※ 引述《buniro (沪唐平船竹)》之铭言： : 这就是问题所在！是谁说重车上路就会影响汽车权益了？ : 看事情不能只看表面的机车汽车，重点在驾驶者，一个 : 优良的驾驶不管用什麽车，都会让人感到受尊重，何来 : 汽机车使用者对立的问题？那两种都用的人不是自己先 : 精神分裂了吗？ : 如果汽车驾驶觉得重车的特权比较多，占尽便宜的话， : 大可以自己买台重车来骑啊！ : 站在用路人观点，每个人都应有自由选择合适交通工具 : 来使用道路的权利。今天我一个人或两个人要到远一点 : 的地方，政府不准骑车上高快速路，我怎麽办？不就是 : 开辆车上去？ : 我也知道搭大众运具最好，但是就能源与环保观点看， : 再怎麽讲机车的车重也比汽车虚耗的能源少得多。如果 : 怕危险，应该致力於去除主被动危险因子，而不是滥用 : 保护之名行限制之实。人家美国有强制戴安全帽吗？ : 温室里的花永远脆弱，如果不从根本做起，将行车安全 : 的观念慢慢深植在每一位国民心里，光用禁止、限制、 : 重罚，忽略掉交通教育→交通设施→交通执法之间的相 : 辅相成，永远岛民心态、短视眼光，台湾要追上欧美日 : 我看是缘木求鱼吧！ : 把民众分汽车族、机车族、重车族，就跟政客把人民分 : 蓝绿一样，人民如果自甘被抹上颜色，非挺绿或挺蓝不 : 可的话，那只是自己甘心为人利用罢了！一个理性的人 : 合适用什麽车就用什麽车，用不着仇视别种车，不是吗？ : 听过瓶子装石头的故事吧！把瓶子装满大石头，以为满了， : 没想到还可以再装小石头；装满小石头，以为满了，没想 : 到还可以再装沙．．． 感觉得出您的愤怒与指责 粗略地分为三族，这就像是我们会称晚睡人士为夜猫族一样，并没有什麽奇怪。 就像这个板也是讨论250cc以上专用的板面，249cc以及以下则是到bike板一样。 关於汽车族的权益，请仔细听听周遭开车朋友的抱怨声音与自豪立场， 当然，一旦他们知道你有重车，支持重车， 想必对於老鼠屎所造成的危害会有所忌口，纵使知道你是个模范派， 而不是老鼠屎派的重车运动人士。 道路上突然多冒出一种用路人，对於原有的用路人就是一种权利损害。 一条电线能流过的最大电流量是固定的，一条道路同时能行驶的车也是有所限制的， 不然干嘛盖二高？ 一个水瓶丢进了大石头，再放入小石头，最後由细沙填满所有空隙，动弹不得 就是典型台湾塞车的写照（卡车/大客车、轿车、机车则是细沙） ************************** 回到我的原题 一个促进重车权益的群众运动者，要如何吸引非重车拥有人士的参加自己的阵线？ 群众要『制裁』政府，就要够大量，大到政客害怕大量的选票流失。 前面板友洋洋洒洒义愤填胸地写下了制裁脑残交通部的话。 基本上，我赞同数十年来，由四轮纳粹党把持的道路使用指导原则需要修改。 但我却质疑如此激进，方向狭隘的主张，可否凝聚足量群众（选票）来动摇这个局面？ 有什麽具体的办法可以把不相关的人都吸引过来，让他们和重车站在同一阵线？ 我自己观察重车运动的结果， 认为重车协会的努力方向是几乎无法吸引没有重车人士参与。 两年以前，也就是我对重车还有憧憬，还会积极注意重车路权运动时， 看到了一些有趣的状况.... 早期游行时有人骑着FZ1参与，而当初游行的规划，也对白牌机车， 以及汽车参与有些事前规划。 但却搞出了劝退FZ1骑士的动作...相信这个时候重车运动又多了数个敌人。 接下来... 重车/机车讨论板上，可以看到249cc车主的眼泪.....被大车排挤，被小车酸； （好家在我不是骑小黄......蜂） 很明显的，开始清党了... 『游行後，限600以上参加』 连399也只能含泪回家 第二次（还是第三次）游行前夕... 奇摩venox家族讨论板有人post出游行讯息，大意是欢迎拥有大型重型机车驾照人士 参与，不限制一定要骑大型重型机车才能参与... 而板上的反应冷淡，大致上有『你家的事不干我的事』 （我只是好玩跑进去看，我也没有venox...XD） 没办法吸引广大机车族群的参与，声势必定无法撼人。 这两年有没有进步，我就不知道了 ******************** 真要成功，一些诸如联合次要敌人打击主要敌人，族群分割、以商逼官等等政治 手段全都要用下去才行。两年前我看到的只有族群分割，重车族把自己割出去， 独力进行抗议..... 写得好乱 各位辛苦了。 -- 数年前，某组织办的单身联谊会 学弟：我刚到台北工作，还没有买车，你可以接受没有车的状况吗 女：男人没有车，就等於没有双腿，没有双腿的男人... 於是，双方继续单身.... --

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