基本上FZ6和GSR600都有後抓把 如果女友不抱着你的话,其实对後座而言,没有前不前倾的问题 另外前倾我觉得都还好(也许我骑惯跑车了) 两台车的前倾只差那一点根本可以说是没差 不过GSR我没真正骑过,只借来跨跨看试坐一下 FZ6的话,大概是打欧美市场的关系,骑士三角适合比较高一点的人 大概175吧,因为我只有165,所以其实龙头手把是有点高 变成以腰部微弯的轻松姿势,手放的有点高,要坐的很挺,手的位置才差不多 不过这也只是小小的差别就是了 另外因为我不高的关系,变成最舒适的姿势时,会坐在最前面,坐後面一点 双手就有点伸直 不过这些都是小细节啦,我一样可以骑长途不大会累,另外高一点的人就没差了 後坐来说,SUZUKI一直做的不错 YAMAHA最近的车款好像都不考虑後座的感觉 坐垫以这两台来说,大同小异,不过後脚踏就差很多 FZ6的後脚踏太高,如果後坐的脚有一点长度的话,会蛮辛苦的 GSR600则比较低,後坐的脚比较能伸展 不过在FZ6 SPEC2把这点改良了 FZ1後脚踏还ok,但是後坐车壳造型,所以後坐不大能夹车身 就连不考虑後坐的仿赛,SUZUKI的後坐垫也比较舒适外加脚踏较低 车架方面我想是因为FZ6一样是用yamaha专利的铸造技术(忘了叫啥) 可以铸造出复杂的东西,所以车架的焊点减少,强度就增加 所以能用更少的材料制作出同样强度的车架,重量也轻点 --

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