原文标题：台美谈判未歇！美规车17.5%关税传归零　和泰有望导入美产Toyota 原文连结：https://news.tvbs.com.tw/cars/3100822 发布时间：2026-1-15 记者署名：编辑 谢明翰 / 责任编辑 陈姿瑜 报导 原文内容： 台美关税谈判近日再度出现「重大进展」传闻。综合外电与台湾媒体引述消息，美国对台 商品关税可能从原先的20%下调至15%，交换条件之一，则是台积电扩大在美国亚利桑那州 的投资、增建晶圆厂等安排；而车圈最关注的焦点，则落在「美制车进口关税」与「美规 车进口限制」是否同步松绑。 传闻焦点一：美国对台关税降至15%，谈判已到收尾？ 多家报导指出，台美谈判进入尾声，市场盛传美方对台课徵的对等关税可能降到15%，并 且希望台湾在投资、供应链合作等议题上提出更明确方案；目前整体仍以「尚待双方完成 总结会议、再对外说明」的节奏推进。 换句话说：15%是「外界传闻的可能落点」，但在正式公布前，所有细节（包含是否「不 叠加」、适用范围与配套）都还不能当作定案。 传闻焦点二：美制车17.5%关税可能「直接归零」？ 在汽车产业端，近两天讨论度最高的，就是台湾现行对美制车课徵的17.5%进口关税，是 否可能在谈判结果中「大幅调降，甚至降到0%」。部分报导也提到，美方可能要求台湾拿 出更具体的交换条件，例如：松绑美规车进口限额，让美规车比照欧规车的安审逻辑处理 ，提高美规车导入台湾的可行性。 若「关税下调」＋「非关税障碍松绑」同时发生，对台湾新车价格结构、品牌导入策略， 势必会带来连锁反应—尤其是以美国为主要生产基地的品牌与车型，将更有条件打价格战 或扩大导入。 车市会怎麽变？进口车、非美系与国产都得重新算帐 如果美制车关税真的大幅下修，市场普遍预期两件事会同时发生： 价格竞争加剧：美制车成本下降，可能迫使其他非美系品牌（甚至国产体系）调整售价与 配备策略因应。 产业要配套：在「车市冲击」的预期心理下，部分业者也已开始喊话，希望政府同步规划 过渡期与辅导措施，降低对本土供应链与国产整车的压力。 简单讲，进口关税变动不会只是「某几台美国进口车变便宜」而已，而是整个市场会重新 洗牌一次。 和泰态度曝光：不排除引进美制Toyota，关键看谈判结果与成本 值得注意的是，就在第6代Toyota RAV4於2026年1月13日在台湾发表後，和泰汽车副董事 长暨总经理苏纯兴也释出关键讯息：未来是否引进美制车款，会观察关税谈判结果与整体 成本条件，不排除导入更多美制Toyota车款，扩大产品阵容。 这段话的「弦外之音」很明显，一旦关税与非关税条件更有利，美制Toyota（甚至更广泛 的美国产车源）就可能成为和泰手上的新选项，进一步影响台湾车市的产品布局。 整体来看，「15%对等关税」与「美制车17.5%→0%」目前都仍属市场盛传与媒体引述消息 ，最终仍要以官方公告文本为准。但可以确定的是：只要谈判方向真的朝「降关税＋松绑 限制」前进，台湾车市从2026年起，很可能会迎来一波新的导入潮与价格结构重整。 心得/评论： 港口的车还堆在那 现在又传说关税归零 和泰也说不排除引进美规车 等等党又大获全胜了？ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 218.32.44.219 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Stock/M.1768446877.A.9C0.html