好读版：http://disp.cc/b/770-5nZL 麦斯奎特： 一座曾在十九世纪初期遭到法国殖民统治的岛国 当地的部份建筑至今仍旧保有浓厚的巴黎风格 http://ppt.cc/93JB http://ppt.cc/SJoV http://ppt.cc/2l-p http://ppt.cc/~FxE 麦斯奎特大学： 它是境内首屈一指的最高教育机构，医、法、理、工、商并重的综合型大学 http://ppt.cc/S~DH http://ppt.cc/KYHp 岛民早期生活在麦斯奎特河左岸，他们居住在矮小的平房，过着简朴的生活 http://ppt.cc/6Up7 随着人口成长，人们渐渐往麦斯奎特河右岸迁徙发展 然而，却遭遇到空前的大灾难，当地居民从此便将右岸称为『不祥之地』 http://ppt.cc/cj8V 直到拿破仑的军队踏上了这块净土，殖民统治带来了压迫，同时也带来了建设 http://ppt.cc/IGvU 脱离殖民统治後，贪婪的资本主义开始大张旗鼓 高耸的摩天大楼直指天际，却因此触犯了天威 http://ppt.cc/AD7f 『不祥之地』果然不祥，虽有丰足的水源与强大的供水设施，但居民却一滴水也喝不到 依照电脑使用者的术语而言，这大概就叫做：Bug！ http://ppt.cc/anFK 一怒之下，索性将所有建筑改造成摩天大楼，课以重税：20％ http://ppt.cc/pD9K 仔细一数，摩天住宅大楼超过50栋，但却没拿到成就，好一个『不祥之地』！ 抱怨结束，来讲一下这次在交通方面的尝试： 1.秉持着不要有红绿灯以及十字路口的大前提，极端采用一条龙大道贯穿全岛 大道上除了公共设施以外，完全无其他建筑物，住宅与商店另辟街道 如图： 起点 └┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┐ ├ ├ 终点 当然，街道与大道的交接处使用一小段中密度街道连结，避开交通号志 扣除连结处，以外的部份是否要变更为高密度街道则可自由调整 （高密度街道与中密度街道同样为4线道，只差在楼房的可建筑密度） 2.每条街道以两栋最高密度住宅大楼为限 虽然由街道出来的车辆会让大道上的车辆先行，但大道转进街道的车一样会造成塞车 所以要减少进入街道的车辆，这样大道上的直行车不至於停滞原地过久 3.商店尽可能融入住宅区，且避免两栋高密度商业大楼设在同一街道 如此便能分散消费者与观光客，不至於因为过度集中而瘫痪交通 如果情况允许，街道前半采用中密度4线道，後半连接高密度4线道 中密度街道开设商店，高密度街道则为一般住宅 完工後，一条街道上刚好可以长出若干中密度商店与一栋高密度住宅 达成大道交接处无交通号志，且分散人群的最高原则 4.缺点：大道不能升级成电车道 因为电车道只有搭配1线道的泥路才能免除交通号志，而泥路很难不瘫痪交通 以上只是一个基本架构，市长们还是可以依照地形和需求变更街道的密度与长短 只要把握交接处一定要是中密度街道的原则，以及避免太多人进出同一街道 基本上主干道会全线畅通，街道内则要视多少人进出而定 以两栋人数最多的最高密度低收大楼为例，偶尔会出现黄线 至於中收入与高收入大楼，由於大楼的人数远少於低收入户 所以连绿线都没有，大概就是所谓的看不到车尾灯吧！ --

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