原文标题：中国不只车企内卷 电商、外送也打价格战 有业者利润掉5成 ※请勿删减原文标题 原文连结：https://reurl.cc/eMKAl7 ※网址超过一行过长请用缩网址工具 发布时间：2025-06-07 14:17 ※请以原文网页/报纸之发布时间为准 记者署名： ※原文无记载者得留空 原文内容： 据日媒报导，中国股市正面临「内卷」风险，无论是新能源车、外送平台或电商平台都陷 入价格割喉战。内卷导致企业利润下降，而现行补贴消费政策只是透支需求，未来消费可 能反弹性下降。目前新能源车龙头比亚迪已表态不打价格战，认为业界内卷应该「比技术 、拚产品」，长安、赛力斯、广汽等众多车企也呼吁停止「内卷式」价格战。 据日经中文网报导，内需疲软促使中国企业透过降价抢市，如电动车龙头比亚迪5月下旬 宣布旗下22款车型降价，最高折扣达34%，引发吉利等竞争对手跟进，价格战迅速蔓延。 结果，比亚迪股价在深圳下跌12%，在香港更跌14%；吉利汽车则一周内跌13%，远逊上证 和恒生指数的表现。 报导指出，「内卷」（指无效益的竞争）的价格战不仅限於车市。京东宣称将在外送平台 投入100亿元人民币（约14亿美元）补贴，美团则扬言「不惜代价取胜」。拼多多虽一度 受惠於「消费降级」，但今年首季利润却骤减五成，原因在於大规模补贴行动如「千亿扶 持」与「百亿减免」。 然而，补贴刺激最终被质疑成效有限。报导指出，政府消费补贴导致2024年9月後汽车销 售短暂回升，但2025年初又出现疲软。瑞穗首席经济学家月冈直树直言，这种补贴「只是 透支需求」，难以扭转整体消费低迷，未来反而可能迎来更剧烈的消费疲软。 面对恶性竞争蔓延，中国政府近期终於出手整顿。据中央社报导，中国工信部、商务部等 机构召集十多家车企在北京开会，要求业者不得以低於成本价格贩售，并强调需「破除无 序价格战」。 作为焦点企业的比亚迪，6日於「中国重庆汽车论坛」上首次公开表态不再打价格战。董 事长秘书李黔表示，比亚迪将靠技术创新与规模效益为消费者创造价值，不会被价格战扰 乱节奏。集团品牌总经理李云飞则直言「要比就比技术、拼产品」，拒绝透支式营销与黑 公关操作。 多家车企也於论坛上发声反对「内卷式竞争」。长安汽车、赛力斯与广汽等代表均表示， 必须停止不合理降价，才能维护市场秩序与行业健康发展。 整体而言，中国面临内需脆弱与出口承压的双重挑战，价格战短期内或许刺激消费，但若 缺乏制度性转型与收入支撑，终将陷入「价格战内耗─需求透支─成长失速」的恶性循环 。 心得/评论： 开始惹... 陷入通缩泥沼,开始各种卷 蔓延到更多行业 除了电动车 京东,美团,拚多多 也 卷起来 大幅压缩企业利润 要陷入失落N年的恶性循环了吗? 有投资中国股市的网友要注意风险 ※必需填写满30正体中文字，无意义者板规处分 --

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