※ 引述《Ax0101 (Ax)》之铭言： : -------------------------------发文提醒---------------------------------- : 1.发文前请先详阅[新闻]分类发文规范，未依规范发文将受处分。 : 2.发文请依照格式文章标明段落，不符合格式者依 1-2-1 处分。 : 3.连结过长请善用缩网址服务，连结不能点击者板规 1-2-2 处分。 : 4.心得/评论请尽量充实，心得过短或滥竽充数将以板规 1-2-3 处分。 : ------------------------ 按ctrl+y 可删除以上内容。 ---------------------- : 原文标题： : 土方之乱国土署推4措施 台北港开放收达5万方民间工程 : 原文连结： : https://reurl.cc/EbNGn0 : 发布时间： : 2026/01/14 17:25 : 记者署名： : 原文内容： : 针对近期「土方之乱」，国土署祭出4项精进措施，包括扩增最终去处、设置临时暂置 场 : 、简化运送流程、开放小货车装载砂石土方等。另外，过去只收公共工程土石方的台北 港 : ，也将开放收容都更案或出土量达5万方的民间工程。 : 高雄美浓大峡谷案引发各界重视，为防范非法倾倒废土，以及遏止不肖业者不实绕场行 为 : 、制作假联单及虚伪申报土石方数量，国土署今年1月1日起实施营建剩余土石方全流向 管 : 理政策，要求土石方清运车辆必须安装GPS，每个进出点都以电子联单申报，引发业者 强 : 烈反弹，质疑土方处理费暴涨、最终去化场所严重不足等。 : 国土署今天举行「加速营建剩余土石方去化」记者会，营建管理组组长李守仁指出，将 祭 : 出4项精进措施，包括扩增最终去处、设置临时暂置场、简化土石方运送流程、小货车 装 : 载砂石土方得申请装置GPS。 : 李守仁说，以民国114年情况来说，营建剩余土石方仍以6都产出量占84%为大宗，北部 地 : 区占总出土量59.1%、中部地区21.8%、南部地区18%、花东地区1.1%。 : 李守仁表示，经与交通部协调，台北港约可收容北北基桃竹约3000万方土石方、台中港 收 : 容200万方、彰滨工业区104万方、高雄市南兴计画的暂置与填埋约700万方，等到118年 高 : 雄港也可开放3615万方，能解决嘉义、台南及高雄的土方去化问题。此外，地方政府的 大 : 型填埋场还可收受1011万方，今年度新竹县会再增加一场填埋型的土资场，约为300万 方 : 。 : 针对台北港部分，李守仁说，以前只有公共工程才能进台北港，现在开放4种条件可以 进 : 入港区，包括公共工程、合法土资场、具公益性民间工程（如都更、社宅、危老或重大 促 : 参案）、以及出土量达5万方的民间工程；至於小型的土方还是要透过地方机制处理。 : 简化土石方运送流程部分，李守仁说，原来土石方运送流程是从A点（出土地点），运 送 : 到B点（中间处理的土资场），再运送到C点（最终使用场所）。现在可以简化从A点到C 点 : ，像新北市、高雄市在地方相关自治条例就有规定，若是公共工程可再利用的砂石，可 直 : 接进到营造厂跟砂石厂。 : 内政部参事蔡长展补充，已与台中市府确认，台中相关自治条例就有提到可以直接从A 到C : ，若能落实大约可以解决至少7成的土方量问题，因此A到C的路径还是可依照地方政府 的 : 规定执行。至於台北的问题主要是C，因此在台北港已协调出很多去化量，这都是近两 周 : 与地方政府沟通的重点。 : 国土署长吴欣修也说，目前也在协调，台北港也愿意协助提供一块基地，让台北市政府 承 : 租，辅导业者进场做筛分可利用与不可利用的土方，希望找出可以适合作为建筑材料、 或 : 适合填置的，再依各县市不同属性给予不同辅导政策。 : 另外，针对有业者反映市区道路狭小，希望小型工程车也可载运土石方，李守仁指出， 已 : 协商交通部同意，小货车只要不超载且符合道路规范，也可载运土石方。至於各县市清 运 : 车辆安装GPS的情况，李守仁说，目前总申请数是5303台，装机中为1043台，可上路的 为4 : 260台，国土署从去年底就开始加班并增派人力，目前一天平均可以安装200台。 : 心得/评论： : 土方之乱政府新增4项措施 : 1.扩增最终去处 : 2.设置临时暂置场 : 3.简化土石方运送流程 : 4.小货车装载砂石土方得申请装置GPS : 另外台北港过去只收公共工程 : 现在大开放？ : 都更案及民间工程通通都可以 : 台北港 : 台中港 : 彰滨工业区高雄南兴 : 全部都大开放了？ : 地方政府的大型填埋场也都开放了？ : 新竹还要增设大型土资场 : 另外台中自治条例直接开放A到C？？ : 台中直接解决7成的土方？？ 很多人讨论兴柜群运，来发表一下浅见 我认为台北港+高雄，无法解决台南的土方问题 光台南没被点名有去化场所到就代表一切 光运费油钱，不如直接付给群运 高雄南星计划土很严格，且三年後容量才会扩大 台北不用说，运费油钱就不够了，而且只收乾净土 现在开放小车也能进场是加速群运土方的周转率 小车不可能载去台北，只会载进群运 南科台积电产业链现在慢慢大量土方出土，这个不能停，且要交给在地合法厂商才安全 现在GPS延长，只会加速这几年农地暂放土再下个月赶快把土送进群运洗白，跟台南土方 加速去化跑进群运的场子 群运已经出现根本性长期的改变 --

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