※ 引述《Donaldhua (等待 另一个 春天)》之铭言： : ※ 引述《Job314 (True Color)》之铭言： : : 是没错...但是我指的是重车系列 : : 125或150以下不是不够快 : : 只是我在谈的是重车的马力加速快感 : ns-1 nsr80 或rs125 甚至於常见的nsr150 : 这些二行程小车的 加速力道 未必亚於 大cc数的重车 这些车的马力重量比 当然很容易赢过400cc以下的车 但是操控特性却是完全不同 车重 及 轴距的不同就造成了决定性的差异 而且引擎输出曲线也完全不同 用这样来区分 是否可以接受呢 : : 不好意思~我是指续航力的性能 : : 当然速可达可以 但是对於车子本身的影响来说 : : （长途路程方面）一般摩托车的续航耐力会比较不够 : : 会对引擎有伤害.... : mmm...未必 : 以majesty为例 其为水冷引擎 : 耐用度 也是很够的 : 反观 某友人的gs400e 气冷 : 常常过热 续航力 不如我的速可达 : 不过以目前的新款大车来说 大都续航力不错 若要以旅行者的角度来分辨这些车款的话 当然要考虑旅游的舒适度了 若是我的话 我会考虑一下几个因素 1.骑姿 2.轴距 3.引擎常用转数域 -骑姿 环岛旅游的话 不会有人想骑R1或是阿鲁这样的车吧 (大概一天就想回家睡觉了) cb400等平车 或是xx zxr都是很好的选择 需要双载的话 大型速客达 或是以旅游车款做招牌(BMWr车系 FJR)的都是很棒的 -轴距 其他条件一样的话 轴距越长 舒适性也会相对增加 上面说的各车款 轴距都不算短 -引擎常用转数域 最後的考量就是这一项了 其实也是决定排气量的大小 一般旅游来说400cc 是绰绰有余的 可是若考虑舒适性的话 400cc仍需要频频拉转 挑剔的人 可选择公升级的车 以换得低转时更大的动力 人的负担也相对小很多 话说回来 既然板主开了这个板 当然就有权利限定讨论的范围 这次板主的确是没有说的非常明白 而且有漏洞 才会引起有人挑剔 --

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