachajam : 百分之80的树林人需求都是到台北车站 捷运绕远路 09/02 21:45
37F：→ sachajam : 绕超大一圈还要下车转站两三次 不如台铁直达 09/02 21:46
38F：→ qwer1102 : 特别预算没补助，自己想办法盖 09/02 21:47
39F：→ chadhsieh : 改线地下化捷运共构 车站附近的人 不同意就算了 现 09/02 22:50
40F：→ chadhsieh : 在各走各的路 不要在那边扯後腿就好了 09/02 22:50
41F：推 purpledc : 万大是对横向联系方便，上台北，还是靠火车方便。 09/02 23:33
42F：推 smallox59420: 请不要拿往台北这理由来反对，这条是主打横向运输， 09/02 23:45
43F：→ smallox59420: 是往来机捷、回龙新庄、中永和之间很方便的运输工具 09/02 23:45
44F：→ dino05 : 百分之80需求是到台北车站？？？这说法毫无科学根 09/03 09:26
45F：→ dino05 : 据，应是个人的主观认知 09/03 09:26
46F：推 at90 : 三莺线去台北时间可能会更久，可是人家要捷运呀？ 09/03 09:28
47F：→ at90 : 捷运没规定你只能去台北！这条叫万大树林线 09/03 09:43
48F：→ at90 : 如果取名叫台北树林线，那这路线设计真大有问题 09/03 09:44
49F：→ at90 : 就是以树林地区生活圈为主。 09/03 09:47
50F：→ sachajam : 笑死人了 绕超大一圈 只好说成横向发展生活圈XDD 09/03 17:20
51F：→ talyn : 没连到机捷喔!!环状线才有连到机捷，万大只到新庄线 09/03 17:29
52F：推 Fanlic : 本来就是横向啊 树林去板桥台北已经算很方便了啦 可 09/03 17:30
53F：→ Fanlic : 是新庄土城中永和公车都要坐满久的或是等很久 09/03 17:30
54F：→ at90 : 这是捷运环状线，本来就绕圈。 09/03 20:10
56F：→ callmerain : 这条捷运本来就跟你去到台北 无关 整天看一堆人讲 09/04 00:09
57F：→ callmerain : 去台北不如搭火车 根本 09/04 00:09
58F：嘘 SapiensChang: 嘘上面某s 万大树林线从头到尾就是三环三线里的一环 09/04 02:13
59F：→ SapiensChang: 不是横向运输那到底是？树林连结台北重任就是给台 09/04 02:13
60F：→ SapiensChang: 铁 除了板南线本来捷运就不该与台铁路廊太重叠浪费 09/04 02:13
61F：→ SapiensChang: 公帑 09/04 02:13
62F：→ chuhao : 还没有动工之前一切都是假的，只是立委在作秀 09/04 11:21
63F：推 yorurin : "最快"明年 没有说最慢(? 09/04 19:44
64F：推 boogieman : 财务计画过了 接下来就是看编不编的进中央和地方的 09/06 07:44
65F：→ boogieman : 年度预算了 09/06 07:44