※ [本文转录自 Taipei 看板] 作者: DoublePlay (UN for Taiwan) 看板: Taipei 标题: [新闻] 彩虹桥设计不当 栏杆如刀片 时间: Wed Sep 26 22:28:42 2007 中国时报 2007.09.26　 彩虹桥设计不当 栏杆如刀片 陈函谦、刘添财／台北报导 　横跨基隆河而连接内湖、松山的彩虹桥，於下月开放，民进党 市议员王孝维廿五日痛批，桥梁设计不当，栏杆如刀片，误触很可能 受伤；单车引道又陡又窄，骑士无法利用。桥外的松河路190号前， 人行道加宽、车道空间不足，严重影响行车安全。 　王孝维表示，施工期间，他多次前往工地会勘，发现工人攀上 长梯未戴安全帽，并未重视工地安全，施工粗疏可以想见。松河路190 号前车道缩减，汽机车几乎骑在对向车道，非常危险。此外，检视桥 梁两旁栏杆，设计如同刀片、刀背，既突兀又危险，王孝维说，若孩 童嬉戏触摸，很容易遭到割伤。 　单车牵引道窄 骑士牵行吃力 　彩虹桥禁行汽机车，但脚踏车可以通行，彩虹桥阶梯中间设有 单车牵引道，但宽度不足，设计也失当。王孝维表示，民众习惯靠右 行走，脚踏车也多在右侧牵行，若要设计单车牵引道，应在阶梯两侧 才对，彩虹桥的单车牵引道却设在阶梯中间，宽度也太窄，未顾及使 用者习惯。 　对此，工务局局长倪世标表示，此类单车牵引道虽符合规范， 但骑士牵行确实较吃力，目前腹地空间不足，无法设计缓坡道，若要 改善，牵涉到两侧都市更新和交通建设问题，需要较长时间。彩虹桥 目前以行人通行为主，建议邻近基河国宅的单车骑士走行善路进入河 滨、往返松山内湖，就可以利用麦帅一桥现有单车缓坡道上下。 　只顾松山端民众 忽略内湖端 　不过行善里长沈茂松则抱怨，市府一切设计都只是想到松山端 的方便，根本没有将内湖端的民众需求考量在内，尤其要如何让麦帅 新城约2000户民众越过车流众多的环东大道，利用彩虹桥到松山车站 ，市府迄今依旧提不出方案，根本忘记当初是内湖端民众提出建桥主 张而积极争取的，令人遗憾。 　但倪世标说，堤防外道路狭窄，希望能以容积率鼓励住户更新 ，改善老旧建筑、拓宽车道，并规画停车场；「彩虹桥是一个开始」 ，後续将着手进行交通规画和都市更新，发展商机。 　水利处长陈毓贤强调「国外很多这样的牵引道」，跟着阶梯上 下应没问题，建议「比较没力气的可以搭升降梯」。王孝维吐槽，「 升降梯那麽小，要把民众单车立起来吗？」至於栏杆的刀状设计可能 伤人，他则答「我不清楚、再研究看看」。 -- 啊 再研究看看 --

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