原文标题：大陆8成汽车经销商亏钱卖车 近5千4S店关闭 ※请勿删减原文标题 原文连结：https://www.epochtimes.com/b5/26/3/18/n14722112.htm ※网址超过一行过长请用缩网址工具 发布时间：2026-03-19 4:12 AM ※请以原文网页/报纸之发布时间为准 记者署名：杨旭 ※原文无记载者得留空 原文内容： 2025年中国汽车经销商生存艰难。调查报告显示，新车业务亏损呈常态化，超8成企业亏 钱卖车，更有近5000家4S店退网关闭。分析认为，汽车经销商的困局主要是与车企价格战 以及「金融返利」断供等促销措施有关。 近5000家4S店退网 8成经销商赔本卖车 周三（3月18日），中国汽车流通协会发布了《2025—2026年度中国汽车流通行业发展报 告》（以下简称《报告》）。《报告》显示，2025年汽车经销商亏损比例为55.7%，近 5000家集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的4S店退网，81.9%的汽车经销商有不 同程度的价格倒挂，超过一半的经销商未能完成年度销量目标。 《报告》还显示，51.5%的汽车经销商价格倒挂幅度在15%以上，导致汽车经销商的新车销 售业务损失加剧。经销商的毛利构成中，新车、售後和金融保险的毛利贡献分别为-25.5% 、80.8%和24.3%。新车毛利为-25.5%，意味着经销商每卖出一台车，仅裸车销售环节平均 就要亏损车价的四分之一以上。 全国汽车经销商生存状况调查於2026年1月初正式启动、历时两个月，调查覆盖70余家大 中型汽车经销商集团下属4S店和200余家小集团及单店。 《报告》显示，经销商普遍反映资金压力大，经营成本高，库存压力大、客流下滑等问题 。 汽车经销商库存压力大 汽车经销商在新车业务亏损加大的同时，还面临巨大的库存压力。3月18日，中商产业研 究院的数据显示，2026年2月，中国汽车经销商综合库存系数为1.95，环比上升31.8%，同 比上升21.1%。 综合库存系数是指期末库存量与当期销售量的比值，是判断汽车市场景气度的重要风向标 。系数介於0.8—1.2表示库存合理，系数大於1.5则表示库存有风险，系数在2.5以上则表 明风险极高， 福州车纬度传媒科技有限公司官方帐号周二（3月17日）文章披露，有奥迪门店负责人近 日曾向媒体抱怨：「两个月没过周末了，天天开会到凌晨三四点，业绩不好，厂家还往死 里压任务。」更有经销商表示，「关店关晚了，早抽自己嘴巴就好了。」 中国最大汽车经销商「中升控股」预亏20亿 中国最大汽车经销商集团「中升控股」是中国汽车经销商陷入困境的典型代表。「中升控 股」上周发布公告，2025年预亏20亿（人民币，下同），而2024年还盈利32亿元，这也是 中升控股上市十余年来首次年度亏损。 「中升控股」以豪华和中高端品牌（如奔驰、雷克萨斯、宝马、奥迪等）销售及售後服务 为核心，豪华品牌销量占比超过50%，其豪华品牌毛利率低至- 26.2%。 中国汽车流通协会2026年1月《市场脉搏》数据显示，全行业新车裸车销售毛利率已下滑 至- 21.5%。对中升控股的毛利率而言，其亏损幅度远超行业平均水平。 分析：三把刀砍向汽车经销商 行业冬天刚开始 福州车纬度传媒科技有限公司官方帐号发文，以「中升控股」为例分析说，整个行业生存 艰难的情况，背後是因三把刀砍向经销商脖子。 文章说，第一把刀是「价格战」。现在的汽车市场没有最卷只有更卷。 数据显示，经销商每卖一台车，裸车销售环节平均要亏掉车价的五分之一以上。卖一辆30 万的车，进回来就得亏7.5万，卖得越多，亏损的无底洞就越大。 中升的公告也显示，汽车销售毛损增加不超过70%。 文章说，第二把刀是「金融返利」的断供。 贷款购车是主流购车方式。4S店除了卖车，就是靠金融返点（贷款回扣）、保险佣金（回 扣）这些金融业务赚钱。这部分收入也是填补卖车亏损的「小金库」。 文章表示，随着金融业务收益大幅缩水，靠金融「补贴」新车亏损的模式正退出历史舞台 。 专业汽车网站「盖世汽车」日前发文分析，以前做一笔10万元的车贷，经销商能拿1.5万 元佣金；现在只能拿5000元，收入直接少了三分之二。 中升2024年的佣金收入（含保险、贷款）有41.9亿元，但2025年上半年为18.45亿元，全 年金融业务收益缩水近半。 文章说，第三把刀是「商誉减值」的暴击。由於大环境不好，以前收购那些门店积累的无 形资产不值钱了，值钱的「黄金店铺」现在成了负资产。 中升受宏观和行业以及商誉及无形资产多种因素影响，2025年减值不超过25亿元。 文章总结道，随着直营模式的冲击、新能源的替代、存量竞争的加剧，对於无数经销商来 说，这个冬天或许才刚刚开始。 心得/评论： 中国汽车经销商超过八成赔钱卖车 越卖越亏 文中提到的中国最大汽车经销商中升控股(0881.HK)是典型的案例 2024年以前都还盈利,2025反转亏损 在通缩内卷的大环境之下,经营上似乎也走到了拐点 有投资中港股市汽车经销相关板块的网友要注意风险 ※必需填写满30正体中文字，无意义者板规处分 --

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