※ 引述《maskelva ((*^@^*)含奶嘴~~~)》之铭言： : ※ 引述《nuf (岚)》之铭言： : : 写这种文字的心态到底是什麽?? : : 有人和我说过 玩车有三件事情 : : 第一 机械 : : 第二 骑乘技 : : 第三 玩车哲学 : : 第三样 我曾经想了很久 到底什麽是玩车哲学 : : 现在看到你这些文字 我再想一下 就很清楚了 : 嗯嗯嗯....没错...我个人觉得台湾的平均素养还不够高 : 每次去日本 都看到街上只是个小快递 或送货的 : 无不是600cc以上的重型机车 hornet or cb : 速克达也是有 但都是马车250...125 or 50 非常稀少 : ducati也算常看到 : 大cc数的重车 也常看到有人拿来代步... : 且日本政府有规定 有停车位才能买车 : 所以在东京 地跟台北市差不多大 人口比台北多 汽机车也比台北多 : 但交通问题好太多了....车子感觉比台北少很多 : 人人守秩序 很少有汽机车乱钻的现像 : 汽机车也不会乱停到妨碍行人或交通... : 现在我觉得欠缺的是政府的规划 开放重机已有一段时间 : 却没很完整的配套措施 路上的卡车黑烟一堆 老旧的机车白烟一堆 : 废气排放标准 定这高...一点都没用... : 这只是小弟个人的浅见...骑重车不是有钱人的专利 : 我认为是因为政府规划不好.....根本没有心去改善这些问题... : 重车不等於飙车 : 要飙 小50也能... : 只是看骑乘者的心态 素养高不高罢了.... 看完以上系列的文章 没错...台湾重车的税金是加重太多了 不过...关於这一点..也很无奈 毕竟陈建铭委员的奔跑...虽然说有让我们大家发声的空间 不过税率问题总是一个很争议性的东西 财政部官员给的答案....狗屁不通 一个全国最高财政机关 踢皮球踢的太彻底了 然後现在大家又谈到日本车的售价在日本是多少 在台湾又是多少...没错....听了以後让人怒气沸腾 怎麽差这麽多...!! 不过...有一点还是要提一下 日本自己制造的东西在本岛是比较便宜 出口之後的确变的贵一些...从它们的高科技家电电器产品 就可以知道这项特点...那重车相信也有类似的现象 只是...在欧美国家的售价又没有台湾这麽高 因为税金不是像我们这样的吸血般 很多版友现在可能有车可以骑...不过这麽高的税金负担 的确让人有点失望... 对此情形..我觉得只能用一个道理来解释 就是我们的重车制度刚刚起步 还不成熟 政府也不知道开放的制度应该到哪...我个人认为 目前还在试验的阶段,当然开放是开放了,但是一种观察性的开放 不是全面鼓励的开放...这是没办法的!! 举凡重车的停车位,上国道与否,是否可行快车道等等的问题 都不见完整的规划和配套措施...加上我在上上个立法院会期 看到新闻报导有关立院审查重车行驶权的法案... 很多立委不同意重车上国道...原因很简单.. 因为有人会乱飙 然後加上大家爱超车习惯,很容易发生重大伤亡车祸 所以多数委员不同意重车上国道!! 这样说..并不是一眛地否决了各位重车车友 只是几年前全台大飙车 的盛况是真的让人印象深刻...各位也许可以担保自己不乱飙 不造成交通危害乱象...这我相信 毕竟大家都有为重车的形象在着想 但是...我们能担保别人不飙吗？ 加上一般大众的刻板印象,觉得大车就是很快 就是会飙..@@ 今天只要一位台客级的家伙 骑着250cc的车...在路上狂飙猛冲...没出事的话还好...不过也已经破坏 某些人对重车骑乘的看法;一旦肇事了,那完了,上了报或被媒体曝光 这可真的一竿子拖一条船的人下水!! 所以我觉得,行动是要有的,也要进行,毕竟不公平的地方就是不公平 这和重车怎麽骑无关...凭什麽税金高的让我们可以几乎再买一台(对某些车来说) 这是政府该改善的地方!! 另一方面,真的大家的骑乘素养和骑乘哲学要更进步,对於一向守法的各位 一向尊重大小车路权的大家,也许你们做到该做的!!可是,其他人的素养 不见得好,而且这不能怪政府不开放,因为我之前就提过了,某些人爱飙的爱乱 闯的心态是害大家不能拥有一个良好骑乘重车环境的重要原因...这是不能把 罪也给到政府头上的,怪它不开放,我觉得一体两面,不妨想想!! --

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