比丘的一段话，让我震撼非常！大大生起欣羡之心。 「像我们僧团持守不拥有金钱的戒律，一开始还看不出来 和别的南传比丘有什麽不同，三五年後却会发现自己从内 心转化成另一种人，一种你在出家前没有想过自己可以是 这样的人。」 那天到北投，比丘问我们五个人有什麽问题，我有点 刻意地把讨论引导至现实生活层面，请比丘就他在泰、缅 游历的经验，谈当代南传佛教地区（含台湾）女性出家众 的生活、修行状况，以及台湾南传道场男女（四众）共住 生活上是否有不便、困难之处。 比丘似乎高兴我提出实务方面的问题，而我会这麽问 则是为了避免不必要、无益於实修的讨论。事实上，许多 学长或许都有发现 佛陀的教法流传到今天，已经众说纷 纭到几近无法讨论的地步了。不管你认定哪一位大师的法 就是所谓的正法，总还是会有另外一群人可以引经据典地 指出其错误之处。 台湾的网路佛教讨论版并不多，有一个自从上个世 纪九零年代中期架设完後即吸引络驿不绝的人潮，每天总 有上百篇文章，我有半年左右的时间固定收看。惊讶於这 些前辈学长们佛学素养之深厚，讨论时总是能旁徵博引举 出我连听都没听过的经论作为佐证，那阵子下来最大的收 获就是知道了很多经论的名字。可是半年後我却渐渐不想 继续看，因为他们的讨论鲜少有交集，日渐增加的只有一 再的谩骂，不管是大小之争、显密之辩、日常修持，甚至 同样一个传承都能分边对战（黄教格鲁巴的雄天护法之 争）。这样子看了半年，结果就是脑袋里装了一大堆垃圾， 睡觉前常会想东想西，想着到底怎样才是对的？当然想到 睡着也不会有答案；接着去禅修时也有影响，对於所修持 的法容易疑惑，进步缓慢。 上个月，隔了一年多偶然又上那个论坛。下来後我难 过了半天，因为这一年多将近两年来，同样的人依旧在， 讨论也是一样都在骂，而且骂的更凶了。至此我知道讨论 教法到最後是意见不合，讨论祖师到最後也是意见不合。 於是我开始关心佛法能实践在生活里的程度。 简单地说，虽然很多老师解释佛法时自是非他，让像 我这样驽钝的人无所适从。但既然是向 佛陀学习，如果 考虑到 佛陀的智慧，以他选择、制定的生活方式来判断 一些问题时，就会简单许多。 这时候就需要了解戒律了，因为戒律是佛弟子的生活 准则。 生活不外乎就是食衣住行，我们以交通问题为例做个 简单的探讨好了，刚好会回应到本文一开始关於钱的议 题，这两个问题谈到後来是互为表里的。 由於我们福报大，从来没有过如 佛陀及圣弟子们赤 足游化的经验，当讨论到修行者的交通问题时，平常分析 问题深入的老师们（在家、出家），这时候突然会以很快 的时间做出结论：「唉呀，学佛是精神重於表相，你这叫 着相！没有拿钱怎麽坐车？修行是要做到手里有钱心中 无钱。况且， 佛陀那时代的印度是很贫穷的，所以他们 才没有鞋子穿，到哪里都是用走的。我们现代的车子、飞 机都是很基本的交通工具，难道我们去传播佛法还要用走 的吗！？」 会这样讲的人通常没有行脚的经验，因为没有给自己 一个机会贴近 佛陀的生活，无从在 佛陀制定的生活准 则中去体会他老人家的智慧与慈悲，所以容易把问题肤浅 化，自以为聪明贴近他的真意，另外诠释戒律。当这样的 祖师一多，佛教呈现出来的相貌就越来越不一样，我们从 义净三藏的南海寄归内法传可以很清楚地看出，佛灭後一 千一百多年的印度僧团是什麽样子？大小乘的僧团一律 修行四圣谛，都持守三衣一钵的戒律。 佛教的第二次结集是为了十件事非不非法的争议， 十件事中最大的问题就是要讨论到底出家众可不可以拿 钱，拿不拿钱不是件小事。其实拥有财物和交通问题有很 大的关系。 接着来想想印度那时候贫困吗？