原文标题：整车零关税冲击大 经济部聚焦零组件、货物税 原文连结：https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1710604 发布时间：2025/06/08 05:30 记者署名：廖家宁 原文内容： 面对美国总统川普的关税新政，除了整车关税再度成为讨论焦点外，「非关税贸易壁垒」 的高额货物税也被部分民代要求检讨。据透露，因一口气取消小客车整车进口关税将重创 相关产业与就业，经济部倾向先检讨汽车零组件关税与整车货物税，部分汽车零组件关税 评估从十七．五％一口气降至零，整车争取十到十五年缓冲期，至於货物税则建议减半徵 收。 部分零组件关税降至零 货物税减半徵收 早年台湾小客车整车进口关税曾高达六十％，二○○二年加入WTO（世界贸易组织）後先 降至三十％，二○一○年再降至十七．五％，并依照排气量课徵二十五％与三十％的货物 税；相较於美国进口关税二．五％、日本为零，加上後续的牌照税、营业税及高价车的奢 侈税，总税负可达五十％以上。 经济部官员坦言，不只近来的台美关税谈判，台湾积极争取加入CPTPP（跨太平洋夥伴全 面进步协定），也得面临同样的调整压力，例如CPTPP成员国的越南，就承诺将於十三年 内废除最高达七十％的汽车进口关税，马来西亚也允诺在十一年内废除最高达三十％的进 口关税，「台湾根本没理由不检讨降税」。 评估小客车关税降至零 冲击8.2万人就业 根据统计，去年整体汽车产业产值逾五四○○亿元，其中汽车制造业约二○七七亿元、车 体制造业六八三亿元与汽车零件制造业二六六○亿元，约占整体制造业产值的二．五％； 另依经济部完成的税式支出评估，一旦现行小客车进口关税十七．五％降至零，推估税收 净损失高达五二三亿至六○○．五亿元，并直接冲击八．二六万人就业。 整车争取10至15年逐年调降缓冲期 据透露，由於整车关税一口气降到零的冲击过大，谈判拟争取至少十到十五年的逐年调降 缓冲期，最终希望能守住二．五％到五％的底线；另优先调降九到二十三项的汽车关键零 组件税率，税率从原本的八％到十六％，调降成零，不只可回应美国谈判要求、也有助於 提高国产车的竞争力；至於货物税建议减半徵收，但这部分还需要与财政部等跨部会协调 沟通。 台美关税谈判的重点之一是消除中国制汽车零件绕经台湾违规转运的疑虑，为展现防堵中 货洗产地的决心，经济部加严审查，要求业者须签署「输美国货品原产地声明书」，提醒 业者勿将国货与外货标示混淆或疏漏标示，以防堵中制零件重新包装伪装成MIT（台湾制 造）。 另为发展汽车非红供应链、推高国产化比率，目标是逐年降低中制零件比率，三年内要达 到三十五％国产化，车厂更换零件有验证需求，也要给业者调适时间，未来汽车也将比照 关键电子资通产品排除中国制造。 心得/评论： 因应美国关税新政与CPTPP压力，台湾拟调降汽车零组件关税 整车税给10至15年缓冲期，希望能守住2.5~5.0%的关税底线 --

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