原文标题：陆国产大飞机交付难达标 美中贸易战影响零件进口 生产进度受阻 ※请勿删减原文标题 原文连结：https://udn.com/news/story/7333/9224993 ※网址超过一行过长请用缩网址工具 发布时间：2025-12-25 01:08 ※请以原文网页/报纸之发布时间为准 记者署名：陈湘瑾 ※原文无记载者得留空 原文内容： 中国商用飞机公司（中国商飞）打造的C919，近日传出难以实现今年修订交付25架的目标 。受美中贸易战相关不利因素影响，在核心零件仰赖美国供应商进口受限下，导致生产进 度受阻，其全球布局也面临挑战。 C919是大陆首款按照国际适航标准独立研发、拥有完全自主知识产权的喷气式中程干线客 机，对标空中巴士A320neo和波音737 Max，但目前缺乏美国和欧盟认证，客户目前仅集中 在大陆航空业界。 此外，C919虽为大陆国产客机，但核心零件如航空电子、飞控系统及发动机高度依赖GE航 空航天（GE Aerospace）、Parker-Hannifin等美国供应商。此前，美国商务部曾限制对 大陆出口喷射引擎零件及技术，但已於7月解除相关禁令。 彭博报导，航空谘询机构Cirium和Planespotters.net的数据显示，截至12月22日的一年 内，C919客机仅仅交付13架，与去年交付给航空公司的数量相同。 中国国际航空公司、中国南方航空公司和中国东方航空公司作为C919的接收方，原本计划 合计引进32架C919。但数据显示，截至目前，三大航空公司实际接收的数量为12架。 中国商飞在今年3月曾表示，计划在明年提高产能，生产100架C919，并称2027年和2028年 的年产量将提高至各150架，2029年进一步提升至每年200架。 彭博此前指出，中国商飞今年早前已将年度交付目标从75架下调至25架，但交付进度仍明 显落後。随着2025年仅剩数日，除非在年底前出现集中交付，否则中国商飞预计即便修订 後的目标也将少交近一半，与最初设定的目标相比，交付缺口更超过八成。 心得/评论： 中国商飞C919 先前把今年交付目标从75架砍到25架,已经是膝盖斩 但似乎仍然交不出来...... 被贸易战打到惹?被卡脖子? 或是生产制造上有发生甚麽问题? 不过对於竞争对手如空巴与波音来说就是利多了 ※必需填写满30正体中文字，无意义者板规处分 -- --

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