或者 佛陀赤足游 化是因为缺钱吗？稍微查一下就可以知道印度是世界四 大古文明，它在西元前3100~2900年前就已有高度文化， 考古学家发现的证据显示，有轮子的车与船已是当时人们 的交通工具，数学已采用十进制，二层楼的砖房比比皆 是，最重要的已有城市规划，家庭有私人浴室，城市设置 的公共浴室设有排水管将污水排到公共下水道，公共下水 道设有人孔便於维护。相同的科技西方足足晚了两千年， 才在罗马城出现。 西元前六百年的印度社会据了解是十分富庶的，在交 通上贵族及婆罗门通常是骑乘大象来做排场，需要赶路时 则坐马车，经典中记载波斯匿王自述，若紧急时透过驿站 连续换七次马赶路（中国到秦朝才有），一般平民以马、 驴代步只怕也不难。 以 佛陀当时的声望及受君王、长者虔信的程度，给 孤独长者都能一次布施出把园林地面舖满的金块，为了便 於四处弘法利益众生，要几匹马来代步有什麽困难呢？ 一千两百五十位比丘每个人骑一只大象也做得到 啊！可是 世尊没有这麽做，他老人家一生都是风尘仆仆 地赤足在印度来回游化。我不敢自己擅自去解释戒律制定 的原由，我只猜想如果比丘接受交通工具，後面就会有许 多必要之恶，养大象、养马、维护马车是不可能不拿钱的， 再後面呢？如果你有养一台汽车就知道一年要花的钱，牌 照、燃料税、保险、定期保养维修、每个月要加两次油… 看事情不能只看一开始，後面延伸出来的状况都得考虑 到，宗教团体养车可没有特别优待啊，如果您有深入某一 道场，或许就会知道交通费是一笔颇大的开销。 那麽当遇到特别紧急的事情时呢？那时候可以破例 吗？ 佛陀灭度应该算很重要的事吧！当时的弟子们也 没有听说过包马车冲过去的，连拥有最快速交通工具的大 弟子－三明六通具足的大Arahant摩诃迦叶尊者，也没有 用神足通瞬间回到 佛陀身边，依然一步一脚印的日夜兼 程走了七天。 常有感触，心很容易欺骗自己，当没办法学到 佛陀 制定的规范或行谊时，常会把「法、律」改成自己可以做 到的样子，毕竟当一个人一直处在想做却做不到的心理状 态，压力是很大的。 但我觉得承认自己做不到还比曲解 佛陀的教法要 来的好。上面简单介绍交通问题与持金银戒是一例；接着 有个例子也是颇具代表性。 关於世尊过去世中割肉饲鹰、刺血喂虎等菩萨行，上 次居然有人在狮子吼站问说：「这是不是只是种象徵？」 看的我头皮发麻，还好回答的老师诚实地说：「不！它没 有别的意思，就像你字面看到那样，菩萨就是如实地作过 那些行为。」类似菩萨布施的问题曾经有台湾人问缅甸帕 奥禅师：「死後捐大体是不是件很好的善行？」答案令人 一愣，深入经藏的禅师回答果然毫不卖人情：「不，死後 才布施器官是下等的布施，如同把吃剩的东西给人，菩萨 都是在活着的时候就布施身体给众生。」 南传上座部的长老是这麽理解菩萨行的，诸位有心於 修学菩萨道的同学，让我们共同勉励－「正直舍方便，但 求无上道。」不随己意更改教法、戒律，如此就算做不到 虽败犹荣。 -- yatha api mule anupaddave dalhe chinno api rukkho puna eva ruhati evam api tanhanusaye anuhate idam dukkham punappunam nibbattati 如果只砍伐树，而不断除它坚固的树根，则树会再生； 同理，如果不断除爱欲的根本，则苦会一再生起。 --Dhammapada Verse338-- --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 61.229.220.39