最近刚牵到SUZUKI 的GSR 目前还在训车中 限7K转 这几天骑车的心得还有些问题在这跟大家分享 动力方面因为在训车中 所以起步都只有"微"油门 顺顺的到了6K转後换档 市区中大概到三档就快80了 就算是"微"油门 但是还是很容易就到第一个 并且脱离後面的机车群 这样只有一台车在路上行驶 且很容易被要做违规事项的人们忽略(如违规回转 闯红灯...) 所以常常会有险象环生的事情发生 (一直觉得很麻烦&讨厌) 然後还找不到油门的感觉 (喷射车款油门比较轻??) 有时过坑洞不小心扭到油门又会冲出去..=.=||||b 至於煞车方面 目前是尚在磨和中 还有因为前叉在台北这种糟糕的路面上一直在作动 怕大力煞车会滑掉 (之前有滑过 还有障碍在) 所以还有点停不下来 ~紧急煞车不能 而骑乘姿势方面 我身高171 算还蛮标准的 单脚ok 双脚人会有点直 看起来怪怪的 以我的身材来说 座椅面积相当大 有很多种骑姿可以调整 累的话可以整个人压在油箱上 但是如果要求侧面比较好看 那还是往後面坐一点 虽然上半身会较为前倾 车身的稳定度来说 相较於代步的天鹅 稳到一种神奇的感觉 加上紧缩的车身 操作起来也不会太笨拙 原厂的悬吊路感十足却又不会震 虽然说照後镜在5K转数以上就糊掉了 倾角还有悬吊因为还没上过山路&赛道 所以尚未知 之後会再补..^^ 唯一觉得不太方便的大概只有置物空间无限小 只能放U型锁(U型置物空间) 下台一鞠躬~~ -- SHARK RSR A.Barros 红 SUZUKI GSR 600 红 新手上路请多指教 ._.\~/ --

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