这阵子总算有比较认真在玩特大， 参考中国讨论区几个非常出色的规划做出的结论。 "交通、交通、交通" 一个城市营运的效率关键在交通。 高密度的东西盖满地， 可是塞车塞满满， 最後城市的发展就是卡死。 都市的筹码都要成本， 游戏的天然资源（石油、农业筹码、甚至是水）初期都能卖给omnicorp垫档换现金， 但是总有一天要收回来给自己的核心都市用。 [特大]的经济系统内，交通流量可达性决定了企业盈利能力。 和邻近城市的交通能量要怎麽传达到地图内侧，要靠良好规划。 注意的是因为[特大]强调地形多样，所以市中心的位置不一定是地图的中心， 而适合发展工商业的地方，会接近偏向地图边缘，以便接收交通能量。 这个和sc4的顾客数有点差别。顾客数是产生於城内的人口流量。 交通流量阻滞，工商业税收会减少，到完全阻塞就会倒闭。 开大马路可以解决问题， 但是花了很多钱在道路维护，最後这些筹码的生产就不敷成本。 或许可以靠恶德的油井城市去换钱，但是omini能换的钱也有限。 所以不作弊的压力抠咪玩法下， 交通流量系统的分流设计非常花精神， 开图以後的区域配置跟干道规划就已经注定这个城市会赔会亏，跟未来的发展潜能。 看过一些高手玩家的都市规划， 用一般规模的道路就可以撑起市内流量，甚至干道只用到八线道就解决了。 但是不效率的分流设计，就算用到高速公路一样会塞在匝道。 而且这游戏的交通系统每跨越一个等级就是高额花费提升， 个人失败的经验就是高速公路塞满城市， 高额的花费让都市筹码生产非常不经济。 举一个失败的例子说明效率问题。 __ 经理 / ----------/ / 菁英 / 商 -----/----------------------技术工人 / / 高科--高速匝道1----------高速匝道2 一开始的设想是从右上的分流到左下往高科技前进。 低密度也就算了， 这样的交通设计保证卡死在匝道1。 游戏的运算会默认的大行进方向是右下往左下， 经理跟菁英住宅区块的人都会往匝道1汇流。 技术工人就近会走匝道2，但是经理人不会凹回来走。 商业区进去的十字路口保证也塞，因为三个区块的流量都汇流。 看过高手的做法是，利用庞大的立体高架分流，跨过干道减少交叉， 然後高速交流道再多开一个出入口，不要用简单的匝道想要吃掉三条八线道的能量， 用T字甚至是四叶草，个别做高架转入交流道再和刘。 或者做专属的入口给特定的区块，不想要汇流的地方就用隧道或者桥梁跨过去。 以前玩simcity的做法，为了塞满每个格子，尽量的去使用空间， 但是其实每次都盖不满，还玩得很压力抠咪。 (其实我觉得住台湾地狭人稠，土地使用很吃紧，看不到大器的规划也有关系-_-) 真正的都市花在交通的土地不会少的， 而且城市要美观兼顾拟真，一定得留广场缓冲发展潜能。 应付交通流量只用一条大高速是很蠢的事情。(光看台北南区核心东西交通就有四条以上) 以前玩sc4因为常常是开全平面地图，这种都市不用考虑地形影响， 但是[特大]多数状况得受限於地形，但是也因为这些限制才让游戏有趣。 个人比较喜欢特大的原因是，画面牵涉电脑发展先不提， "能弯曲的道路"拟真度高出sc4很多。 而且那个桥梁跟隧道太精美了，还有多层次的立体交通。 缺憾是公共交通设计不够多样化， 捷运有跟没有一样，但是这自订公车路线系统是很优的。 话说游戏商母公司似乎不太会行销， 没有消化sc4被EA作贱以後的的市场期待， 反而是sc4有很多开放的mod去让大家修改模型跟提供新建筑。 最後游戏本身应该也不会再有官方扩充内容了， 计算玩家基础当未来扩充动能的话，应该是无法比拟sc4。 (虽然我个人总是玩无改，从来没用过mod，啦啦啦~) 不过特大的道路系统跟城市景观拍起来真的很美， 拟真度高，相对游戏难度高，这就青菜萝卜各有所好。 两个游戏的元素，各自玩家都有觉得表现好的地方， 每个人心目中有他不同的取舍标准，就不用硬分出高下了，挑喜欢的玩。 --

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