http://tw.news.yahoo.com/051115/15/2j4iv.html 【联合新闻网 记者陈大鹏／桃园报导】 广　告 近两年来，至少辅导1500人考取重型机车驾照、桃园县联合汽机车驾训班主任刘增锦说， 各县市大型重型机车(新闻、网站)经营者和骑士，20日将以「还我路权」为主轴，前往交 通部呛声，争取大溪─观音、八里─新店等全台九条快速道路早日开放大型重型机车上路 ，同时废除「两段式左转」等不合理规定。 桃园县联合重型机车协会总干事林元泉也表示，争取东西快速道路开放大型重型机车行驶 ，为众多骑士的心声，开放快速道路可以方便骑士上下班，也可以提供同好兜风的新选择 。他表示，桃园县大型重型机车同好想要享受驰骋之乐，必须前往北部横贯公路、罗马公 路或台三线、台三乙线。 刘增锦说，桃园县大型重型机车玩家不少，拥有驾照和车辆者至少4000人，但是上路限制 不少，机车两段式左转的规定，对体型庞大的重型机车而言，非常不合理。 中华民国大型重型机车经营同业全国促进会发起，将於20日在台北市举行的「交通部呛声 ‧还我路权」大游行，就是在争取机车骑士的权益，争取台66线快速道路(即大溪─观音) 早日开放大型重型机车行驶也是重点诉求，各个重型机车团体皆将派员与会。 刘增锦、林元泉等人一致表示，政府开放大型重型机车後，机车玩家原本期待从此可以骑 着大型重型机车全台走透透，但因台62、64、66、74、76、84、86、88线等快速道路、市 民高架快速道路、环河和洲美快速道路等迟迟未开放，让经考试合格且领有大型重型机车 驾照的民众「无用武之地」，值得政府部门深思。 【记者成汉／桃园报导】重型机车开放上路，桃园地区不少俱乐部定期举办大会师，每逢 假日，三五同好常相邀全台跑透透，体验重型机车追风快感；但是不少同好感叹，国内重 型机车专用道路太少，还得受限市区两段式左转，上路大不易。 中坜地区老字号、有三十多年历史的荣立国际车队，会员上千人，车队成员大都以运动、 休闲为主，去年初台68线竹东至南寮、台72线汶水至後龙的高架道路开放重型机车使用， 当时即有大批同好前往，享受平稳骑乘快感。 「荣立」协理吕铭宏说，两条高架道路开放重型机车上路，一年多下来，只方便当地人使 用，其他地区重型机车同好假日才有空前往使用，至於桃园地区台66线大溪至观音，由於 有连接中山高速公路的问题，应不会开放重型机车上路。 「荣立」车队每年有两次大会师，平常假日常会有一、二十辆同好相邀，最常使用的道路 是西滨和台3线，较近会前往内湾或南寮一带，有时还会从龙潭至东势、台中、南投等地 。 另位有十多年重型机车经验的卢建宏说，国内目前重型机车俱乐部或车队，大多由车商或 驾训班鼓吹成立，商业气息太重，因此，近年来一直没有参加；初期由於政府没有开放牌 照，十多年前，因忍不住重型机车诱惑，曾在石门水库试骑乘，被警察取缔扣车，平白损 失二十多万元。 虽然如此，但对重型机车喜好程度一直未减，也陆续花大钱买车，对於政府开放使用道路 有限，同好在市区骑乘还得两段式左转，很不方便；建议政府比照国外，规画高速公路时 ，能预留重型机车专用车道。 --

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